AW: Motorschutzschalter/Sicherung Hauptrelais

Hallo
habe seit 3 Tagen das gleiche Problem. Konnte jemand helfen ? Oder wie hast Du das Problem lösen können ?
Gruß aus dem Erzgebirge EliasW0

AW: Motorschutzschalter/Sicherung Hauptrelais

hallo,

für mich hört es sich nach Kurzschluss an

prüfe mal alle Leitungen - könnte ein Marder die Ursache gewesen sein


G.
Dennis

ps.
der Kollege vom ersten Beitrag scheint nicht mehr zu existieren damit meinte ich den Landy

AW: Motorschutzschalter/Sicherung Hauptrelais

Hallo
sieht nicht nach Marderfrass aus. An meinem TD5 wurde schon von den Vorgängern herumgebastelt. Weist Du wo das Pumpenrelais normaler Weise sitzt. Unter dem Beifahrersitz ist nur das Hauptrelais und das Vorglührelais. Lt. Beschreibung sollte das Pumpenrelais auch unter dem Sitz sein. Farbe gelb. Auf der Sicherung 5 , 30 A ist totaler Dampf drauf und die Sicherung brennt immer durch. Da liegt irgendwas ( aber wo ) auf Masse. Hat jemand eine Idee mit der man anfangen kann statt im großen Teich zu fischen ? Header 291 sieht gut aus. Kann noch ein anderer Header den Fehler bringen ? Habe vor Monaten Probleme mit dem Licht gehabt und hatte einen verschmorten blauen Stecher unter dem Amaturenbrett. Problem habe ich nach der Forumbeschreibung gelost . Mit Wagoklemme usw. Habe aber wie beschrieben nur die Kabel die für das Licht verantwortlich sind umgebaut. Die anderen Kabel sind noch im blauen z.T. verschmorten Stecker. Kann der etwas mit meiner neuen Problematik zu tun haben ? Ich kann es lt. Schaltplan nicht nachvollziehen.
Über einen Lösungsvorschlag wurde ich mich freuen.
Gruß Wolfgang

AW: Motorschutzschalter/Sicherung Hauptrelais

Moin,
mein Pumpenrelais sitzt bei den anderen Sicherungen unter dem Amaturenbrett. 99er Td5

Gruß Christian

AW: Motorschutzschalter/Sicherung Hauptrelais

Vielen Dank
habe das Pumpenrelais gefunden. Es saß wo anders. War nicht die Fehlerquelle. ECU ist auch i.O. habe eine als Ersatz angeschlossen. Das Hauptrelais und Pumpenrelais auch OK. Aber in dem braun-orangen Kabel welches vom Hauptrelais kommt ist der Hund begraben-Das bringt die Sicherung 5 mit 30 A. immer zum durchbrennen .Header 0291/0294 ist i.O. Ich kann nicht feststellen wozu das braun -orange Kabel noch weiter verantwortlich ist. Komme mit meinem Wissen mit dem Schaltplan nicht weiter um die Fehlerquelle weiter eingrenzen zu können. Ich kann kein weiteren Anschlussgerät finden welches mit dem braun-orangen verknüpft ist. .Motorschutzschalter OK, Pumpen und Hauptrelais OK, ECU OK, Leitung zur Pumpe OK. Komme nicht mehr weiter. Hat einer eine Idee ? Vor allen Dingen woran das braun-orange Kabel noch verbunden ist.
Vielen Dank Wolfgang

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Wenn der Karren ABS hat, könnte der Kabelbaum im Bereich des ABS- Blocks durchgescheuert sein.


Gruß Marc

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Ne er hat kein ABS aber ich habe den Fehler mit einer brutalen besser nicht nachzumachenden Methode gefunden. Im Motorraum rechts unter den Glühkabeln gibt es bei meinem 90er einen 2 poligen Stecker der freihängt. Wahrscheinlich war der für das in meinem Landy nicht vorhandenen AGR-Ventil ??? ein Kabel (braun) von den dort ankommenden Kabeln war aufgesplissen. Ich habe durch meine vielen Versuche den Fehler einzugrenzen plötzlich den Geruch eines verschmorten Kabels im Motorraum bemerkt. Da ich es ohnehin schon satt war weiter zu suchen habe ich die Sicherung 5 (eigentlich 30 A) im Sitzkasten rechts überbrückt und dann die Verschmorung im Motorraum gesucht. Nach 3 Sek. habe ich das o.g. Kabel mit Stecker gefunden Isoliert und fertig. Was ich nur nicht verstanden habe ist dass der Fehler auftrat obwohl das kaputte Kabel nirgends an Masse anlag. Egal der Bock läuft wieder. Vielen Dank für Eure Hilfe Wolfgang

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na das ist ja gut ausgegangen

mach doch mal ein paar Fotos für die Kollegen hier im Forum wo du dieses Problem hattest


G.
Dennis

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Frage. Was meint der Themenstarter mit Motorschutzschalter???

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vielleicht meint er diesen der an der Spritzwand sitzt

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Aha, also den Crashschalter. Der schützt nicht den Motor der stellt die Kraftstoffpumpe ab damit da nicht alles auf die Strasse läuft bei einem Unfall