AW: Umbau Zündung 24V auf 12V

Hallo,Max...
...zu welchem Zweck willst du die Zündanlage umbauen ?
Versteh' ich nicht so ganz !
Aber gut,muß ich ja auch nicht ! Besorg' dir einfach 'ne 24-Volt-Zündspule und 'n
passenden Kondensator,und der Drops is' gelutscht !
Wenn du aber durchaus möchtest,kannst du auch mit 'nem sog. "Spannungsteiler"
arbeiten (einfach mal googlen,da findest du,was ich meine).

Gruß Klaus

AW: Umbau Zündung 24V auf 12V

Moin,
ich würde auch die 24 V Zündspule weiterverwenden.

Was passiert mit dem alten Verteiler? Ich bin geade dabei die Teile für meinen BGS zu komplettieren. Da fehlen noch Teile einer 24V Zündanlage. Also, wenn Du das loswerden musst.... melden!

Gruß
heppsen

AW: Umbau Zündung 24V auf 12V

wenn dann noch was übrigbleibt, nehme ich den rest.
in meinem cut bleibt auch die 24v anlage erhalten.

hoffe für dich, dass sich noch einer meldet, der so einen umbau mal gemacht hat und dir praktische tips geben kann.
hatte das auch mal angedacht, bin aber mit antworten wie google mal nach dem oder diesem nicht weiter gekommen.
ist für nicht kfz-mechaniker nicht so einfach nach zu voll ziehen.
deine 24 v lima hat 90 amper strom.
eine 12 volt lima läuft bei weit weniger strom.
habe jetzt schon öfter gehört, dass die jungs gleich eine andere lima und andere birnchen verbaut haben.
was da aber genau noch alles zu tauschen/um zu bauen ist kann ich dir leider nicht sagen....

AW: Umbau Zündung 24V auf 12V

Hallo Max,

ob besser oder nicht kann ich nicht beurteilen - bei meinem FFR habe ich einen B2B-Lader mit intergrierter Spannungsabsenkung (die alte Version des BBW241230) montiert und damit eine zusätzliche Batterie geladen, also den Zündstrom gepuffert und andere 12-V-Verbraucher versorgt. Funktioniert gut seit 2007.

Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

AW: Umbau Zündung 24V auf 12V

Servus,
bei meinem EXMod 109er ist es wohl original so wie du es jetzt realiesieren möchtest.
Siehe hierzu http://www.blacklandy.de/blboard/forum/showthread.php?t=65991&page=18
Post #171.

gruss der Mario

AW: Umbau Zündung 24V auf 12V

Hast Du zwei 12V-Batterien in Reihe geschaltet? Dann hat die "untere" Batterie an ihrem Minus-Pol 0V gegenüber Masse und am Plus-Pol 12V. Die "obere" hat an Minus 12V und am Plus-Pol 24V gegenüber Masse.
Bevor Du also mit Spannungsteilern, Vorwiderständen oder ähnlichen wilden Konstrukten arbeitest, könntest Du auch den Strom für die 12V-Zündung von der "unteren" Batterie (also der Brücke zwischen den beiden Batterien) abzapfen. Evtl. wird halt ein separater Zündungsschalter für den kleinen 12V-Stromkreis nötig sein.

Obacht: In Reihe geschaltete Batterien sollen nicht unterschiedlich stark belastet werden. Der geringe Leistungsbedarf für die Zündanlage sollte aber kein Problem sein.

Christitn

AW: Umbau Zündung 24V auf 12V

Hallo zusammen,

danke schonmal für die Antworten.
Ja, ich habe zwei in Reihe geschaltete Batterien. Da ich aber die Beiden nicht unterschiedlich entladen wollte und nicht wieder ein neues Kabel vom Batteriekasten (zwischen den Sitzen) in den Motorraum verlegen wollte (und absichern...)
würde ich lieber mit dem vorhandenen Kabel arbeiten an dem die 24V anliegen.

Ich dachte es geht auch ohne weitere (3.) 12V Batterie neuen 12 V Zündkerzen mit neuen Steckern, Kabeln etc. zu verwenden. Den Verteiler hatte ich getauscht, weil wie neuen Kabelstecker nur auf den Neuen passen.

@Seilspill: Ich will die Zündanlage umbauen, weil ich auf Dauer Kerzen und Ersatzteile für eine 12 V Zündung günstiger, einfacher und schneller bekomme. Und ich dachte bevor ich nur Kerzen und Kabel tausche, mache ich es gleich richtig-
Ich habe ja auch noch alle Teile der 24V Anlage; müsste mir also keine 24V Zünsspule besorgen.

@heppsen: Erstmal würde ich den Verteiler noch behalten, bis ich sicher bin dass alles läuft. Danach kann ich ihn Dir gerne abtreten.

@cuter: Den Rest würde ich dann auch abgeben.

Leider bin ich noch nicht wirklich schlauer.
Ich müsste wohl versuchen es mit einem passenden Kondensator oder einem Spannungsteiler oder der alten Filterbox (COIL FILTER UNIT 552605) zu schaffen.

Leider kommt bis jetzt noch kein Funke an.

Grüße

Max

AW: Umbau Zündung 24V auf 12V

ich hab noch eine elektr. zündung liegen.
wenn du interesse hast und auf 12 volt umbaust,
können wir ja was tauschen.....

AW: Umbau Zündung 24V auf 12V

Inzwischen hat es funktioniert!
Er lief!!!
Ich hatte wieder die Filterbox (COIL FILTER UNIT 552605) anstelle des Widerstandes angeschlossen.
Allerdings hat sich dann nach der ersten Probefahrt gleich wieder ein Problem gezeigt, das wohl auch u.a. die Ursache dafür war dass erst nichts lief.
Der Unterbrecherkontakt wird am Ende von einem kleinen Plastikteil geführt und isoliert. (im Bild rot eingekreist) Diese Plastikführung/Isolierung ist leider zerbröselt - scheiß Qualität -
Ich hatte versucht es provisorisch mit Isolierband zu reparieren. Funktioniert aber nicht wirklich zuverlässig.
Also kann ich für den Nagelneuen Verteiler gleich mal wieder versuchen einen neuen Unterbrecherkontakt zu kaufen.....

AW: Umbau Zündung 24V auf 12V

Hi,
hatte mal an einem Ex-MoD 109er zu tun bei dem war ein 24/12 Volt Wandler verbaut. Schätze das war so ein Teil das die Brummi-Fahrer verwenden um 12 Volt Kühlschränke, CB Funk und so Zeug an LKW mit 24 V Netz anzustöpseln. Sah jedenfalls so aus...
So ganz genau hab' ich mir die Sache nicht angesehen, aber soweit ich weiss hing da nur die 12 V Zundspule dran und er war über ein (24V) Relais vom Zundschloss geschalten.
Wie gut oder böse diese Konstruktion aus fahrzeugelektrischer Sicht zu bewerten ist kann ich nicht beurteilen. Funktioniert hat es jedenfalls.
Das ganze Zeug flog aber eh raus weil wir die Kiste auf 2.5 D und damit zwangsläufig auf 12V umgebaut haben. Der Wandler müsste noch irgendwo rumliegen...
hth
M