hallo leidensgenossen,habe mich nun endlich entschlossen den schei... anlasser auszubauen. nach gefühlten 2 stunden endlich draussen das dingen. ritzel,dicke feder rappeldrüh(trocken) die dünne feder total verformt. batterie dran und nichts dreht. anlasser aufgemacht und eine überraschung: die kohlen nicht wie erwartet im rechten winkel zur welle stirnseitig und haben die form eines zuckerhuts,noch nie gesehen vorher. kann mir einer sagen wo ich die dinger auf die schnelle bekomme? 2286ccm benziner bauj.81 4zyl.
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Raserei ist Hexenwerk... -
AW: Magnetschalter klackt,das wars denn.
Bei jedem ernst zunehmenden Serie Ersatzteil Händler, z.B. Landy Depot in Mainz, FWD, Theos, etc. -
AW: Magnetschalter klackt,das wars denn.
danke mein bester. lg ottoRaserei ist Hexenwerk...Kommentar
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AW: Magnetschalter klackt,das wars denn.
stirnseitige Zuckerhutartige Kohlen bedeutet 2M100 Type Anlasser.
Ritzel vorne muss trocken sein! Nicht schmieren.
Höchstens ganz hauchdünn mit Trockenschierstoff a la Rocol ASP oder so.
Die dünne Feder musst Du erneuern. Dazu den Anlasserantrieb vorne zerlegen, reinigen und mit neuer Feder wieder zusammenbauen.
Bei ebay UK gibts Überholsätze dafür.
Gruß
heppsenKommentar
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AW: Magnetschalter klackt,das wars denn.
danke heppsen aber is nich so mein ding mit der abwicklung un so. sone feder gibt es doch bestimmt auch aufm festland. könntest du mir die länge der feder nennen? danke und grüsse aus oberbergRaserei ist Hexenwerk...Kommentar
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AW: Magnetschalter klackt,das wars denn.
Moin,
nö, die Länge alleine tuts ja nicht. Das Ding hat ne Ersatzteilnummer (die ich jetzt hier nicht zur Hand habe). Und die Koheln musst Du ja auch irgendwo herbekommen.
Diese Feder solltest Du aber auch bei Limora bekommen, die Anlasser unterscheiden sich ja nur marginal von z.B: Austin und MG.
Gruß
heppsenKommentar
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AW: Magnetschalter klackt,das wars denn.
ne gute adresse für federn ist gutekunst federn.
da bekommt man alles in allen materialien und allen größen auch einzeln.
federnshop.comKommentar
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AW: Magnetschalter klackt,das wars denn.
Ich farge mich ja gerade wo da in dem Setup eigentlich der Magnetschalter sein soll?
Ein 2M100 hat ja keinen direkt montierten.
Hat der Wagen denn einen extra Magnetschalter? Sind die Zuleitungen und die Masseleitungen i.O.?
Gruß
heppsenKommentar
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