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da habe ich mal ein schickes Problem :p
Seit gestern geht die Fahrertür nicht mehr auf. Weder über die FB, noch manuell von innen, oder Notfallentriegelung.
Da wird man wohl die Türtafel auftrennen müssen, oder?
Hat jemand zufällig Bilder oder Zeichnungen vom Innenleben der Tür?
Wo wird am besten aufgeschnitten, ohne außer der Verkleidung noch mehr zu beschädigen?
Tach, das Problem hab ich auch grad, allerdings tritt es bei mir nur manchmal auf. Bei mir hilft es, den Türgriff halb rauszuziehen, sozusagen als Unterstützung, und dann mit der FB nochmal öffnen...wahrscheinlich fehlt nur ein Tropfen Öl an der richtigen Stelle, aber außer an den Bowdenzug kommt man ja nich wirklich gut an das Türschloß ran...
Instinktiv hätte ich gesagt: Scheibe runter, und von oben versuchen den Bowdenzug zu erwischen...wenn der natürlich am Schloss ausgehängt ist oder so...dann würde ich von der Feuerwehr so eine Rettungsschere holen und von aussen auf machen, das ist bestimmt billiger wie deine neue Türverkleidung. ;-)
Bei geschlossener Tür die Verkleidung abbauen? Weiß nicht ob das geht, hab nicht nachgesehen, aber...das ist ja langweilig...ich fahr ja auch nicht handzahm durchs Gelände..."Vorsicht, der Wagen könnte nen Kratzer abbekommen!" - Ich fahr lieber gemäß dem Motto: "Hau drauf auf des Ding!" *lach
jaaaa, so fährt man nicht im Gelände...mir egal...das macht am meisten Spaß! *sfg
Danke Leute, ich hatte mich eigentlich schon mit dem Zerschneiden der Türtafel abgefunden.
@Fred: auf diese Info war ich gar nicht vorbereitet. Hört sich super an. Werde meine 120.000er Inspektion jetzt vorziehen und fahre Mi. oder Do. zur Werkstatt. Hoffentlich sind das keine Grobmotoriker :-)
Hast Du zufällig die Reihenfolge der zur Demontage notwendigen Arbeiten zur Hand?
Das sieht ja wirklich nicht so schwierig aus. Sollten die Jungs in meiner Werkstatt wohl schaffen. Habe dort bisher nur Teile bestellt und war noch nicht für Arbeiten dort.
Herzlichen Dank für die Infos.
Wer hätte das gedacht, da bin ich doch tatsächlich in Polen an eine auf LR spezialisierte Werkstatt geraten, die die Tür nicht öffnen konnte.
Die Jungs waren nicht in der Lage, die Türverkleidung bei geschlossener Tür abzubauen.
Nach 1 Stunde haben sie mich zu einem Schlossnotdienst geschickt.
Hinterhofwerkstatt, wenig Vertrauen erweckend - aber erfolgreich. Nach ca. 60 Sekunden hatte der Sportsfreund in Jogginghose u. Bomberjacke die Tür OHNE Werkzeug geöffnet. War sehr informativ :-) Kosten ca. 35EUR netto.
Dann zurück zur Werkstatt und Türverkleidung runter. Es ist das Türschloss selbst. Modul bestellt (100EUR netto), nächste Woche geht es weiter :-)
Das ist wohl ein Schwachpunkt beim D3, bei sind jedenfalls inzwischen alle Schließsysteme gewechselt worden, zuerst für die Heckklappe, ein Jahr später die Beifahrertür und wieder nach einem Jahr die Fahrertür ;). Möchte wissen wer die Teile herstellt.....
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