AW: Kugelkopf lässt sich nicht abschrauben

Spurstangenköpfe habe ich da

für die Schubstange also die?http://www.land-rover-ersatzteile.de...emart&Itemid=1

Ist das für links und rechts? Ich weiß ich Frage wieder zu viel:D:D

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Ist für LHD

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der ist für den Lenkstock und eine andere Baustelle. (brauchst nen Monsterabzieher oder viel Glück oder direkt am Auto wechseln;))

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Ach Defekter

Ein paar gezielte Schläge mit dem grossen Hammer aufs Auge von der Lenkstange und die Sache ist gegessen.

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ich meinte den Lenkstockhebel am Lenkgetriebe, da kannst gerne mal mim Hammer ran:)

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ich meinte den Lenkstockhebel am Lenkgetriebe, da kannst gerne mal mim Hammer ran

Dan kannste auch gleich dat Zahnrad im Lenkgetriebe kaputt haun.
Habt Ihr kein Werkzeug?

AW: Kugelkopf lässt sich nicht abschrauben

So alles geklärt.
Auf die rechte Seite kommt ein Kugelkopf mit Rechtsgewinde rein,den man auch für die Spurstange nimmt und auf die rechte Seite kommt der Rep - Satz dran

http://www.allrad-kontor24.de/shop/shop/USER_ARTIKEL_HANDLING_AUFRUF.php?darstellen=1〈=de& javascript_enabled=true&PEPPERSESS=e20a72bfd17c17c 0565fafaefb4bcba1&Ziel_ID=422&Kategorie_ID=139&kat _aktiv=139


Aber den schaue ich mir erst einmal an ob es nötig ist
Bin mal gespannt ob ich den ganzen Scheiß abbekomme. Flute nun schon seid zwei Tagen die Gewinde

AW: Kugelkopf lässt sich nicht abschrauben

Manchmal frage ich mich echt, ob die Teile auf der Fähre vergoldet werden. Genau dieser Reparatursatz kostet bei Paddock 6,59 €.

Besorg Dir auf jeden Fall einen großen Abdrücker, wenn nicht vorhanden. Wenn der Kugelkopf im Lenkarm fällig ist, dann weil Wasser reingekommen ist und das Ding innen vergammelt ist. In diesem Fall ist zu 99% auch die untere Lagerschale festgerostet. Da hilft auch kein Hammer.

Zum Zusammensetzen eignet sich sehr gut eine kleine Schraubzwinge und ein kurzes Stück Rohr. Das Rohr kommt oben als Gegenlager für die Schraubzwinge auf den Lenkarm und muss lang genug sein, um das Gewinde vom Kugelkopf zu verdecken. Bei den kleinen Schraubzwingen gibt es üblicherweise zwei Ausführungen für das Druckstück an der Spindel: ein tiefgezogenes Blech oder ein kleiner Gußkörper. Die billigere Blechvariante hat in der Regel einen zu großen Durchmesser, um noch den Sicherungsring einsetzen zu können, hier dann einfach eine Mutter oder ähnliches unterlegen.

Und noch ein Tipp: die Manschetten werden normalerweise von mehrfach gewickelten Federringen gehalten. Die kann man ohne spezielles Werkzeug aber nicht ohne Beschädigung von Ring und/oder Manschette einsetzen. Deshalb kommen die Reparatursätze stattdessen mit Schlauchfedern. Was bei Simmerringen aufgrund der geschliffenen Welle gut funktioniert, ist bei der unpräzisen Sitzfläche am Lenkarm nur eine Notlösung. Hier fehlt einfach der Anpressdruck, um dauerhaft dicht zu sein. Deshalb ist es keine schlechte Idee, in die messingfarbene Abschlussplatte des Repsatzes mittig ein Gewinde zu schneiden und nach Montage einen Schmiernippel einzusetzen. Dann kann man erstens alles vernünftig mit Fett füllen und zweitens eventuell eingedrungenes Wasser beim Abschmieren verdrängen.

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Rainer ich meinte das auch ironisch, weil die Feuerwehr da mit dem Hammer ran will. Mir ist dein ehemaliger Monsterabzieher in Rot wohl bekannt.
Ich hab einen vom MOG der monstert auch.

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Moin,

so, habe nun am Wochenende noch den kompletten Lenkarm ersetzen müssen. (und nun wieder TÜV. :-) )

Frage dazu: ich meine irgendwo mal gelesen zu haben, dass man einen Schmiernippel von unten in den Kugelkopf einarbeiten kann?
Kann mir jemand mit Infos helfen?

Gruß
jokel

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In das Blech unten ein Loch reinbohren, Schmiernippel reindrehen und feddisch. Aber ned in den Kopf bohren und auch den Schmiernippel ned ewig weit reindrehen, sonst geht der irgendwann auch am Kopf an.

Dino

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Ok, danke, das Blech würde ich auch ausbauen, um zu bohren.

Zusatzfrage: Ist mit diesem Nippel effektiv die Schmierung der Kugel möglich? Sprich, kann man mit der Presse soviel Druck aufbauen, dass das Zeug oben rauskommt? Ist ja nur ein kleines Loch im Widerlager der Kugel vorhanden.

Danke und Gruß,
jokel

AW: Kugelkopf lässt sich nicht abschrauben

hallo Jokel,

ich es scheint du hast da was falsch verstanden. Nicht Blech ausbauen, das Blech am Kugelkopf, wo da von dir erwähnte kleine Loch drin ist, aufbohren und den Nippel da reindrehen, durch das Loch bekommst du kaum Fett rein!
Hier mal ein Link zu einem Bild von sowas

AW: Kugelkopf lässt sich nicht abschrauben

Anbei, was ich meine:



1) Da wo der rote Pfeil draufzeigt kommt der Schmiernippel rein.
2) Durch das kleine Loch (blauer Pfeil) wir das Fett dann durchgedrückt?

Oder wie?

Gruß,
jokel

AW: Kugelkopf lässt sich nicht abschrauben

Das Fett drückt es schon durch, keine Angst. Ich habe keine Fettköpfe (doch Einer war schon so), mache mir auch nicht die Arbeit nachzurüsten. Die längere Lebensdauer ist marginal und ich wechsel eher flux den Kopf und dann is wieder ein paar Jahre Ruhe.

Dino