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nach einem schönen we in fürstenau folgendes problem ( neben kleineren metallumformungen ;)):
lenkeinschlag nach links ist stark eingeschränkt, lenkrad steht bei geradeausfahrt auch korrospondierend nicht mehr "wie vorher".
die spur stimmt aber noch.
ich habe den verdacht, das ein lenkstockhebel "durchgerutscht" sein könnte.
welcher von beiden ist der wahrscheinlichste? der am lenkgetriebe, oder der am lenkrelais?
ich habe mein whb im moment nicht zur hand (verliehen). irgendwo stand da was zur stellung der lsh bei geradeausfahrt.
kann mir da jemand aushelfen??
Wenn ein Lenkstockhebel durchrutscht, dürfte die Verzahnung im Teufel sein und du hast richtigen Bruch..............
Wenn Deine Spur noch steht, denke ich, Deine Lenkstangen haben einen Treffer.
Entweder verbogen, angerissen oder Gelenkopf zum Teufel.
Das währe mein erstes Andenken zu Deinem Problem
danke für ds pic. hast natürlich recht, hätte ich auch selbst finden können!!
genau das habe ich im kopf gehabt. wusste nur nicht mehr genau, wie die hebel genau zueinander stehen sollten.
spurstangen etc sind absolut i.o.. ich würde ja auch vermuten, das die gesamte lenkungsgeschichte bei einem geländewagen die eine oder andere "sollschwachstelle" hat, damit eben nicht immer gleich kernschrott entsteht.
es ist definitiv der lsh am relais! bleibt mir nur zu hoffen, das sich dessen verzahnung zugunsten der verzahnung des zapfens am relaisausgang opfern würde....
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