AW: P38 Bremse verbessern

Schon mal mit einem TÜV Prüfer gesprochen der Dir das hinterher auch abnimmt ?

Das ist eine bauliche Veränderung und bedeutet Eintagungspflichtig da sonst die Betriebserlaubnis erlischt.

Hab solche Aktionen hinter mir auch anderen Fahrzeugen , muss von einem aaS eingetragen werden.

Schöne Grüße

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mit dem hab ich schon öfter zu tun, hab so einige Fahrzeuge die nicht ganz so sind wie der Hersteller sie mal von Band entlassen hat. Mit den richten Papieren, Gutachten usw, gehr das Eintragen fast immer. Besonders wenn die Teile vom Fahrzeughersteller kommen.

Darum ja auch die Frage ob die Sättel von SC an den P38 passen? Hauptsache die Befestigungsbohrung.

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...... und so was geht auch beim P38...... Anlage von Movit für vorne und hinten...... und wird eingetragen:

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hi zusammen,
hier geb ich doch grad
meinen senf dazu..... hihi
also ich hab aus UK einen satz neue scheiben bestellt wie auf dem bild mit neuen zangen und klötzen, auch gelochte scheiben. also ich wahr sehr überrast wie sich das bremsgefühl verbessert hat, auch meine mutter die ja sonst von ihrem honkong bomber Rexton II schwämt, fuhr plötzlich gerne RR. ein grund sind die bremsen sagt sie, wenns sogar sie bemerkt das er besser anspricht und zügiger bremst, dann muss es jah was bringe hihi.
und so viel teurer als die normalen OEM bremsen, sind sie auch nicht.
hoffe es kann jemandem ein wenig helfen über die anschaffung nachzudenken. ach ja ich bin aus aus dem bergenland (CH) und da muss man(n) ja auch alles eintragen, habs auch versucht doch die vorhandenen papiere aus der UK reichen nicht und in der schweiz ist so neh einzelabnahme nicht gerade gratis und um die ecke liegt das prüfort auch nicht. darum hab ichs einfach mal gelassen in der hoffnung, die lieben blauen kollegen merken nichts.

lieber gruss rexton

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Zur Eingangsfrage: NEIN die Sättel vom SC passen nicht plug and play.
Der Abstand der Befestigungsbohrungen passt nicht. Der aufwand die Brembo-Sättel reinzuoperieren (Umfräsen am Sattelträger) liegt preislich fast auf dem Niveau einer AP-Racing oder Movit-Anlage. Wir haben das schon mal gemacht...einmal reicht. Am einfachsten geht der Umbau mit radial verschraubten Sätteln (bspw. Porsche)
Das Scheibe und Sättel zuammen passen müssen versteht sich von selbst.

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ich habe mir jetzt einen Overfinch Alcon Bremsen Satz besorgt. Sind 6 Kolben Sättel mit Haltern für den P38, 366 mm 2 teilige Scheiben, und die passenden Beläge. dazu kommen stahlflex Leitungen und ein neuer Druckspeicher für die Bremse. mal schauen obs hilft....

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Was kostet sowas?

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sind gebraucht aber sehen aus wie neu, habe 550 Euro für die Sättel überwiesen, die Scheiben und Beläge zusammen noch mal das gleichen in UK. Kosten hier 12-13 hundert....