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Mysterium Ladung 2. Batterie beim TD4

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    #1

    Mysterium Ladung 2. Batterie beim TD4

    Hallo Leute,
    habe 3 Exide AGM Batterien mit Trennrelais, ohne sonstige Technik installiert.
    Gemäß Anzeige werden beide Batterien mit > 14 V geladen.
    Nach der ersten Tour in der Kostellation folgende Ergebnis. Zu Beginn zeigte die Verbraucherbatterie ca. 13 V an. Nach Nutzung eines Waeco Komprosssorkühlschranks ging der Saft zurück. Trotz Strecken von mehr als 200 km kam die Verbraucherbatterie nur auf ca. 12,6 V. Mann sollte meinen das reicht. Die Wacobox hat permanent Terz gemacht. Automatische Abschaltung erfolgt bei 10,5 V. Bis auf diesen Wert ist die Verbaucherbatterie stets zurückgegangen, wenn der Kompressor gestartet ist. Frage mich warum die 2. Batterie scheinbar nicht voll wird.
    Beim 300er TDi hab ich in gleicher Konstellation nie Probleme. Die Kühlbox konnte auch bei 3 Tagen an einem Platz ohne Probleme betrieben werden. Hatte allerdings eine stärkere Lichtmschine installiert. Laut WHB des TD4 ist eine "85/150 Amp Lichtmaschine verbaut. Um es genau zu wissen muss ich mich wohl mal unter den Wagen legen.
    Jetz meine Frage: Was tun und woran kann es liegen?
    - Stärkere Lichtmaschine?
    - Technik fürs Ladesplitting (z.B. TrennMosfet etc.) einbauen?
    - Kühlbox auf den Müll, da die Regelung evt. Defekt?

    Ich denke wenn mir die Ursach klar wäre könnte ich aufgrund der vielen Threads zum Thema Zweitbatterie eine vernüftige Entscheidung trefffen. Im Moment bin ich etwas ratlos.

    Vielen Dank für Eure Kommentare zur Fehleranalyse vorab.

    Gruß

    Ralf
    Stichworte: -
    #2
    AW: Mysterium Ladung 2. Batterie beim TD4

    Hallo Ralf :)

    Wie hast du die Kühlbox angeschlossen ?
    Die Waeco Boxen sind für Kurze Kabel mit 4²mm ausgelegt.
    Ist das Kabel zu lang oder zu dünn schaltet sich die Box ab.

    Verkabel die Kühlbox einzeln, direkt von der Versorgerbatterie mit 4²mm.
    Dann sollte Ruhe sein :)

    Gruß Ralf.
    Nachher ist man immer Schlauer......

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      #3
      AW: Mysterium Ladung 2. Batterie beim TD4

      Oder über ein Relais mit Schalter. So hab ich es drin. Bei nicht Nutzen der Box, schalte ich die einfach ab.

      Pat
      Der Unterschied zwischen Existieren und Leben liegt in der Gestaltung der Freizeit - Lebe Deinen Traum
      Различие между существованием и жизнью лежит в оформлении свободного времени - Жи твою мечту

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        #4
        AW: Mysterium Ladung 2. Batterie beim TD4

        Standardrückfrage: ist die LiMa für die AGM Ladung modifiziert worden? Falls nein, sofort machen -> denn die AGM brauchen eine andere Ladecharakteristik und -schlusspannung als normale Bleisäureakkus.

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          #5
          AW: Mysterium Ladung 2. Batterie beim TD4

          Hallo Masulandy, hallo Jet Pat, hallo derDoc,

          die Waeco ist direkt an die Verbraucherbatterie mit dem Standard Waeco Kabel angeschlossen, dieses an eine Zigarrettenanzünder-Buchse mit m.E. 2,5 m² an die Batterie. Größeren Querschnitt werde ich versuchen.

          DOC, von einer Modifikation der LIMA habe ich bisher noch nichts gehöhrt. Bekannt ist mir die Besonderheiten der AGMs, habe im 300er TDI ca. 8 Jahre zwei AGMs verbaut. Nie Probleme gehabt. Hast Du einen Link mit Infos zur Modifikation.

          Gruß
          Ralf

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            #6
            AW: Mysterium Ladung 2. Batterie beim TD4

            Also irgendwas ist da grandios daneben. Nimm doch mal nen Prüfgerät und guck wieviel Strom Deine Kühlbox wirklich zieht. Damit kannst Du die Fehlerquelle dann mal ausschalten. Alternativ statt der Kühlbox einen anderen Verbraucher anklemmen, der eine ähnliche Leistung hat. Wobei mir da grad nichts einfällt...

            Ich habe 2 Banner AGM 92 Ah mit nem Trennrelais von National Luna drin. Inklusive dem Monitor. Da zickt gar nichts und die Lima kann das völlig problemlos. Sollten heutige Limas auch können. Einzig können alte externe Ladegeräte mal Probleme machen.

            Als Kühlbox hab ich die EZeTil 45 Ltr. drin. Da gibt es auch bei Aussentemperaturen 30+ nach 3-5 Tagen keine Probleme. Ist permanent angeschlossen und KÖNNTE dann mit einem Schalter abgeschaltet werden. Der wurde aber von mir noch nie betätigt.

            Hast Du mal alle Kabel generell kontrolliert? Nicht das Du da irgendwo nen Kurzschluß hast.

            Mehr fällt mir bei meinen laienhaften Elektrokenntnissen auch nicht ein...

            Pat
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              #7
              AW: Mysterium Ladung 2. Batterie beim TD4

              Wie alt ist Deine Zweitbatterie? Schon mal gegen eine andere Batterie ausgetauscht? Wenn die kaputt ist kann es solch ein Fehlerbild (schnelles entladen, keine volladung) geben.
              Du schreibst auch das Du 3 Batterien verbaut hast, dann wieder 2... wie sind die konkret verkabelt? Alle parallel, wenn Du ohne Technik schreibst?

              Werner
              CheeRS Werner / Dirt down slow you down

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                #8
                AW: Mysterium Ladung 2. Batterie beim TD4

                Hat das Relais vielleicht verschmorte Kontake?
                Signatur... Was schreib ich da nur?

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                  #9
                  AW: Mysterium Ladung 2. Batterie beim TD4

                  Hallo,

                  beide Batterien (2 , 3 war ein Tipfehler) sind neu. Die Verbraucher hatte ich extra ausgetauscht, da ich dachte es läge an der bis dahin 8 Jahre alten Batterie. Verkabelung und Relais sind ebenfalls neu. Auch an anderen neu eingebauten Steckdosen hatte ich bereits mit dem gleichen Ergebnis getestet. Ich denke ich werde mal den Wiederstand der Kabel prüfen, evtl. tut sich da ja was oder der Stecker der Kühlbox hat nen Schlag weg.

                  Vielen Dank für Eure Tips!

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                    #10
                    AW: Mysterium Ladung 2. Batterie beim TD4

                    Jet Pat,

                    noch ne Frage, was zeigt Dein Monitor in Volt für die Verbraucherbatterie wenn Du normal Altagsverkehr unterwegs bist?

                    Gruß

                    Ralf

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                      #11
                      AW: Mysterium Ladung 2. Batterie beim TD4

                      Zitat von derDoc Beitrag anzeigen
                      Standardrückfrage: ist die LiMa für die AGM Ladung modifiziert worden? Falls nein, sofort machen -> denn die AGM brauchen eine andere Ladecharakteristik und -schlusspannung als normale Bleisäureakkus.
                      [ironie]Nein, nicht hier im Forum. AGM-Batterien werden einfach gegen die vorhandene OEM-Batterie ausgetauscht und laufen dann min. 10 Jahre bei voller Nennkapazität.[/ironie]

                      :D

                      Die Diskussion das AGM spezielle Ladetechnik braucht wurde hier im Forum schon mehrfach geführt, ohne Ergebnis. Es kommt immer irgendwer der behauptet das sei alles Humbug und Beutelschneiderei, AGM reinwerfen und fertig...

                      Ich war gerade versucht, den Spannungsabfall bei einem 4mm²-Kabel im Vergleich zu einem 2.5mm²-Kabel vorzurechnen, aber ich verkneife es mir

                      @Johndo: entweder ist die Lichtmaschine oder die Batterie defekt. Beides kann man nur mit richtigem Meßequipment prüfen (= ab zum Boschdienst), mit einer schnöden Voltanzeige ist da nichts zu machen.

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                        #12
                        AW: Mysterium Ladung 2. Batterie beim TD4

                        Was müsste man denn an der LIMA ändern um AGMs korrekt zu laden?

                        Gleich ein A2B, oder gibts da was einfacheres?

                        Link zu einem A2B:
                        TOPLICHT
                        http://www.toplicht.de/shop/bordelektrik-und-elektronik/ladegeraet-und-wechselrichter/ladegeraet-und-zubehoer/sterling-a2b-ladegeraet-lichtmaschine-batterie
                        Online-Shop für traditionelle Schiffe ⛵ und klassische Yachten: TOPLICHT ist Spezialist für Schiffsausrüstung, Schiffszubehör und Yachtausrüstung.


                        Danke
                        Bin immer irgendwo...

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