RE: russfilter für Defender td5 gefunden

Hallo ado,
das hört sich sehr interessant an.
Wenn Du mit dem Einbau fertig bist, dann berichte doch bitte mal über die Erfahrungen die Du damit gemacht hast.

RE: russfilter für Defender td5 gefunden

hallo ado,
wird nach der umrüstung das gefährt steuerlich begünstigt?

RE: russfilter für Defender td5 gefunden

Hi Ado,

jau, das würde mich auch interessieren, aber nur, wenn Vater Staat das auch steuerlich begünstigt, sonst kommt mir das Ding nicht drunter.

Ein qualmender Landy weniger ist meiner Ansicht nach dann eh Quatsch.
Aber 3.000 Euronen für den Einbau kann doch nicht Dein Ernst sein? 8o


Udo

Hallo,

steuerlich begünstigt wird der Einbau leider nicht. Das liegt daran, dass der Rußfilter nicht völlig wartungsfrei ist (ich muss ihn ja ab und zu "durchpusten" auf der Autobahn). Laut Verordnung von Vater Staat bedeutet das, dass der Filter nicht gültig ist. Das macht mich echt sauer. Ändern lässt sich das wohl nicht zur Zeit. Ich baue den Rußfilter trotzdem ein. Auch wenn nur zwei Defender in ganz Deutschland dann einen Rußfilter haben. Wie schon gesagt, es geht um den häuslichen Frieden und irgendjemand muss ja mal einen Anfang machen. Ich mag meinen Landy viel zu sehr, um mich immer wieder für ihn rechtfertigen zu müssen...
Gruß Ado

hmm 3000€ fürn filter 8o ? man ne menge holz ist das. heute im radio habe ich was gehöhrt von ggf einem vorzug der begünstigung von Partikelfiltern in diesel-kfz... Zitat " besitzer dieser kfz die gewillt sind eine filter nachzurüsten ... sollen mit einer steuerbegünstigung belohnt werden , ... man müsse schließlich einen anreitz schaffen" ( nix festes , nur ideen und vorschläge in dem beitrag )
für mich total daneben : fahrverbote , wo kommen wir den dahin ?

aber mal ehrlich, finden die denn immer neue dinger um den bürger zu peinigen ?
war es nicht mal das motto , wir müssen DIESEL kfz unterstützen , ... weil das ist ein ökologisch unbedenklicherer kraftstoff für die zukunft sei, mit dem der verbrauch gesenkt werden kann ? oder warum hatten die die ganzen befreiungen ? und nun , da ja viele einen diesel pkw besitzen kann man ja mal mit abschöpfen anfangen ?? X(
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@ado
das mit dem rechtfertigen kenne ich , .... da ich ja vorher einen schnellen sportkombie hatte .... der andere qualitäten hatte =)


mein vater , schüttelt nur den kopf .... wenn er das auto sieht - Jedoch : " junge wennn dich das glücklich macht und ihr das mögt , ... sag ich dazu nix " -> darauf sagen 2 ja macht es und einer ( 2,5 jahre alt ) pappaauto :D , das macht mich glücklich wenn mein kleiner das sagt.

jedoch was mich sehr ärgerte , war eine anfeindung auf einem parkplatz :" UMWELTVERSCHMUTZER , kfzrambo .. und sowas sollte man verbieten" kam darin vor. ( war eine ältere dame + 50 würde ich sagen )

das hat mich innerleich überkochen lassen,.... gibt es da nicht auch eine bewegung die anti schwere 4x4er sind ?weil schlimme sache sowas , nur was genau das weiß keiner so richtig,... WIE ??
haben die eigentlich alle keine andere sorgen ? X(

Derartige "beleidigungen" habe ich auch schon mal abbekommen
( IKEA Parkplatz ) aber meine Alternative wäre ein LT oder sowas.
So fahr ich mit hänger. Halt gewerblich. Ich denke das nimmt sich nix von der Umwetverschmutzung.
Auch nach der " Rammbügel " Diskusion kamne da mel ne paar anspielungen.
Aber erstens habe ich garkeinen ( ne Geländewagen ist wohl schlimm genug ) und wie gesagt: Alternative ist ein LT Sprinter etc..
Auch für Fußgänger nicht so angenehm.
Daher tangiert mich das eher wenig.

Und im Radio ( Radio 21 ) habe ich heute gehört, das eine Steuerliche Vergünstigung für Rußfilter erstmal keine Discusion sein soll.
War`n Interview mit nem Lokalpolitiker. Schade !!! ;(

-oely- ( Der Spitznahme bezieht sich auf nen Wekstatmißgeschick, nicht das das mißverstanden wird wegen Greenpeace und so ;))

Hi @ all,

ziehe auch in Erwägng einen Rußfilter einbauen zu lassen.

3 Mille ist natürlich happig !

Gibt es keine günstigere Alternative ? Mit 1000 - 2000 € hatte
ich ja gerechnet.

@ Ado ich finde es gut, dass Du's gemacht hast !

Grüße aus RS

Andreas

RE: russfilter für Defender td5 gefunden

Dieser Fall sollte eigentlich nur auftreten, wenn Du immer nur Kurzstrecke fährst und der Filter nie seine zum ausräumen benötigte Temperatur erreicht. Bei "normalen" Fahrgewohnheiten dürfte das gelbe Licht nicht zu sehen sein.

//Thomas

seid ihr schon mal hinter einem ganz normalen Bus eine längere Steigung nachgefahren?
da muss man nicht mehr wegen PKW's und Umweltverschmutzung diskutieren.
egal ob in DE oder AUT - die Autofahrer werden einfach immer geschröpft.
und am besten und leichtesten natürlich unter dem Deckmantel des Umweltschutzes.

was übrigens die meisten Österreicher von unserer "Grünen" Partei halten möchte ich hier lieber nicht wiedergeben. allerdings geben einem Parteifunktionäre die Umweltschutz predigen und in fetten Audi A8, BMW 7er und Mercedes S herumfahren schon zu denken.
weil sparen sollen immer nur die Kleinen. (praktischerweise sind das auch noch ca 70 % der Bevölkerung - und das rechnet sich beim Abkassieren)

Bestes Beispiel der Vergangenheit:
Autobahnvignette - im ersten Jahr 500 ATS (ca 36 EUR)
im zweiten Jahr auf 1000 ATS (72,30 EUR) erhöht.
die schweizer zahlen übrigens seit 10 Jahren 26 EUR - und da gibts AUSSCHLIESSLICH eine Jahresvignette. (da meckert auch keiner)

aber lassen wir das.

Russfilter für den Diesel fände ich auch Klasse - aber bitte zuallererst mal den Transit in den Griff bekommen und die LKW's zwangsbeglücken.

RE: russfilter für Defender td5 gefunden


Hallo,

ich will hier auf keinen Fall eine Spaßbremse sein, aber dass der Filter von Peugeot im Landy wirkungsvoll und fast wartungsfrei ist möchte ich doch stark anzweifeln. Peugeot arbeitet mit einen Additiv-Filter, d.h. du bräuchtest zusätzlich noch einen kleinen Tank für das Additiv. Mit dem Additiv erhöht sich der Verbrauch um ca. 3-7% und ohne Additiv kann man den Filter technisch gesehen nicht freibrennen, weil auch bei Vollast auf der Autobahn kaum Temperaturen über 550 Grad in dem Filter dauerhaft erreicht werden. Die sind aber nötig wenn man den Ruß ohne Additiv verbrennen will um so den Filter zu reinigen. Mit Additiv verbrennt der Russ schon bei ca 450 Grad, das würde dann bei Vollast gehen.

Generell sind die Peugeotfilter übrigends nicht wartungsfrei, bei 80.000km müssen sie getauscht werden.

Also, wie gesagt, ich denke dass das keine ideale Lösung, da es ziemliche Flickschusterei ist. Mit ner komplett neuen Auspuffanlage mit Oxi- oder DeNOx-Kat direkt vorm Filter und alles möglichst nah am Motor könnte es klappen....nur willst du dann echt alle 500-1000km für 5-10min Dauervollgas auf der Autobahn fahren? Wo ist da der Vorteil für die Umwelt?? ....mal davon abgesehen dass der Turbo dann jedesmal um Gnade flehen wird.

Ich halte die Lösung mit den Peugeotfiltern nicht für sinnvoll, ich würde abwarten bis die ersten Sintermetallfilter draußen sind, die sind einfacher nachzurüsten und nahezu wartungsfrei.

MfG,
Christian

wie sieht das eigentlich bei den älteren modellen aus?! so 200tdi abwärts.. also wenn ich mienen 200er disco starte verdunkelt sich immer erstmal die sonne. hat er immer schon so gemacht, kennen andere tdi fahrer bestimmt auch. nach wievielen starts ist der filter denn dann voll?
mit dem einbau würd ich aber auf jeden fall warten bis klar ist ob es nicht vieleicht staatliche unterstützung dafür gibt. wär doch doof wenn es die erst später später gibt und du leer ausgehst.

rechtfertigen für sein auto muß man sich doch wohl wirklich nicht. ich fahre daß was mir spaß macht und was ich mir grad so erlauben kann. was da so öko futzis aufm parkplatz sagen spielt doch keine rolle.
werde auch oft richtig derbe "angeschi***n" wenn ich mit meinem landy über die eigene wiese zum eigenen wald fahre. wenn mich wenigstens mal einer höflich fragen würde was ich da machen und ob das alles richtig ist, aber nein die schreien mich sofort an! und das auf meinem eigenen grund und boden!

RE: russfilter für Defender td5 gefunden

Hallo Christian,

leider kann ich Dir nicht auf alle Deine Einwände antworten, dafür fehlt mir ganz einfach der Sachverstand. Trotzdem hier kurz einige Punkte:
Ich habe den Rußfilter schon vor einigen Wochen einbauen lassen. Bisher bin ich 5.000 Kilometer gefahren und musste noch nie unter Volllast fahren. Er funktioniert einwandfrei. Ich brauche kein Additiv, ich verbrauche nicht mehr Kraftstoff, das Auspuffrohr hinten ist blank.
Natürlich ist es ein Prototyp. Ich habe damit einen Ingenieur beauftragt, der hauptberuflich beim TÜV Essen mit dem Thema Rußfilter und Katalysatoren beschäftigt ist. Er wurde mir von Greenpeace empfohlen, die ihrerseit von ihm sich ihre gesamte Dieselflotte haben umbauen lassen. Ich werde Herrn Förster, so heißt der gute Mann, Deine Fragen weiterleiten. Dann wissen wir es beide ganz genau.

Gruß
ado

RE: russfilter für Defender td5 gefunden

überleg mal deinen standpunkt ... gerade wird ja aktuell über sonntags- und sonstige fahrverbote wegen feinstaub etc. diskutiert, der ja bekanntlich von dieselfahrzeugen mitverursacht wird. da ist jeder diesel der ein rußfilter eingebaut hat meiner meinung nach ein schritt in die richtige richtung, egal ob der staat das subventioniert oder nicht ...

gruß

hugo

RE: russfilter für Defender td5 gefunden

Hallo Christian,

ich bin "Mit-Fahrer" bei ado und der Grund des Filters, da ich einer dieser "Ökofuzzis" und Grüner bin, der gerne Landy fährt, aber deshalb trotzdem auch auf seine Mitmenschen und die Umwelt acht gibt. Ich versuch jetzt mal die technischen Fragen zu klären.
Der Filter in unserem Defender ist ein Sintermetallfilter (von Peugeot) kombiniert mit einem neuen Oxikat. Der alte Oxikat kam raus, weil der Russfilter so hoch sitzen musste, dass die Bodenfreiheit gewährt bleibt, dadurch gab es etwas Probleme mit dem Raumbedarf. Der neue Oxikat ist kleiner.
Der Oxikat sitzt direkt am Motor und dann kommt der Filter.
Der Filter hat eine Leistung von über 98% und man muss nicht jeden Monat auf die Autobahn. Das erledigt sich meist von alleine im normalen Betrieb. Ein Aditiv ist nicht nötig, da die Verbrennungstemperatur im td5 ausreicht. Ein Additiv ist nur nötig, wenn die benötigte Temperatur zum Ausbrennen des Filters nicht erreicht wird. Es reicht aber schon eine Fahrt von 5-10 min. bei 80 kmh, dann ist der Filter frei. Der Turbo braucht da nicht um Gnade flehen. Der Filter ist fast wartungsfrei. Sollte er bei 80.000 km (ein Luftfilter hält auch nicht ewig) zu sein mit Aschen etc. kann er ausgebaut und ausgeblasen werden. Das ist das selbe Prinzip, mit dem z.B. auch die Busfilter gereinigt werden. Der Auspuff ist sauber nur ein leichter gräulicher Film ist zu sehen.
Das der Filter so teuer ist leigt erstens daran, dass es ein sehr hochwertiger Filter ist, zweitens dass es ein Prototyp ist und der Einbau von Hand ging.
Bei alten Modellen ist der Einbau halt immer eine Einzelanfertigung, vor allem wenn es nicht viele machen. Billg wird das erst wenn es in Serie geht. Der nachträgliche Einbau wird aber immer teurer sein.
Dieselfahrzeuge nutzen den Kraftstoff übrigens wirklich effektiver als Benziner, aber der Russ und der NOx Ausstoß sind halt der negative Nebeneffekt. Selbst mit Filter stößt ein Diesel mehr Feinstaub aus als ein Benziner.
Dieselruß ist übrigens sehr schädlich. Das Zeug ist lungengängig und auf die Dauer tödlich bzw. verringert die Lebenserwartung und ich möchte jede Minute mit dem Defender ausnutzen. Ein wenig Eigenverantwortung für sich und die anderen gehört für mich einfach dazu.
Ich hab ein Bild von unserem Auspuff nach 15.000 km angehängt, unbeschönigt, nicht geputzt.

ados mit-fahrer