AW: defekte Hydrostößel beim TD5

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AW: defekte Hydrostößel beim TD5

Hallo Zusammen,
was soll ich sagen mein Fazit nach 1 Woche mit all den Reparaturen. BAD BAD BAD....
Das Klopfen ist nun dauerhaft weg. Jedoch dieses metallische klackern ist immer noch da. Wenn der Motor kalt ist, ist es nicht zu hören, wenn der Motor warm ist, fängt es an zu klackern ca. 15 Sekunden und verschwindet dann für 10 Sekunden. Dan das ganze Spiel von vorn. Ich habe halt echt keine Lust in den Karparten zu stehen, und Probleme mit dem Motor zu haben. Hat den keiner ein Tipp für mich. Muss ich doch die Hydros tauschen samt Zylinderkopfdichtund??

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dein Motor ist noch nicht sauber so wie der Filter ausgesehen hat. Der Dreck sitzt überall im System. Irgendwer hat da nicht richtig den Motor gewartet sonst entstehen solche Rückstände nicht.
Das Geräusch hängt wohl mit dem Öldruck zusammen. Ich habe dir schon zu Anfang geschrieben du sollst mal den Öldruck messen (lassen) in zwar in allen Betriebszustaänden.
Letztendlich schließe ich einen größeren Schaden nicht aus, ich gehe aber immer vom einfachen zum schwierigen und das mit System! Nur so kann eine fundierte Fehlersuche funktionieren.
Mir aber egal, mach was du willst, ich weiß wo es neue Motoren gibt

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Hallo
Klackern? Es ist wichtig das du die Geräusche sehr genau schilderst.
Ich unterscheide:

• Klickern, hochfrequent, hell metallisch = Hydrostößel
• Klackern, halbe Drehzahl, dunkel = Nockenwelle
• Klopfen, volle Drehzahl, = kurbeltrieb

Hydrostößel klickern entweder immer weil sie im Inneren wegen Verschleiß den Öldruck nicht mehr aufgebaut bekommen oder nur am Anfang bis der Druck stimmt.
Aber das sie mal klickern und dann wieder nicht geht eigentlich nicht. Es sei denn die Zuleitung ist verstopft und die Stößel sind völlig ok.
Dann kann es zu solchen schwingungsvorgängen kommen.
Ich würde auch mal den Öldruck messen ob dieser auch diese Schwingung zeigt. Stinknormales Manometer bis 5 oder 10 bar, Zuleitung basteln und an Stelle des originalen Druckschalters legen.
Wenn er nichts zeigt dann muß das allerdings nichts bedeuten.

Jedenfalls könnte ich mir vorstellen das die Hydrostößel, wenn es diese überhaupt sind, nur ein Symptom darstellen und die Ursache eventuelll z. Bsp. in der Ölpumpe zu suchen sind.

Wenn es klackert würde ich mir keine Sorgen machen. So ein Schaden an der Nockenwelle hält eh nicht lange.
Beim Kurbeltrieb ist es ganz einfach. In die Karpaten kommst du erst gar nicht.
Hast du keinen Fachmann der die Geräusche zweifelsfrei diagnostiziern kann?
Gruss Micha

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Hallo,
@Hartwig

hi, der Ölfilter war nicht von mir. Mein Ölfilter sieht eigentlich gut aus. Der Motor selber ist an sich sehr gepflegt worden. zumindest von mir. Wo gibt es Motoren? und was kosten die.


@Spencer

mach mir keine Angst ich muss in die Karpaten, egal wie.
Also ich würde ganz klar sagen, dass es ein hochfrequentes klickern ist. Wie gesagt, es kommt erst wenn der Motor warm ist.
Ich werde folgendes machen, ich drehe ein Video mit Ton um das oder die Geräusche genau zu beschreiben, diese stell ich dann hier ein. Es gibt eine Landrover Werkstatt in meiner nähe, dort war ich schon, der sagt, ganz normales Betriebsgeräusch.....HALLO KANN DOCH NICHT WAHR SEIN????
Dann gibt es da noch den Landypoint.. dort gibt es immer mit den Kosten ein Überraschung.

Danke für eure Hilfe...bin ja schon so weit das ich 300 bis 400 KM Fahren würde um in eine gute Werkstatt zu kommen.

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wo liegt Salem?
Ich bin am WE in der Ecke Aschaffenburg/Gießen. Ist das in der Nähe?
Haste jetzt den Öldruck prüfen lassen oder lesen wir noch in der Glaskugel?

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Hallo Hartwig, Salem liegt am Bodensee. Gießen ist nochmal ne ganze Ecke weg von mir. Ich bin Quasi ganz im Süden von Deutschland.

Hier mal ein Paar Details zum Motor und seinem eigen Leben.

Video zum Klackern:




Bilder:
Vor der Chemischen Reinigung die nix gebracht hat

Auf den Kipphebeln und Nocken finde ich Schleifspuren??? ist das Schlimm??

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schlimm ist relativ. Ich würde die Teile erneuern. Deine bIlder kann ich leider nicht öffnen.

Das Geräusch kommt übrigens vom Ventiltrieb soweit ich das raushören kann. Verschwindet es beim gasgeben?
Tritt nur auf bei warmem Motor?

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Hallo Hartwig,
ja beim Gasgeben ist es weg. dann hört sich alles normal an.
Und ja es Klackert nur bei warmen Motor.

Ventiltrieb ist das Teuer?

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Was muss ich da alles wechseln (Lassen). Den gesamten Ventiltrieb? Nockenwelle ; Kipphebelwelle ZKD usw.???

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wenn es beim gasgeben weg isr könnte das bedeuten daß du im Leerlauf einfach zu wenig Öldruck hast.
Daher habe ich schon 10x geschrieben du solltest deinen Öldruck prüfen lassen > Verweis evtl. neuer Motor wenn du zu wenig Öldruck hast und so weiter fährst.

Ersetzt werden alle Teile die Laufspuren haben.

Zumindest wird das in meiner Werkstatt so gemacht. Wie schon erwähnt: immer vom einfachen zum komplizierten ;-)

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Hallo Hartwig,Termin habe ich am Freitag zum Öldruck prüfen. Ich berichte, wenn ich die Werte habe. Und Danke nochmal. Wenn du mal an den Bodensee Kommst, gibts bei mir immer ein Kaffee für dich ;-)

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Hi
Ich habe mir die Videos angehört und kann nicht sagen das sich das wie Hydrostößel anhört. Ich kenne das Geräusch sehr eindeutig. Es kann aber sein das es sich hinter dem Dieselverbrennungsgeräusch versteckt.

Iregndwie hört er sich aber kein bischen anders an als meiner. Und der ist Tip Top. Tut mir leid.

Das Foto von den Rollenoberfläche ist leider unscharf. Sieht aber nicht aus wie Schleifspuren sondern eher wie Rattermarken. Kann aber auch eine Spiegelung sein. Wie gesagt, ist nicht gut zu erkennen.
Schleifspuren wie man sie auf Nockenwelle findet sind aber immer da. Sie sind auch nicht wirklich wichtig. In deinem Kurbeltrieb wirst du etliche davon finden.
Merkmal das hier ein ungewollter Verschleiß stattfindet ist wenn sich kleine Flächen auf der hartverchromten Oberfläche lösen. Wenn es nur kleine Stecknadelgroße schwarz aussehende Punkte sind so kannst du es vergessen. Wenn es jedoch mehrere Quadratmillimeter große Flächen sind dann kann sich dieses Pitting beschleunigen und die Oberfläche segnet schnell das Zeitliche.

Aber wie gesagt, irgendwie erkenne ich beim Geräusch keinen Unterschied zu meinem. Manchmal, je nachdem wo du die Kamera hinhälst hört es sich ein bischen an wie ein kleines Leck am Abgastrakt. Ein leichtes Zischen. Am hinteren Teil deines Motors hört sich das Verbrennungsgeräusch sehr sauber an.
Gruss Micha

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ich hab jetzt nicht alles gelesen. Kann es sein das es nur der Schwingungsdämpfer der KW ist? Das ist vorne hinter dem Visko. Kannst ja mal runter bauen und von hinten anschauen.