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lenkstockhebel durchgerutscht??

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    lenkstockhebel durchgerutscht??

    moin gemeinde,

    nach einem schönen we in fürstenau folgendes problem ( neben kleineren metallumformungen ;)):

    lenkeinschlag nach links ist stark eingeschränkt, lenkrad steht bei geradeausfahrt auch korrospondierend nicht mehr "wie vorher".

    die spur stimmt aber noch.

    ich habe den verdacht, das ein lenkstockhebel "durchgerutscht" sein könnte.
    welcher von beiden ist der wahrscheinlichste? der am lenkgetriebe, oder der am lenkrelais?

    ich habe mein whb im moment nicht zur hand (verliehen). irgendwo stand da was zur stellung der lsh bei geradeausfahrt.
    kann mir da jemand aushelfen??

    grüzi
    helmut
    DER SACHE GEHEN WIR JETZT AUF DEN GRUND!

    #2
    AW: lenkstockhebel durchgerutscht??

    Wenn ein Lenkstockhebel durchrutscht, dürfte die Verzahnung im Teufel sein und du hast richtigen Bruch..............

    Wenn Deine Spur noch steht, denke ich, Deine Lenkstangen haben einen Treffer.
    Entweder verbogen, angerissen oder Gelenkopf zum Teufel.
    Das währe mein erstes Andenken zu Deinem Problem
    Zuletzt geändert von Gast; 03.10.2011, 09:45.

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      #3
      AW: lenkstockhebel durchgerutscht??

      Hallo,

      schau mal wieviele Lenkradumdrehungen Du benötigst um nach links bzw rechts zu lenken. Sind diese unterschiedlich hat sich da etwas verzogen.

      Im Anhang findest Du was das Handbuch dazu sagt. Zudem sollte da normalerweise nichts durchrutschen.

      Handbücher auch für lau im Netz ;-)

      Gruß

      Bastian
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        #4
        AW: lenkstockhebel durchgerutscht??

        hi bastian,

        danke für ds pic. hast natürlich recht, hätte ich auch selbst finden können!!

        genau das habe ich im kopf gehabt. wusste nur nicht mehr genau, wie die hebel genau zueinander stehen sollten.

        spurstangen etc sind absolut i.o.. ich würde ja auch vermuten, das die gesamte lenkungsgeschichte bei einem geländewagen die eine oder andere "sollschwachstelle" hat, damit eben nicht immer gleich kernschrott entsteht.

        es ist definitiv der lsh am relais! bleibt mir nur zu hoffen, das sich dessen verzahnung zugunsten der verzahnung des zapfens am relaisausgang opfern würde....

        danke für die antworten

        grüsse
        DER SACHE GEHEN WIR JETZT AUF DEN GRUND!

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