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Visco-Kupplung

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    #16
    AW: Visco-Kupplung

    Hallo,

    bei mir ist es jetzt auch soweit!!
    Die Kupplung sitzt sehr fest!

    Bei einem Drehmoment von 100 Nm dreht sich das Rad nicht bzw. schon nur der Drehmomentschlüssel knackt.
    Bei ca. 150 Nm knackt er nicht mehr!

    Ich wollte die bei island 4x4 bestellen mit den Stützlagern.
    Mir wurde schon länger mal geraten, dass ich noch ein paar Kreuzgelenke mitbestellen soll. Wo finde ich die im Shop? Habe die nicht gefunden?

    Genauso wollte ich in diesem Zuge das IRD neu lagern. Gibt es dort auch Lager dafür?

    Wäre echt nett wenn mir jemand bei meiner Suche helfen könnte.

    Gruß Björn

    Ach ja: Meint ihr ich kann jetzt so noch ca. 2-3 Wochen weiterfahren, fahre so ca. 50km pro Tag? Es ging ja auch jetzt die 12000km alles gut die ich seit Februar gefahren bin.

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      #17
      AW: Visco-Kupplung

      Hallo!

      Huups! Die Radmuttern sollten nur mit 110-120 Nm anhezogen werden, jetzt hast Du sie mit 150 Nm festgeknallt. Das Bruchmoment ist aber noch nicht erreicht.

      Hier im Portal gibt es eine Linkliste von Teilehaendlern.
      Die Meisten holen die Visko samt Lagern etc. von http://www.island-4x4.co.uk/-c-25.html Bei den Preisen kommt noch die Mehrwertsteuer von 19 Pzt. und die Versamdpauschale dazu.

      Weiterfahren würde ich nicht, du ruinierst/zerstörst das IRD, einfach die Antriebswelle vom IRD zum HA-Differential ausbauen.

      Teilekataloge mit LR-Nummern gibt es nei manchen Händlern auch als PDF zB. bei http://teile.at/content.aspx?Page=94

      Servus! pCelly
      Do not open Windows ;)

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        #18
        AW: Visco-Kupplung

        Zitat von Rover DI Beitrag anzeigen
        Ich wollte die bei island 4x4 bestellen mit den Stützlagern.
        Mir wurde schon länger mal geraten, dass ich noch ein paar Kreuzgelenke mitbestellen soll. Wo finde ich die im Shop? Habe die nicht gefunden?

        Genauso wollte ich in diesem Zuge das IRD neu lagern. Gibt es dort auch Lager dafür?
        Hallo Björn!

        Du musst Dir für Dein Fahrzeug zuerst die richtigen Teilenummern zusammensuchen.

        Beispielsweise auch aus dem Katalog von http://www.bearmach.com/downloads.html

        Das Kreuzgelenk findest Du dann, für alle Modelle gleich:
        Teilenummer TVF100000

        Die Kreuzgelenke gibt es bei island4x4 schon, heisst halt Propshaft, das Stück zu Pfd 5,83 (unter Clutch & Transmission) excl.. Du brauchst 3 Stück davon.

        IRD Lager habe ich auf die Schnelle bei island nicht gefunden.

        Servus! pCelly
        Do not open Windows ;)

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          #19
          AW: Visco-Kupplung

          Moin Björn,
          ich würde eher nicht weiterfahren....irgendwann knack es und dann wird´s teuer ! Schraub im Zweifel einfach die Welle komplett raus, dann hast Du Frontantrieb und ein völlig neues Fahrgefühl !....( und den Nachteil, dass Deine BE verfällt )

          Gruß Carsten

          Kommentar

            #20
            AW: Visco-Kupplung

            Hallo,

            habe heute den ganzen Mist ausgebaut.
            Das Auto fährt sich jetzt total anders!

            Habe nur ein Problem...Bekomme die Welle von Viskokupplung in Richtung IRD nicht runter. Die hintere Welle ging ohne Probleme.

            Habe noch eine Frage zur der VCU bei island 4x4:
            Ist bei dieser Kupplung auch der Dämpfer dabei oder muss dieser extra bestellt werden.
            Wenn ja, habt ihr den auch mitbestellt oder nach welchen Kriterien habt ihr euch da gerichtet?

            Vielen Dank für eure Hilfe...das Forum hier ist schon wahnsinn!! ;-)

            Gruß Björn

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              #21
              AW: Visco-Kupplung

              Ist ein Standardproblem. Ich bin da mit einem Flachmeißel zwischen gegangen. Dann ging es ziemlich gut. Oder halt etwas erwärmen.

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                #22
                AW: Visco-Kupplung

                Zitat von Rover DI Beitrag anzeigen

                Habe noch eine Frage zur der VCU bei island 4x4:
                Ist bei dieser Kupplung auch der Dämpfer dabei
                Hallo Bjürn!

                Den alten Dämpfer hast Du ja noch, der ist wahrscheinlich gar nicht kaputt. Die Teilenummern bei island sind wirkich nicht eindeutig, weil die Visko mit Dämpfer kombiniert mit 2 Teilenummern und einem Preis auch angeboten wird.

                Nur zur Sicherheit: Die Lage der Welle hast Du an IRD und DIF (und vorsichtshalber Dämpfer) )schon markiert ? Es könnte sonst zu Unwuchtproblemen kommen.

                Servus! pCelly
                Do not open Windows ;)

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                  #23
                  AW: Visco-Kupplung

                  Moin,

                  spar Dir den Streß: Bestell die VCU mit Dämpfer (ich meine, dass es das eh nur als Komplettsatz gibt). Meine Welle ließ sich auch nur hinten mit dem Meißel abflanschen, vorne nur mit ROHER GEWALT ! Wir hatten das in einer 40 to Presse und ordentlich heiß machen müssen....irgendwann ging es dann ab. Deshalb auch in einem alten Threat mein Tipp: Kreuzgelenke gleich mitbestellen, die himmelt es nämlich bei der Trennaktion....!
                  Wechsel am besten auch gleich den vorderen Faltengummi mit aus und schmier alles frisch ab.

                  Du wirst dann sehen, dass sich der Freely selbst mit neuer VCU völlig anders fährt...die Verspannungen wachsen so schleppend mit alternder VCU, dass man sie für normal hält !

                  Gruß Carsten

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                    #24
                    AW: Visco-Kupplung

                    Hallo,

                    mein Mechaniker hat gemeint, dass das mit den Wellen nicht so tragisch wäre, wenn man sie nicht genauso montiert wie zuvor. Hier im Forum war doch auch jemand der nach der neuen VCU über Unwucht an den Wellen klagte, nachdem er sie wieder genauso montiert hatte wie zuvor.

                    Heute ist mir beim Fahren aufgefallen, dass das Jaulen vom Getriebe weg ist und man nur noch den Motor hört. Dafür hört man jetzt bei so 2000 U/min den Auspuff rappeln!
                    Ist das Jaulen vom Getriebe bedänklich?

                    Ich glaube dann wird sich einiges Verändern, z.B. der Spritverbrauch von 11l/100km und der hohe Reifenverschleiß.

                    Heute musste ich mich beim Parken erstmal daran gewöhnen, dass die VCU nicht bremst sondern ich nun das Bremspedal betätigen muss, vorher ging das ohne! ;-)

                    Gruß Björn

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                      #25
                      AW: Visco-Kupplung

                      Moin, moin,

                      ich will zwar nicht unken, aber hoher Reifenverschleiß und jaulen im Getriebe klingt ja erstmal nicht gut: Der Reifenverschleiß liegt ggflls. an den Differenzdrehzahlen durch die defekte VCU -> das sollte jetzt mit der neuen geklärt werden können !
                      Bei Geräuschen aus dem Getriebe (Verteilergetriebe ?) kann das natürlich schon auf ein Defekt rauslaufen....Wenn Du die Möglichkeit hast, öffne und teste es, auf jeden Fall mal einen Ölwechsel machen und nach Späne suchen, damit hättest Du zumindest eine "Voruntersuchung" !

                      Gruß Carsten

                      Kommentar

                        #26
                        AW: Visco-Kupplung

                        Zitat von pCelly Beitrag anzeigen
                        Hallo Bjürn!

                        ...Nur zur Sicherheit: Die Lage der Welle hast Du an IRD und DIF (und vorsichtshalber Dämpfer) )schon markiert ? Es könnte sonst zu Unwuchtproblemen kommen.

                        Servus! pCelly
                        Was soll das bringen ?
                        Nach dem Anfahren haben sich die Wellen bei intakter Visko eh gegeneinander verdreht und die Wellen selber sind ausgewuchtet - sieht man an den angeschweißten Blechen an der Welle.
                        Gruß Klaus

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                          #27
                          AW: Visco-Kupplung

                          Hallo,

                          habe keine Möglichkeit das Verteilergetriebe auszubauen und zu testen. Aber einen Ölwechsel kann ich machen. Weiß leider nur nicht welches Öl da rein kommt?
                          Ist das Schaltgetriebe vom Verteilergetriebe getrennt, bzgl. des Öles?

                          Ich vermute das Jaulen kam davon, weil die Viskokupplung fest war und so auf dem Getriebe eine hohe Belastung lag, welche sich mit einem Jaulen äußerte. Im Moment ist kein Jaulen da und normal dürfte das Jaulen trotz neuer VCU dann wegbleiben oder?

                          Wenn die Visko drin ist muss ich nur noch den blöden Schalter am Ganghebel vom HDC wieder reparieren und dann geht erstmal wieder alles an der Karre.
                          Fragt sich nur wie lange?

                          Gruß Björn

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                            #28
                            AW: Visco-Kupplung

                            Hallo Björn

                            IRD Öl ist getrennt vom Schaltgetriebe, welches reinkommt kannst du im der BE nachlesen, bzw hab ich meines im KFZ Zubehörhandel gekauft, die konnten das umschlüsseln.

                            Bei meiner neuen Visco war der Dämpfer dabei.
                            Die Vordere Welle konne ich nur von der alten VCU trennen, als ich diese Hülse mit dem Gasbrenner erwärmte.

                            Außerdem habe ich nach dem Einbau der neuen Visco eine geringe Unwucht bei 80 km/h, obwohl ich die Wellen wieder genau wie vorher anflaschte!

                            Ich hab meine Erfahrungen beim Tausch der VCU hier eingestellt:

                            webme - Oops!
                            http://wobrover.de.tl/Tausch-der-VCU.htm


                            Vielleicht hilft dir dieser Link weiter

                            Außerdem war diese Anleitung auch hier im Forum eingestellt, momentan finde ich den Link dazu leider nicht.
                            Zuletzt geändert von tommick; 28.10.2011, 11:06.
                            Viele Grüße aus Unterfranken

                            Tom

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                              #29
                              AW: Visco-Kupplung

                              Hallo zusammen,bin auch seit 2 wochen stolzer besitzer eines freelanders bj 12.2001.
                              Beim rangieren ist mir das auch schon aufgefallen das dass auto von selber abbremst,ist es denn normal von der visko?
                              Will jetzt gleich mal die visko testen wenn es aufhört zu regnen...
                              Also den wagen ohne gang und angezogener handbremse hinden aufbocken und versuchen das rad zu drehen.also muss sich das leicht drehen lassen? oder

                              liebe grüße
                              Land Rover - ein Auto von Bastler und für Bastler

                              Kommentar

                                #30
                                AW: Visco-Kupplung

                                Mit angezogener Handbremse ?
                                Gruß Klaus

                                Kommentar

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