AW: Visco-Kupplung
Hallo Liebe Free-Freunde :)
Ich habe ein seltsames Problem, und zwar ist bei meinem Freely der äußere Stahlring des Vibrationsdämpfers der Visco "abgerutscht". Sprich ist auf die Kardanwelle gerutscht und hat tierischen Lärm gemacht. So, habe ich nun erstmal per Flex von der Welle runter bekommen. Die Kardanewelle selber ist unversehrt und auch die Visco sieht gut aus, selbst der Gummi, welcher sich auch der Visco befindet, also der Innenteil des Vibrationsdämpfers sieht gut aus. Dachte natürlich sofort: "das wird teuer" - habe aber nun alle möglichen Visco Test gemacht, und die Visco ist nicht fest, wird bei normaler Asphalt-Fahrt nicht sonderlich warm, beim Ein-Rad-Test habe ich sogar bessere Werte erreicht, als die Referenzwerte auf dem englischen Forum (1,2m Stange mit 5 Kg Gewicht, war der Referenzwert 32 Sek. Ich hatte 5,6 Kg und 21 Sek.) - Freihand lässt sich dass Rad trotzdem nur schwer drehen, sofern sollte der Widerstand auch in Ordnung sein, bzw. ist es ja generell sehr selten, dass unsere Visco "zu leichtgängig" wird. Hat einer von Euch eine Idee, weshalb mir der Vibrationsdämpfer auf diese Art den Geist aufgegeben hat, wenn die Visco anscheinend voll in Ordnung ist? (1,8 Bj: 2005 - Kardanwellenlager und Stützen wurden vor knapp 11 Monaten alle erneuert)
Hallo Liebe Free-Freunde :)
Ich habe ein seltsames Problem, und zwar ist bei meinem Freely der äußere Stahlring des Vibrationsdämpfers der Visco "abgerutscht". Sprich ist auf die Kardanwelle gerutscht und hat tierischen Lärm gemacht. So, habe ich nun erstmal per Flex von der Welle runter bekommen. Die Kardanewelle selber ist unversehrt und auch die Visco sieht gut aus, selbst der Gummi, welcher sich auch der Visco befindet, also der Innenteil des Vibrationsdämpfers sieht gut aus. Dachte natürlich sofort: "das wird teuer" - habe aber nun alle möglichen Visco Test gemacht, und die Visco ist nicht fest, wird bei normaler Asphalt-Fahrt nicht sonderlich warm, beim Ein-Rad-Test habe ich sogar bessere Werte erreicht, als die Referenzwerte auf dem englischen Forum (1,2m Stange mit 5 Kg Gewicht, war der Referenzwert 32 Sek. Ich hatte 5,6 Kg und 21 Sek.) - Freihand lässt sich dass Rad trotzdem nur schwer drehen, sofern sollte der Widerstand auch in Ordnung sein, bzw. ist es ja generell sehr selten, dass unsere Visco "zu leichtgängig" wird. Hat einer von Euch eine Idee, weshalb mir der Vibrationsdämpfer auf diese Art den Geist aufgegeben hat, wenn die Visco anscheinend voll in Ordnung ist? (1,8 Bj: 2005 - Kardanwellenlager und Stützen wurden vor knapp 11 Monaten alle erneuert)
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