AW: P38: Tankdeckel

Weniger stark beschleunigen, dann kann sich das Vakum im Tank nicht so schnell ausbreiten. :-))

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Ned schlecht:-) Aber ich glaube, dass das mein Problem nicht löst - ich fahre eher verhalten (17,5l/100 km spricht für sich)

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Wie sieht der Aktivkohlekanister aus?

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Ähhh - was ist das? und: wie finde ich ihn und wie sollte er aussehen?

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Hast Du eine Bosch Motronik oder eine GEMS?

Im Aktivkohlefilter werden die Dämpfe aus dem Benzintank und teilw. aus dem Kurbelwellengehäuse gefiltert um nicht so in die Umwelt zu gelangen.

Wenn es bei Dir zischt ist die Tankentlüftung blockiert, der Kanister wäre da ein erster Verdächtiger.

Gruß

Carsten

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Ok, werde ich nachschauen! Hab' mittlerweile in den Weiten des Internets gesucht und weiß mittlerweile auch, wo das Trumm versteckt ist. Die Frage Bosch oder GEMS kann ich auch noch nicht beantworten, da ich noch immer nicht nachgesehen habe. Hillft's vorab, wenn ich schreibe: Erstzulassung 09/1999?

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Schreib die letzten beiden Buchstaben der Fahrgestellnummer - WA(GEMS) oder XA(Bosch)?
EZ hat nichts mit Baudatum zu tun. Der Wechsel kam mit der Sommerpause 99.

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Ahja! Danke für den Tipp! Ich werde nachsehen, befürchte aber, dass ich die "Gemse" hab', weil EZ 09/1999 sicher vor der Sommerpause produziert wurde...

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Habe eine Bosch-Version ("XA". Ist das gut? Oder schlecht? Oder wurst?

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Einfacher Trick: "Spinne auf dem Motor" => Bosch, Fetter Balken = Plenum => GEMS.

Der GEMS werden Probleme im Teillastbereich (zu mageres Gemisch und somit zu hohe Temps) nachgesagt, was für die cracked blocks verantwortlich sei. Das ist aber relativ umstritten - Hauptgrund ist wohl die Konstruktion selber...

[OFFTOPIC]Und: Mit der Bosch hast du einen maximalen Bastard im Motorraum: Amerikanische Konstruktion, von den Briten "veredelt" und ein deutsches Einspritzsystem. Bei so viel Internationalität sind Probleme vorbereitet, insbesondere weil Motor und Einspritzung nicht dieselbe Sprache sprechen :p.[/OFFTOPIC]

Beim Tanken hast du keine Probleme? Dass er dir immer aus der Arretierung fällt oder so? Die Tankentlüftung müsste ja in beide Richtungen defekt sein, also beim Einfüllen auch Probleme machen, oder...

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Hallo,
ich habe meinen P38 jetzt schon 1x betankt :D Auch mir ist das luftsaugende Geräusch aufgefallen, als ich den Tankdeckel öffnete. Beim Benzin einfüllen ist mir nichts aufgefallen (außer dass sich die Eurowalzen an der Zapfsäule schneller drehten als bei meinem Freelander ;-)
Bis denn
Sven

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Hallo, ich war immer der Meinung der Tankdeckel ist extra so konstruiert, das er beim öffnen Luft reinläßt und dann normal öffnen. Ich habe mir einen neuen besorgt, weil vorher nur so ein Notverschluß drauf war, sowas hatte ich noch nie zuvor gesehen, der hat auch kein Gewinde.
Sven

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Hallo zusammen,

ich möchte dieses Thema mal wieder hervorholen, da ich hierzu auch eine Frage habe.
Das gleiche Problem oder Geräusch hatte ich bei meinem Range BJ98 auch. Immer beim tanken dieses Unterdruckgeräusch. Da mein Wagen aus England kommt, was mein Tankdeckel natürlic auch in englisch beschriftet. Beim 5. Mal habe ich mir mal die Zeilen darauf durchgelesen und gemerkt, das man den Tankdeckel erst voll zudrehen soll, und dann eine Umdrehung wieder lösen soll. Das ist dann soweit, bis das Gewinde wieser anfängt sich zu lösen. Seit dem Tag ist Ruhe mit dem Zischen.
Was mich allerdings ein wenig verwundert, ist die Benzinfüllmenge in meinem Tank. Laut handbuch müssten 100 Liter in den Tank gehen. Wenn die Reserveleuchte angeht, Restkilometer weniger als 80 angezeigt wird und ich Tanke, gehen um die 70 Liter rein und nicht mehr. Stellt sich also die Frage, geht die Tankanzeige sooo falsch? Hat sich der Tank zusammengezogen durch den Unterdruck oder ist gab es einen kleinen Tank? Nicht das es mich stört, aber die Reichweite ist bei dem leichten Verbrauch dann doch ein wenig eingeschränkt.

Über antworten würde ich mich freuen.

Gruß
Marcus

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Hallo Marcus,
wenn ich 80 l nachtanke ist die Tanknadel auch schon ziemlich weit runter.
100 l habe ich, so weit ich weiß, mit dem Wagen noch nie getankt.
Den Tankdeckel drehe ich immer so weit zu, dass er hörbar rastet. Beim Öffnen zischt es dann auch nicht. Drehe ich den Verschluss nur fest, ohne dass es knackt, zischt es.
Bis denn
Sven