Ankündigung

**Logan1986** · 06.10.2011, 20:49

AW: Restauration die Zweite und ACTION!

Hä? Wo isn da nu Dreck? Ich seh gerad bedeutend schlimmer aus und ich hab die Karre nur gewaschen:D

Für das Loch gibts mehrere Möglichkeiten:

1. Einfach eins drüberbraten, sieht scheiße aus, aber die Briten machen das seit Jahrzehnten so.

2. Rausschneiden und etwas größer neu einsetzen.

3. Das was du vorgeschlagen hast. Ist aber wie ich finde relativ umständlich.

Und noch ne Frage: Is der Rahmen überhaupt nicht konserviert? Der sieht so sauber und fettfrei von innen aus.

LG Lennart

**Bubu** · 06.10.2011, 21:02

AW: Restauration die Zweite und ACTION!

Ist das Dreck oder beginnender Bartwuchs?

Duckundwech.:o

**landymario** · 06.10.2011, 21:34

AW: Restauration die Zweite und ACTION!

Hallo,
das Loch grossflächig bis zum gesunden Material erweitern und und dann neues blechauf stoss einschweissen, alles andere ist möchtegern und macht auf dauer keine freude.

So sehen richtige Seriefahrer nach ner einstündigen Tour eigentlich Standartmässig aus:p

gruss der Mario

Ps: Anbei mal meine Rechte frisch gewaschen Daumen und Zeigefinger haben kaum mehr Profil, Fingerabdrücke eigentlich nur noch kleckse:D
Bin allerdings auch Hauptberuflich Schrauber

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**El Silencio** · 06.10.2011, 22:15

AW: Restauration die Zweite und ACTION!

Natürlich kann man auch schlimmer aussehen :D Ich mach beim nächsten mal am Höhepunkt des Unterbodenschutzfluges ein Foto.

Der Rahmen ist innen nicht behandelt. Wenn ers gewesen wäre gäbs jetzt nicht schon wieder was zu basteln... das wird jetzt nachgeholt. Zum Glück ist das Blech doch sehr dick. Vor allem die Profile oben und unten am Rahmen sehen um einiges dicker aus als am britischen Landy.

Grüße
Oli

**El Silencio** · 10.10.2011, 22:23

AW: Restauration die Zweite und ACTION!

Update: Auf Achse....

Heute kam endlich die Teilelieferung aus England, sodass es bei mittelmäßigem Wetter weiter gehen konnte. Swivels gone wild!!

Am meisten Zeit haben mich die AVM Freilaufnaben gekostet. Die Imbusschrauben saßen doch rest fest und waren natürlich zöllig.... wer hat schon zöllige Imbus zuhause. Naja mit viel Geduld hab ich mir aus einem 4mm Imbus einen passenden selbst gebaut mit dem ich dann die Schrauben aus der Fassung gebracht habe.

Nach dem ganzen Dreck und Grind wird der Kram jetzt erstmal gedrahthext und dann kriegt er nen Schutzlack. Alte angegammelte Schrauben sind echt eine Qual wenn sie nicht abbrechen wollen :D

Bilder dazu:

By elsilenci at 2011-10-10

By elsilenci at 2011-10-10

By elsilenci at 2011-10-10

By elsilenci at 2011-10-10

Grüße
Oli

**oijoijoij** · 10.10.2011, 23:13

AW: Restauration die Zweite und ACTION!

Zitat von El Silencio

...
Loch im Rahmen.... wer verbaut an den Seiten auch so ein dünnes Blech?

By elsilenci at 2011-10-06
So und natürlich gibts auch Fragen dazu:

Wie würdet ihr am besten das Loch im Rahmen zuschweißen? Ich dachte ein Blech dahinter zu setzten und das dann erstmal anzupunkten. Darauf dann ein weiteres Blech und dann mit ner Kehlnaht schweißen. Bernd sofern du das liest, was würdest du da sagen?
...
Grüße
Oli

So wie Mario das auch vorschlägt:

Zitat von landymario

Hallo,
das Loch grossflächig bis zum gesunden Material erweitern und und dann neues blechauf stoss einschweissen, alles andere ist möchtegern und macht auf dauer keine freude.
...

Alles weg was dünner ist als der gesunde Rahmen, dann stumpf einschweißen. Ungefähr so:

und so:

Im Licht geschweißte Grüße,
oijoijoij

**El Silencio** · 11.10.2011, 18:04

AW: Restauration die Zweite und ACTION!

Servus zusammen,

ich hab heute die Swivels wieder zusammen gebaut so weit es eben ging. Jetzt hab ich ein Problem mit der Steckachse. Die Alte hatte einen Knacks, sodass es absehbar war dass die bald ihren Geist aufgibt. Ist ja kein Problem in der Garage liegt schon Ersatz bereit

Das Problem daran ist beide sind identisch nur die Ersatzsteckachse passt nicht komplett ins Gehäuse. Meine Vermutung ist die blockiert genau an der Stelle an der die Hülse der Steckachse aufs Lager rutschen sollte. Das lief also gar nicht wie gewünscht. Hat jemand eine Idee was ich da machen kann? Die Hülse anschleifen soll man ja nicht machen von wegen Härtung und so....

Grüße
Oli

**Logan1986** · 11.10.2011, 18:20

AW: Restauration die Zweite und ACTION!

...er hat schon zöllige Imbus zuhause...

Ich, und die sollte man sich anschaffen. Der Satz von Wiha koste keine 20€ in der Bucht, beim Fachhändler war er günstiger...

**heppsen** · 11.10.2011, 20:04

AW: Restauration die Zweite und ACTION!

Wenn Du mit Hülse das innere Lagerteil des Rollenlagers in der Chromkugel hinten meinst, dann musst Das ersetzen, zusammen mit der Hülse auf der Steckachse.
Auf der Steckachse kommt nach der Gabel zum Kreuzgelenk ein Distanzstück, dann die innere Lagerhülse (der innere Laufring) gefolgt vom Laufring des Achsrohrsimmerings.

Irgendwo gibts nen uralten thread von mir, wo man das deutlich sieht.

Die Rollenlager gibts leider mit sehr unterschiedlichen Abmessungen innen. Soll heissen, die Rollen haben unterschiedliche Durchmesser. Das Lager slebst aussen natürlich ebensowenig wie der innere Laufring innen - nur zusammenpassen tut halt nur was zusammengehört.
Und der Laufring ist bestandteil des Lagers, das soll man auch nicht aus unterschiedlicher Quelle zusammenstecken.

Das Lager hat die Nummer 244150...:-)

Gruß
heppsen

Edit hats gefunden, zumindest in einem thread den chris gestartet hatte: http://www.blacklandy.de/blboard/for...heppsen+244150

**El Silencio** · 11.10.2011, 20:23

AW: Restauration die Zweite und ACTION!

ok thx heppsen! Das heißt im Klartext ich kann alles wieder auseinander reißen und die Hülse dann auf die Steckachse bringen. Ok schön nur wie kriege ich die da drauf? Vor dieser Hülse ist ja nochmal ein Ring. Ich nehme an der muss dann auch ersetzt werden oder? Alpträume machen sich breit... wie kann man dann im Feld eine Steckachse ersetzen wenn damit auch automatisch dieses Lager getauscht werden muss? Ich dachte immer die Dinger sind genormt, sodass die Ersatzsteckachse da einfach reinpasst. Heppsen wiesooooooo??? :D

Grüße
Oli

**El Silencio** · 11.10.2011, 20:38

AW: Restauration die Zweite und ACTION!

Ok ich hab mir den alten Thread mal angeschaut danke für die vielen Bilder Heppsen. Nichtsdestotrotz übersteigt das aufpressen der Hülsen meine Möglichkeiten in der Buschgarage....
Ich sehe da folgendes Szenario: Hülse heiß wird aufgesteckt und bleibt auf halbem Wege auf dem Achsstummel sitzen, Gefluche, Blut, Schweiß und Tränen.
Gibt es auch noch komplette Steckachsen von denen man weiß welches Lager da drauf passt?

EDIT: Aha ich hab gesehen es gibt komplette Steckachsen zu kaufen. Da ist aber doch sicher dieses Rollenlager in der Chromkugel nicht mit dabei. Wäre es dann nicht gescheiter lieber ein paar Rollenlager zu bestellen und zu schauen welches da passt und dass dann da reinbauen? Klingt für mich jetzt irgendwie einfacher :D

Grüße
Oli

**heppsen** · 11.10.2011, 20:57

AW: Restauration die Zweite und ACTION!

Nein, die Steckachsen beinhalten die drei Teile ja nicht. Distanzstück, Lagerhülse und Siri-Lauffläche.

Dazu gibts im WHB ja ein kompliziertes Spezialwerkzeug mit unterschiedlichen Abziehern. Aber das habe ich auch noch nie gesehen.

Die Lagerungen muss man erneuern, wenn man die Steckachse tauscht. Und die neuen Lager - auch Genuine - sind eben etwas anders als die alten früher.
Ist so. jammern nützt nix.

Mit Buschmechanik ist da wenig zu machen. Das muss schon sauber aufgepresst werden. Heiss machen würde ichs nicht, da leidet die Härtung drunter. Warm genügt.

Und kauf halt drei Lager und drei Siri Laufflächen, dann haste eine in reserve falls es beim ersten Mal schief geht. Habe ich auch so gemacht.

Gruß
heppsen

**oijoijoij** · 11.10.2011, 21:21

AW: Restauration die Zweite und ACTION!

Oli, locker bleiben.
Ich weiß ja nicht, wie es im WHB für deine Serie aussieht. Habe es hier nach dem für SI gemacht und ging einfachst.

Den Laufring für den Siri vorsichtigst mit der Flex plan schleifen. Kurz bevor du auf den Halfshaft flext, wird er reißen.
Dann kannst du Laufring, Lagerring und Distanzstück einfach runterschieben. Evtl. mit dem Kunststoffhammer nachhelfen.

Alles sauber machen, Distanzring und Lagerring wieder aufschieben, ging bei mir von Hand. Dann entweder den Laufring für den Siri warmmachen und draufschieben oder eben aufpressen. Mit einer normalen Werkstattpresse kein Thema.
(Nein, Hechingen liegt hier nicht umme Ecke, aber ich hab ne Presse)

Gepresste Grüße,
oijoijoij

Edit: Naja, 84 kleine Meter, doch nicht so weit :D

**El Silencio** · 11.10.2011, 21:38

AW: Restauration die Zweite und ACTION!

Soso nur 84 kleine Meter :D War das jetzt ein Angebot mir dabei zu helfen? :D

Ich frage mich gerade dabei nur eines. Die lange Steckachse ist wie schon gesagt sehr lang. Wie presst man da diese Hülsen auf? Die ganze Steckachse unter die Presse stellen geht wohl schlecht nehme ich an. Wie hast du die da in die Presse bekommen?

Dann schau ich mal danach dass ich die Hülsen her bekomme.

Grüße
Oli

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