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    sollte er ja schon fast eingefahren sein, er kriegt jetzt also schon mal häufiger > 100.
    Ab 100 fängt das Lenkrad an zu zittern, nicht das es schlagen würde aber stärkeres Zittern ist das schon.
    Ist das innerhalb des Spektrums?

    Gruß

    Jamike

    #2
    Nein !

    Das Lenkrad kann, wenn größere Räder montiert sind, ab und an bei Bodenwellen oder Spurrillen ein wenig zittern aber nicht permanent !
    Da hast du wohl doch eher irgendwo ne Unwucht drin.

    Sind die Felgen innen sauber oder hast du da noch Schlamm vom letzten Geländeritt drin ?
    Sind Spurverbreiterungen montiert ?


    -oely-

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      #3
      Kein Gelände..

      Ne, alles nominal und Gelände hat er noch gar nicht gesehen.

      Ist jetzt schlapp vier Wochen alt, der Dicke.

      G
      J

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        #4
        Hallo,

        Ich kopiere mal den Text aus einem Bulletin rein, vielleicht trifft es zu :

        PROBLEM: LENKRAD-/LAUFRAD-VIBRATIONEN – NEUE FAHRZEUGE Bei der Probefahrt der PDI (Auslieferungsinspektion) sind vom Lenkrad und / oder Fahrersitz aus Vibrationen zu spüren, die als Unwucht der Räder/Reifen interpretiert werden könnten. URSACHE: Es sind durch längerfristige Standzeiten des Fahrzeugs im Auslieferungsprozess Abplattungen entstanden. Dies tritt hauptsächlich in klimatisch heißen Absatzgebieten auf. ARBEITSGANG: Normalerweise sind keine Maßnahmen erforderlich; es ist lediglich sicherzustellen, dass die Reifenluftdrücke auf normale Straßenfahrt eingestellt sind. Im Fahrbetrieb verschwinden die Abplattungen allmählich und die Vibrationen lassen nach. HINWEIS: Räder/Reifen nicht neu auswuchten, wenn lediglich die Kilometer vor Auslieferung gefahren wurden – andernfalls stellen sich nach Verschwinden der Abplattungen wieder Vibrationen ein. Nur dann Schritte einleiten, wenn der Zustand als zu gravierend angesehen wird, als dass er eine Übergabe des Fahrzeugs an den Kunden zulassen würde. • In einem solchen Fall wenden sich Händler in GB an Land Rover Technical Support, Händler in anderen Absatzgebieten an ihre Nationale Verkaufsgesellschaft oder Zentrale Vertriebsgesellschaft. • In allen anderen Fällen ist dem Kunden zu erklären, dass ein geringes Maß an Vibration von den Rädern/Reifen her vorliegt, das innerhalb kurzer Zeit verschwinden wird. • Bestehen die Vibrationen nach ca. 800 km (500 Meilen) Laufzeit fort, sind die Räder auszuwuchten. Wird das Problem hierdurch nicht beseitigt, ist mit der betreffenden Abteilung für technische Hilfe (siehe oben) Kontakt aufzunehmen.

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          #5
          Danke Maik ... das es da was ofizielles von LR drüber gibt wußte ich nicht.

          Trozdem nach 3000 KM kann das nicht mehr sein und wenn doch ist der Reifen beschädigt ! ( Der Reifen hat einen Standplatten )

          -oely-

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            #6
            Da der Wagen ja noch flammneu ist, fahr zum Freundlichen und lass es überprüfen. Könnte eine Unwucht sein, nicht nur im Reifen, sondern vielleicht auch im Bereich der drehenden Massen (Antriebswelle, Bremsscheibe usw.)
            Pünktchen... in den Sätzen... find ich doof...

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              #7
              Hast du Stahlfelgen??
              Die haben teilweise üblen Seiten-oder Höhenschlag. Und denk dran : Radschraubenzentriert wuchten nicht Mittellochzentriert !Viele Händler können das nicht !!
              Gruß Manfred

              Do what you want , but do it with Style

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                #8
                Radschraubenzentriet wuchten ? :-) :D :D :D


                wo lebst DU denn ?

                Du fährst nen LKW, ich wuchte immer auf 0, das PRoblem ist das viele dazu zu doof sind und es deshalb zu Unwuchten kommt.
                Ich denke das es in ganz NRW vielleicht 5 Werkstatten gibt die über die Radschrauben zentrieren können.
                LAß die Kirche im Dorf, das ist ein Trekker, der braucht das nicht.
                Eine normale Wuchtmaschine die 7,50 oder 255-85-16 wuchten kann, ist da vollkommen aqusreichend.
                Wuchtgewichte können sich auch verschieben, bzw verloren gehen, oder der an der Wuchtmaschine war betrunken, pssiert auch manchmal :-)

                Fahr zu Deinem Rover Händler und laß es nachbessern

                liebe GRüße


                Frank Cznotka

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                  #9
                  Das Problem mit dem zitternden Lenkrad hatte ich auch. Hatte neue 255er MTs aufziehen lassen. Mit Gewichten hatten die Jungs echt nicht gespart :D

                  Hab direkt gefragt ob die nicht ganz dicht sind. Reifen sind an der schwersten Stelle markiert - da kann man den schonmal passend auf der Felge drehen - da braucht man nichtmal mehr die Hälfte an Gewichten. Die Werkstatt war zu dämlich - bin dann zu LR gefahren - und die haben es in kurzer Zeit super gewuchtet.

                  Kein Zittern, kein Wackeln - ich kann bei jeder Geschwindigkeit den Lenker loslassen und er ist völlig ruhig.

                  Kamps in Münster-Nienberge kann das - nach dem LR Meister Herrn Mai fragen und dann läuft das. Der weiss wovon er spricht
                  Idioten. Überall.

                  LostAreas.de - industrieller Verfall

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