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Visco-Kupplung

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    #1

    Visco-Kupplung

    Hallo!
    Bin neu hier und habe da auch gleich ein Problem. Habe mir kürzlich einen Freelander gekauft. 99'er Erstzulassung. Er fährt sich soweit ganz gut aber bei starkem Lenkeinschlag habe ich das Gefühl, der Rollwiderstand wird höher bzw. eine Verspannung ist zu spüren. Nun ist hier ja schon oft die Visco-Kupplung erwähnt worden. Ist das der Grund dafür und wie kann ich die ganze Sache möglichst Kostengünstig lösen. Please help ;(

    Gruß vom Ralf
    Stichworte: -
    #2
    AW: Visco-Kupplung

    Hallo Ralf,

    willkommen im Forum :)

    Ja, das mit dem Rollwiderstand kommt vom Antriebsstrang und ist in gewissem Maße normal.
    Zum Thema Kauf und Testen der Visco gab es hier einige Tipps:
    http://www.blacklandy.de/blboard/for...+testen&page=2

    Viele Grüße
    Freelandy
    Zuletzt geändert von Freelandy; 12.10.2011, 22:01.

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      #3
      AW: Visco-Kupplung

      Sorry...irgendwie kam der Beitrag doppelt...
      Zuletzt geändert von Freelandy; 12.10.2011, 22:01.

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        #4
        AW: Visco-Kupplung

        Noch schneller Schnelltest - falls kein Drehmomentschlüssel verfügbar:
        Hinterrad anheben
        Gang neutral, Handbremse gelöst
        Radmutter lösen (aber nicht die gesicherte!)
        Geht die Radmutter auf, war sie zu locker angezogen, oder Viscokupplung verpappt.

        Nur zur Verdeutlichung: Eine defekte Viscokupplung führt unweigerlich zum Totalschaden des IRD (Verteilgetriebes).

        Servus! pCelly
        Do not open Windows ;)

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          #5
          AW: Visco-Kupplung

          hallo pcelly
          muß ich das so verstehen
          wenn sich das rad nicht drehen läßt ist es ok, wenn ja, visco defekt?
          oder seh ich das falsch?
          jochen

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            #6
            AW: Visco-Kupplung

            So, habe den Test mit der Radmutter gemacht. War doch richtig, ein Hinterrad anheben, nicht beide. Oder?
            Wenn ich alles richtig gemacht habe, sitzt die Visco fest. Also eine neue :(
            Die Frage ist nur, ob das Verteilergetriebe schon einen Schaden hat. Wie kann ich das feststellen?
            Ich bin fast am verzweifeln.

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              #7
              AW: Visco-Kupplung

              nur durch zerlegen ... aber du kannst einen ölwechsel machen und dir das getriebeöl vom nebengetriebe genau anschauen. sind spähne drin, hat das ird schon gelitten ...
              wo der F1 nich hinkommt will ich auch nich hin :D

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                #8
                AW: Visco-Kupplung

                Zitat von jb49 Beitrag anzeigen
                hallo pcelly
                muß ich das so verstehen
                wenn sich das rad nicht drehen läßt ist es ok, wenn ja, visco defekt?
                jochen
                Hallo Jochen!

                Im Gegenteil, das Rad sollte sich langsam - gegen den Widerstand des Öls in der Visco - drehen lassen.

                Dabei sollte keine höhere Kraft als 80-90 Newton erforderlich sein. Die Anzugskraft der Radmutter liegt darüber (115 N).


                Servus! pCelly
                Do not open Windows ;)

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                  #9
                  AW: Visco-Kupplung

                  Zitat von Rallemann Beitrag anzeigen
                  So, habe den Test mit der Radmutter gemacht. War doch richtig, ein Hinterrad anheben, nicht beide.
                  Ich bin fast am verzweifeln.
                  Hallo!

                  Nur ein Rad. Nur so dreht sich ein Teil der Viscokupplung ganz langsam durch das Öl gegen den (durch die Vorderräder blockierten) Teil der Visco.

                  Das ist aber wirklich nur ein Vortest und Du solltest jetz nur mal die Antriebswelle mit der Visco vom IRD bis HA-Differential ausbauen, damit Du weiterfahren kannst. Die Visco dann nochmals genau prüfen, bevor Du eine neue bestellst.

                  Servus! pCelly

                  PS: Mit Drehmomentschlüssel an der Radmutter sollte sich das Rad mit 100/90/80 Nm langsam drehen lassen.
                  Do not open Windows ;)

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                    #10
                    AW: Visco-Kupplung

                    In der Fachzeitschrift "Kfz-Betrieb" gab es mal einen Sonderteil (Nr. 27-28 ) vom 15.07.2010 gab es mal ein Special zu 4-Rad-Antrieben. Als Prüfung ob eine Visco funktioniert steht da folgendes:

                    Zitat: Fahrzeug mit den Vorderrädern auf einen Leistungsprüfstand fahren.
                    Achtung! Raum vor dem Fahrzeug freihalten. Bei der Prüfung entsprechend vorsichtig verfahren, um Schäden zu vermeiden.
                    1. Gang einlegen und langsam anfahren. Wird das Fahrzeug bei Motordrehzahlen von 1500 bis 2500 min -1 nicht aus dem Prüfstand heraus geschoben, ist die Visco-Kupplung nicht in Ordnung.
                    Zitat Ende
                    Dazu gibt es noch ein kleine Erklärung im Artikel. Wenn es interessiert kann ich den Artikel mal scannen und posten.
                    So, und wo bekommt man nun einen Leistungsprüfstand her? Diesen sollte es bei einem ADAC Prüfzentrum und TÜV/DEKRA/KÜS etc. geben. Leider baut der ADAC in Bielefeld gerade erst seine neue regionale Zentrale, also musst Du wohl bei den Letztgenannten nachfragen.
                    Aber vielleicht findest du sogar einen netten Prüfer, der dir für wenig Geld behilflich ist. Ab und zu gibt es dort sogar LR und/oder Allradfreaks...
                    kein D3, kein F1, kein Evo, kein F2 , kein DS, kein LR mehr!

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                      #11
                      AW: Visco-Kupplung

                      Hi Landlord!

                      Das ist aber die Prüfung, ob die Visco überhaupt noch richtig "greift", oder nicht das Öl ausgelaufen ist.

                      Bei der F1-Visco ist das Problem andersrum. Das Öl wird fest (verhazt) und bildet eine feste Kraftbrücke. So ein Freely ,it defekter Visco würde aus dem Prüfstand sofort rausfahren, meine ich.

                      Servus! pCelly
                      Do not open Windows ;)

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                        #12
                        AW: Visco-Kupplung

                        Hallo Rallemann,


                        mach DIch nicht verrückt!

                        Wie PeCelly schreibt, die Viscokupplung beim Freelander wird fest, ob sir fest ist kannst Du ganz leicht prüfen, wenn sie fest ist mußt Du aber schnell reagieren....

                        Das sich der Antrieb beim Freelander bei vollem Lenkeinschlag etwas verspannt ist normal.

                        Test:

                        Unter dem Freelander ist ca. in der Mitte des Fahrzeuges in der Kardanwelle die Visko-Dose verbaut, mach einfach längs einen Strich mit weißem Lack über alle Komopnenten der Kupplung, fahr ein paar Tage und kontrolliere dann, ob sich eine der "Scheiben" verdreht hat. (Leicht an dem Lack zu erkennen)

                        Ich hatte den Freelander 9 JAhre und 215000 Kilometer mit Strich auf der Visko und habe immer mal kntrolliert, war bis zum Ende OK.


                        Gruß OttoWerner
                        don't dream it - be it

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                          #13
                          AW: Visco-Kupplung

                          du hattest einen free der 2. serie, einen td4, rallemann hat einen der ersten serie, 99 zugelassen, also 98 gebaut. hier war noch die alte nicht angepasste vcu/ird kombination verbaut. hier http://www.thesysadmin.co.uk/hippo/fixes/index.html mal ein typischer fall aus der ersten serie. also soll rallemann sich schon drum kümmern und nicht warten bis die vcu fest geht und das ird ihm um die ohren fliegt ...
                          wo der F1 nich hinkommt will ich auch nich hin :D

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                            #14
                            AW: Visco-Kupplung

                            Hallo Leute
                            ist die Visco Kupplung vom 98er mit meinem Bj 2003 identisch? habe 97000km drauf.
                            Gruß
                            Jochen

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                              #15
                              AW: Visco-Kupplung

                              Ab VIN 1Axxxx hat die Visco eine andere Ersatzteilnummer, also nein.
                              Auch die Übersetzungen vor und hinter der Visco haben sich mehrfach geändert (IRD/HA-Diff)

                              Servus! pCelly
                              Do not open Windows ;)

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