Ankündigung

Einklappen
Keine Ankündigung bisher.

Hitzeblech Getriebeaufhängung

Einklappen
X
Einklappen
 
  • Seite von 1
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge
Vorherige template Weiter
    #1

    Hitzeblech Getriebeaufhängung

    Der DIIa wird zunehmend zu einer Sinfonie aus:

    - Kaltlauf Kupplung deutlich hörbares Surren beim Einkuppeln (auch nach Kupplungs- und ZMS-Wechsel (Letzte gebraucht)

    - Kaltlauf Spannrolle ( nur ca. 1min)

    - Kaltlauf (Winter) Dieselförderpumpe Tank (die Zweite, neu)

    - und nun blechernes Schwirren bei Drehzahl bis ca. 1500

    Letzteres wurde flugs für ein Taschengeld beim Freundlichen behoben, in dem dieser das eingerissene Hitzeblech an der Getriebeaufhängung abgasrohrseitig abriss... Tja nun fehlt eine fast liebgewonnene Oktave im Sinfoniespiel, aber die Frage bleibt, hat die Gummigetriebeaufhängung in weniger als 10 cm Entfernung vom Abgasrohr nun in Zukunft damit ein "hartwerdendes" Problem ???

    Bin etwas verunsichert....

    Grüße Jens
    Zuletzt geändert von Discozwei; 03.10.2011, 05:48.
    Stichworte: -
    #2
    AW: Hitzeblech Getriebeaufhängung

    moin auch,

    das gummi hat eine geringere lebensdauer.

    kupplung, hört sich nach ausrücklager an. (zubehör oder org.?)

    entweder zum freundlichen machen lassen oder selber schrauben.

    regards mikel

    Kommentar

      #3
      AW: Hitzeblech Getriebeaufhängung

      oder das Pilotlager.

      Hast Du tatsächlich eingebrauchtes ZMS verbaut??


      Gruss
      Emil
      remember the time when SEX was safe and FUEL cheap

      Kommentar

        #4
        AW: Hitzeblech Getriebeaufhängung

        selbstverständig, macht doch lust 4-8 stunden zu schrauben um dat wieder zu ersetzen....ein neue satz mit alles dazu (ZMS, drückplatte, kopplung, ausdrücklager, bolzen für das ZWS und pilotlager) kostet doch 600 - 700 euro in England

        Kommentar

          #5
          AW: Hitzeblech Getriebeaufhängung

          Zitat von emil99 Beitrag anzeigen
          oder das Pilotlager.

          Hast Du tatsächlich eingebrauchtes ZMS verbaut??


          Gruss
          Emil
          Hallo Emil,
          hast ja Recht, aber damals gings nich anders. Da die Kupplung rutschte, wollte ich das alte ZMS mit austauschen, da beim Anfahren ein leichtes Rütteln spürbar war und ich auch das Kalt-Surren damit in Verbindung brachte. Aber nochmal 600 Teuronen wollte ich nun auch wieder nicht ausgeben. Hab eins aus einem verschmorten TD5 vom Verwerter für 50 € erstanden. Rütteln war fast weg, aber das Geräusch blieb. Na ja, ist nun auch wieder 55 tkm her und da das Getriebe wieder ordentlich saut, werde ich mal sehen ob's dann doch auch ne neue Eisenscheibe wird...

          Auch Sparen muss man sich leisten können !?

          Grüße Jens
          Zuletzt geändert von Discozwei; 08.10.2011, 00:19.

          Kommentar

            #6
            AW: Hitzeblech Getriebeaufhängung

            Das Rutschen der Kupplung kann übrigens von einem gerade kaputt gehenden ZMS kommen: In dem Bauteil sind zwischen den beiden Massen Federn und Dämpfer verbaut, letztere geben irgendwann den Geist auf und geben dabei ihren Inhalt ab. Der kann auf die Kupplung geraten und die Rutscht dann Zeitweise. Da die beiden Massen ab diesem Zeitpunkt nicht mehr richtig gegeneinander gedämpft sind, tendieren sie zum Schwingen, was sich als Ruckeln bemerkbar macht.
            Bestelle dir am besten ein neues ZMS in England und mache beim Wechsel gleich Pilotlager, Kurbelwellen-Simmering, Getriebesimmeringe usw. mit. Das sind alles vergleichsweise günstige Verschleißteile, das nervige daran ist der Ausbau der Getriebe, bis man überhaupt drankommt.

            Grüße,
            Thomas

            Kommentar

              #7
              AW: Hitzeblech Getriebeaufhängung

              Hallo Thomas,
              die alte K-Scheibe war's damals definitiv (Rutschen). Das Kalt-Surren ist vom Pilot-Lager. Wird nunmehr hier und auch in anderen Foren regelmäßig beschrieben, sobald bei ZMS und/oder Kupplungswechsel das P-lager nicht mit ausgetauscht wurde . Ein ZMS-Schaden kündigt sich i. d. R. vorher sprürbar am Kupplungspedal durch Vibrationen beim Einkuppeln (Anfahren) an. Wer's lange ignoriert, riskiert auch einen kapitalen Getriebeschaden, da die Hauptwelle u. U. nicht zentrisch läuft....

              Grüße Jens

              Kommentar

                #8
                AW: Hitzeblech Getriebeaufhängung

                Hallo Jens,
                das Zweimassenschungrad (Valeo, wie Original) kostet in UK umgerechnet gut EUR 300,-.

                Und es ist definiv ein Verscheissteil. Bei meinem D2 hat eine aufgeplatzten Fettpackung einer Dämpfungsferder des ZMS die Kupplungsscheibe verölt.

                Schon eine Menge Geld - aber nicht so exorbitant wie beim LR Service.

                Gruss
                Emil
                remember the time when SEX was safe and FUEL cheap

                Kommentar

                  #9
                  AW: Hitzeblech Getriebeaufhängung

                  komplettsatz inkl versand aus der insel nach Deutschland für knappe 600...

                  ZMS
                  boltzen für ZMS (sollen erneut werden!!)
                  kupplung
                  drückplatte
                  drücklager
                  pilotlager

                  Ich tausche ein ZMS jede kupplungswechsel mit..... so viel spaß macht getriebe ausbau mir auch wieder nicht das ich das mehr als notwendig machen möchte

                  Kommentar

                    #10
                    AW: Hitzeblech Getriebeaufhängung

                    Zitat von emil99 Beitrag anzeigen
                    Hallo Jens,
                    das Zweimassenschungrad (Valeo, wie Original) kostet in UK umgerechnet gut EUR 300,-.

                    Und es ist definiv ein Verscheissteil. Bei meinem D2 hat eine aufgeplatzten Fettpackung einer Dämpfungsferder des ZMS die Kupplungsscheibe verölt.

                    Schon eine Menge Geld - aber nicht so exorbitant wie beim LR Service.

                    Gruss
                    Emil
                    Und Roger nennt den HIER-PREIS: 600 €!
                    So, - nun kennt ihr den Grund, warum ich's Alte bzw. neue alte ZMS noch drin habe (Fehler - weiß ;() !
                    Mehr sag ich jetz nich mehr, sondern kuuuuppple gaaaanz vooooorsichtisch eiiiinnnn.....

                    Grüße Jens

                    Kommentar

                    Vorherige template Weiter
                    Lädt...
                    X

                    Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.

                    Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.

                    Einverstanden