Ankündigung

**Herry** · 04.10.2011, 20:03

AW: P38 2,5 DSE Glühkerzenwechsel

Hallo Manni,
das hört sich günstig an. Da habe ich im Forum was Bosch anbelangt schon höhere Preise gelesen. Scheint regional doch erhebliche Unterschiede zu geben. Bei Allrad-Kontor in Bremen kostet die ESP 1.200.-. Noch hat sich die Werkstatt noch nicht gemeldet. Ich halte das Forum auf dem Laufenden.
Herry

**Herry** · 05.10.2011, 15:40

AW: P38 2,5 DSE Glühkerzenwechsel

Hallo, ich habe gerade mit der Werkstatt gesprochen: Aus den Düsen kommt kein Diesel, am Absperrventil liegt Spannung an. Sie forschen noch weiter.
Viele Grüße
Herry

**allradfan** · 06.10.2011, 11:20

AW: P38 2,5 DSE Glühkerzenwechsel

Dann können sie aufhören zu forschen:-) BECM und Motor Steuergerät codieren.
Gruss,
Dirk

**allradfan** · 06.10.2011, 11:38

AW: P38 2,5 DSE Glühkerzenwechsel

Allerdinngs nur mit Testbook oder Rovacom möglich. Und auf jeden Fall Wegfahrsperren deaktivieren so springt er auch mit defektem Zündschloss weiter an. Und am Zündschloss kann der Fehler also auch liegen.Wie gesagt ohne entsprechende Software für die Kiste ist das suchen vollkommen sinnlos.
Gruss,
Dirk

**kork** · 06.10.2011, 18:36

AW: P38 2,5 DSE Glühkerzenwechsel

X2.
Den Code vom motorsteuergerät im BECM eintragen.

**Rolfr** · 08.10.2011, 13:06

AW: P38 2,5 DSE Glühkerzenwechsel

Das Absperr Ventil kann defekt sein, trotz anliegender Spannung öffnet es nicht. Hatte den Fehler schon mal bei meinem 5er BMW. Ventil herausschrauben, Sperrstift und Feder herausnehmen und Ventil wieder verschrauben und Startversuch durchführen. Ist schnell zu machen bevor große Geschütze aufgefahren werden.

Gruß

Rolf

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