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defekte Hydrostößel beim TD5

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    #16
    AW: defekte Hydrostößel beim TD5

    Hallo Spencer,
    danke für die Tipps. Wenn es ein lager Schaden von der Kurbelwelle ist, müsste ich das doch unten an der Ölwanne mit meinem Stethoskop hören oder? Dort müsste es dann Klopfen.

    Also Ich habe wie ein Doktor alles abgehört, und bin mir eigentlich sicher das es nicht die Kurbelwelle ist. Aber möglich ist alles bei dem Auto. Also eigentlich Klicks ca. 1 mal pro Sekunde und das 7 Sekunden lang. Das Klopfen klingt dumpf und dauert ca. gleichlang die Geräusche sind jedoch nicht parallel.

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      #17
      AW: defekte Hydrostößel beim TD5

      Ein Lagerschaden klopft auch wenn der Motor kalt ist

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        #18
        AW: defekte Hydrostößel beim TD5

        Zitat von Joke Beitrag anzeigen
        Hi.

        @ oldie: so wie du beschreibst, sieht es bei mir wohl aus (siehe unter 2.). nur sporadisch! ich kann also nicht genau sagen welcher Stößel!
        Hast Du dazu einen Vorschlag?

        joke

        als ich diesen Luftausstoß zwischen dem Ansaugen an dem Gitter im Kotflügel gehört und gefühlt habe, zerlegte ich vom Gitter aus alles der Reihe nach. Saugrohr, Luftfiltergehäuse und Aluminium-Saugrohr am Kopf. Dann sieht man alle fünf Einlasskanäle und es war es klar und deutlich, die Luftstöße kamen aus dem Einlasskanal vom 5. Zylinder. Also Kopf runter und gesehen, daß Stössel vom Auslaß 5. Zylinder zusammen gedrückt ist und nicht mehr auf geht.

        Gruß
        oldie

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          #19
          AW: defekte Hydrostößel beim TD5

          ok dann hab ich sicher keinen Lagerschaden!

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            #20
            AW: defekte Hydrostößel beim TD5

            Zitat von mawa4x4 Beitrag anzeigen
            Hallo Spencer,
            danke für die Tipps. Wenn es ein lager Schaden von der Kurbelwelle ist, müsste ich das doch unten an der Ölwanne mit meinem Stethoskop hören oder? Dort müsste es dann Klopfen.

            Also Ich habe wie ein Doktor alles abgehört, und bin mir eigentlich sicher das es nicht die Kurbelwelle ist. Aber möglich ist alles bei dem Auto. Also eigentlich Klicks ca. 1 mal pro Sekunde und das 7 Sekunden lang. Das Klopfen klingt dumpf und dauert ca. gleichlang die Geräusche sind jedoch nicht parallel.
            Die Geräusche lassen sich alle sehr gut ohne Stetoskop hören, wenn wirklich ein Schaden vorliegt. Mit Stetoskop kann man auch intakte Stößel hören.

            Kurbelwellenlager und Pleuellager sind in Kürze recht laut und vor allem lastabhängig. Also laut wenn du aufs Gas drückst. Poltern, dumpf.

            Nockenwellenlagerschaden sind ebenfalls deutlich ohne Instrument zu hören und sind lastunabhängig. Eher ein drehzahlabhängiges Klackern. Natürlich mit halber Drehzahl

            Hydrostößel sind hell im Klickern und treten vor allem im kalten Zustand nach dem Start auf. Solange bis der Stößel gefüllt ist. Das kann je nach Verschleißzustand oder verstopfter Ölbohrung Minuten dauern. Ein Schaden am Motor kann meines Wissens nicht entstehen. Die Ventile öffnen halt nicht komplett im Extremfall.

            Klicks mit 1x pro Sekunde sagt mir jetzt nichts. Muß aber ein kleines Teil sein wenn Geräusch hell. Aber eigentlich egal. Klick ist in der Regel Stößel.
            Müssen natürlich nicht alle sein.

            Schon mal Ventildeckel angelupft? Dauert nur wenige Minuten.

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              #21
              AW: defekte Hydrostößel beim TD5

              Ja der Ventildeckel war schon mehrmals unten. Ich habe den Motor auch schon ohne Deckel laufen lassen. ich kann jedoch nichts sehen. Filter und Öl usw. sind bestellt ich versuche das mit dem Reiniger, wenn das nicht klappt tausche ich alle Hydros liegen eh schon hier rum samt Zylinderkopfdichtung und alles was dazu gehört. Wie kann ich prüfen welche Hydrostößel defekt ist?

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                #22
                AW: defekte Hydrostößel beim TD5

                Hi MaWa!

                Habe mir heute auch Filter u Dichtungen besorgt. Meine Überlegung:

                "Ölsystemreiniger" hat Rückstände gelöst und sorgt für schlechten Zu- und/oder Rücklauf. Dadurch entsteht klickern oder klopfen; jenachdem ob zuviel oder zuwenig "Ventilspiel"

                Ich werde jetzt also das Öl und die Filter tauschen und anders als zuvor, dann ein "Pumpe/Düse Öl" 5/W30, oder 5/W40 einfüllen. Das hatte ich bislang nicht!

                Das dumpfe Klopfen tritt, wie oben beschrieben, sporadisch auf und schwillt dann meist langsam ab.
                Den Rotationsfilter habe ich, nachdem ich ihn zum ersten Mal getauscht hatte, aufgeschnitten - > fast vollständig mit Rückständen zugesetzt!
                Angehängte Dateien
                ... there is no better way to drive.

                Kommentar

                  #23
                  AW: defekte Hydrostößel beim TD5

                  siehe mein Beitrag von gestern:

                  "ich nehme an dein Motor ist schlampig/gar nicht gewartet. "

                  Und daß in den Td5 kein Bauernöl rein gehört glaubt mir doch keiner.

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                    #24
                    AW: defekte Hydrostößel beim TD5

                    Definiere "Bauernöl"
                    Oben habe ich schoneinmal eine Marke gelesen. Interessanter wären Typ und Viskosität.

                    Joke
                    ... there is no better way to drive.

                    Kommentar

                      #25
                      AW: defekte Hydrostößel beim TD5

                      keins von Jing ling und auch kein 15W40 Trecker universal öl.
                      Der TD5 brauch nen gutes B3/A3 öl 5W40, von Liqui Moly zum beispiel

                      Kommentar

                        #26
                        AW: defekte Hydrostößel beim TD5

                        Da braucht man sich nicht zu wundern das sein Wagen nicht vernünftig läuft....
                        Manoman.....

                        gruss pascal
                        Neugier ist der schnellste Lehrer.

                        Kommentar

                          #27
                          AW: defekte Hydrostößel beim TD5

                          Das sieht natürlich heftig aus. Welches Öl könnt ihr den empfehlen?

                          Kommentar

                            #28
                            AW: defekte Hydrostößel beim TD5

                            Zitat von Joke Beitrag anzeigen
                            Hi MaWa!

                            Habe mir heute auch Filter u Dichtungen besorgt. Meine Überlegung:

                            "Ölsystemreiniger" hat Rückstände gelöst und sorgt für schlechten Zu- und/oder Rücklauf. Dadurch entsteht klickern oder klopfen; jenachdem ob zuviel oder zuwenig "Ventilspiel"

                            Ich werde jetzt also das Öl und die Filter tauschen und anders als zuvor, dann ein "Pumpe/Düse Öl" 5/W30, oder 5/W40 einfüllen. Das hatte ich bislang nicht!

                            Das dumpfe Klopfen tritt, wie oben beschrieben, sporadisch auf und schwillt dann meist langsam ab.
                            Den Rotationsfilter habe ich, nachdem ich ihn zum ersten Mal getauscht hatte, aufgeschnitten - > fast vollständig mit Rückständen zugesetzt!
                            Also bei dem Filter brauchst du dir um Klickern Klopfen oder Pupsen keine Gedanken mehr zu machen

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                              #29
                              AW: defekte Hydrostößel beim TD5

                              wie ghet man nun den am besten vor wenn der Motor mit Ölschlam voll ist?
                              Chemische Zusatz, ja oder nein?

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                                #30
                                AW: defekte Hydrostößel beim TD5

                                Ich kenns von den Traktoren dass man das Öl erstmal raus gelassen hat und dann ca.10 liter diesel rein dann wieder rausgelassen (als Spülung) danach eine mischung 25 zu 75 Diesel mit Öl gemischt und höchstens 5 Minuten laufen lassen danach nochmal die Pampe raus und dann frisches öl rein.

                                Oder du nimmst dir Chemische additive oder baust mal die ölwann ab und machst den größten dreck raus.

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