AW: Nokian-Schluffen aufm RRC, was fahrt Ihr?

Die originalen Michelin 4x4 waren in den 80ern gut. Jetzt fahre ich zu großer Zufriedenheit Pirelli S/T und Snow&Ice im Winter.

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Da hat Carsten recht. Nur bin ich bei Michelin geblieben. Der Latitude Cross ist ein sehr guter Reifen, Super im sommer und bei Regen, gut auch im Gelände über Stock und Stein und Erde. Jedoch eher schwach im Winter, da wär der Michelin 4x4, zwar auch nur ein Ganzahresreifen M&S, viel besser.
Ich würde ihn dir für den Mischeinsatz mit keinen nontanen Wintereinsatz empfehlen.

Auch den Michelin ALPIN kann ich dir empfehlen, den habe ich immer am Discovery. Ist zwar ein reiner Winterreifen, gut aber auch im Sommer und bei Regen, relativ gute Kilometerleistung, super im Winter, jedoch im Gelände schwach und schlecht auf nasser Erde-SChlamm, wie alle Lamellenreifen.

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Ich bin da eher der Außenseiter mit meinen Ganzjahres-Toyo-OpenCountry-M/T :)
Mein Anforderungsprofil erfüllt der voll seit einem Jahr; und da war von Langstrecke, viel Kurzstrecke bis zu dem ja relativ "weißen, kalten, eisglatten" Winter letzte Saison alles mit drin was ich mir denken kann.

(So ganz klar ist mir noch nicht geworden, wie groß der Einfluß der Torsensperren in beiden Achsen beim Bremsen auf Eisglätte ist. Scheint bald so, als würden die beim Bremsen auch was bewirken - quasi wie ein mechanisches ABS, denn arg rutschen musste ich nicht (sofern das Tempo angemessen blieb, aber das habe ich ja im Griff) - aber das geht OT).

Ansonsten fand ich die Pirelli Scorpion ST auch klasse. War der erste Reifen, den ich dem RRC gönnte. Auch so´n Ganzjahresschluffen. Ich hab ja sowieso nur immer einen Satz drauf. Alte Marotte. Jedenfalls war der wirklich fein und in einem Test der LRO im Gelände sehr weit den AT-Bereich aufmischend. Auf dem P38 war er teilweise Erstausrüstung. Aber ich glaube, der wird gar nicht mehr gebaut, oder ? Nicht so gut war mir ein Spurwechsel auf einer schnell und schlimm zugescheiten Autobahn in Erinnerung. Die Fahrspuren sind dann ja frei und beidseits davon türmt sich ein Wall auf. Den zu überfahren hätte mit anderen Reifen aber auch zu Schlingern geführt. Das macht der VW-Golf an dieser Stelle auch. Aber die Toyos letzten Winter .. da war sowas nicht. Große Reifen sind eben durch nichts zu ersetzen, außer durch noch größere :) !!

Der BFG-AT war eigentlich enttäuschend unauffällig. Fairerweise muss ich sagen, daß ich die gebraucht bekommen habe, von jemand, den ich gut kenne. Heißt, der Reifen ist schon 3Jahre unterwegs gewesen. Im Vergleich zu den beiden vorher genannten Profilen konnte der gar nichts richtig. Mein - ok, nun eben noch neuer und nicht augehärteter - Toyo macht dem überall was vor. Selbst beim Bremsen auf Nässe. Ich habe da eine abschüssige Straße auf einen Kreisel zu, der an einer bestimmten Stelle von Gummiabrieb rutschiger ist, als man erwartet. An der Stelle kann ich so eine Art persönliches Benchmarking mir einbilden ;)

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yepp. Toyo Open Country hab ich auch drauf. Allerdings einen Satz Sommer- und einen Satz Winterreifen (Grösse bei beiden 245/70R16).

Sind beide voll zufriedenstellend. Besonders gefallen mir die im Sommer auf meinem EAS-Classic. Sind eben richtige SUV Schluffen. Fast keine Geräusche und prima handling. Zum rumcruisen ideal.

Auch die Winterreifen eher komfortabel.

In der o.g. Grösse ein gängiger SUV Reifen. Deshalb kostengünstiger als die üblichen Range -Grössen.

Grüsse, Norbert

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Hallo thevet!
Hatte bei meinem Classic auch die Nokian Hakkapellita 205/16, war damit sehr gut zufrieden, habe sie das ganze Jahr verwendet, waren auch abseits von befestigten Straßen gut zu fahren, auch mit 40tkm noch richtig wintertauglich.

mfG: Johann

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Ich fahre derzeit Pirelli, hatte zuvor auf dem Grand Cherokee sowohl Good Year als auch Cooper gefahren. Hinsichtlich der Good Year war ich sehr zufrieden; die Cooper waren auf der Strasse bei Nässe nicht so toll - im Gegentun: beängstigend!

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Pirelli Scorpion STR Ganzjahresreifen. Perfekt für den Dicken...