RE: Tribut to South African Roads

Hallo Nobbi,

Das mit den Felgenschlössern ist so ne Sache, sie sind doch manchmal recht sicher :D

Das sieht nach runderneuerten Reifen aus, oder ?

das mögen zwar runderneuerte sein aber wohl kaum der grund denn die qualität ist heutzutage sehr gut. das sieht eher nach ewigen mit zu wenig luft rumgefahre auf oder kurz dafür voll beladen.

gruß daniel

Hallo,

das ist das interessante, die Reifen sind nicht runderneutert und ueberladen
hatte ich den Landy auch nicht. Ich glaube eher entweder (auch wenn
es unwahrscheinlich ist) an einen Reifenfehler oder es ist 4 Tage vorher beim Offroaden im Gelaende was passiert.
Und der Reifendruck war auch ok, wird bei jedem Tanken kontrolliert (ok, ich lass ihn bei jedem Tanken kontrollieren 8) )!

Und wad die Felgenschloesser angeht: Gott seid Dank taucht der Landy hier in Sued Afrika in den Diebstahl Statistiken ganz hinten auf. Die Leute stehen mehr auf die Japaner und neuerdings auf die Inder, weil billiger. Und waere mir das im Bush passiert, waere ich aufgeschmissen gewesen. Und wenn jemand wirklich die Felgen will, dann nimmt er sie sich auch mit Felgenschloss.
Vielleicht sollte ich eh gleich auf Stahlfelgen umstellen, hat ja auch Vorteile!
Muss ab heute erstmal nach den Kosten schauen, ist ja auch nicht ganz unerheblich!

Gruss
Nobbi

Felgensclhloss

Hallo, ich war das gefummel mit den Felgenschlösser ( Boost )
auch satt! Jedes mal, wenn ich Felgenwechsel ( Gelände ) machte, das Theater mit den Schlössern ,habe jetzt normale Schrauben drin.
Wer klaut bei uns noch Felgen? Auserdem ist man ja meist in der
nähe vom guten Stück, Gruß Jürgen

Moin Inde,

mit den Felgenschloessern sehe ich das genauso.
Morgen kommen BFGoodrich AT drauf. 880 Euro fuer 5 Reifen inklusive Montage! Die Stahlfelgen kommen dann spaeter, hab mich nun entschieden, die Alufelgen in die Ecke zu stellen. Ausser "nice looking" machen die eh nichts und man kann sie im Notfall eh nicht mit dem Hammer gerade klopfen!
In den Continental Trac AT habe ich nach dem Patzer kein Vertrauen mehr.
Naja, und wer nun ueber die schlechten Wintereigenschaften vom BFGoodrich schimpft: Schnee hat es hier so gut wie keinen 8)

Gruss aus SA
Nobbi

...nimm lieber Cooper Discoverer ST-C (Mix aus AT und MT; mit extra schnittfester Karkasse), wenn sie in SA verfügbar sind. Sind günstiger und besser.

Hallo Nobbi,
ja mit den Reifen ist das so eine Sache! Ich habe fürs Gelände BFG/ MT
255/85/16 auf 130 Felgen die bleiben aber auch den ganzen Sommer drauf, für Fernreisen mit hohem Straßenanteil und im Winter nutze
ich die Orginal ( Boost ) mit 235 Grabber, ich krieg die einfach nicht verschliessen. Gruß Jürgen

So, nun sind die BFG AT drauf, mal sehen wie lange die halten 8)
Habe mir den kaputten Reifen dann mit den Reifenserviceleuten angeschaut, es war ein "puncher", also ein Loch, was ich mir irgendwo reingefahren habe.
Entweder bei uns auf der Landstrasse oder irgendwo auf der Landstrasse.
Ich zwar 3 Tage zuvor im Gelaende zum Offroaden und den Tag davor im Bush unterwegs....ach, man weiss ja nie, keine Ahnung, aber nun ist es eh zu spaet!
Der Druckverlust am Reifen war auf jeden Fall nicht so gross, das ich ihn bemerkt habe. Und normalerweise achte ich zumindest beim Einsteigen auf den Reifen, da kaputte Reifen hier Sued Afrika fast zum Alltag gehoeren.

Inde: Mit Winterreifen habe ich wirklich nichts am Hut, von daher brauche ich kein doppeltes Paar Reifen. Jetzt mal schauen, wie die BFG 235er sich machen.
Ich denke, im Gelaende sieht man keinen Unterschied zwischen 235er und 255er und glaube sogar, das der schmalere Reifen Vorteile hat.
Aber das sind, wie so oft, persoenliche Ansichstssachen und man kann den ganzen Tag darueber quatschen. Das ultimum waere wohl doch ein 45 zoll reifen auf einer 4 zoll Felge :D

Gruss aus Sa
Nobbi

die BFG AT
hab ich 180 000 km gefahren.
und jetzt wieder neue drauf (4x = 660 incl montage), kenne nichts anderes, will nichts anderes !

Moin gz-206,

180tkm? Find ich ja super, werde das meiner Frau zeigen um die Investition
im Nachhinein noch mal zu rechtfertigen! 8)

120tkm soll er mindestens schaffen (haben sie beim Reifenhaendler gesagt...), aber wohl nur auf Asphaltstrassen! Aber wie auch immer, vielen Dank fuer Deine Antwort: Damit faengt der Tag dann wirklich gut an!




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Nobbi

Reifen - Lauflaeistung

Hallo Nobbi,

war von Feb - Juni in Namibia unterwegs, Reifen BFG - 255-85 MT. Würde bei einem Neukauf warscheinlich auch die AT nehmen, 180000km finde ich allerdings sehr sportlich, meine Reifen hatten zwar schon einige km runter, die 12000km in Namibia - vollbeladen haben insbesondere denen hinten sehr zugesetzt........
Realistisch werdens ca.60-90TKM Laufleistung.....

Grüße

Jochen