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Geräusche kommen eindeutig von der Vakuumpumpe. Vor knapp 1000km ist diese aber neu gemacht worden von mir und genau nach Anleitung (Motor war auf O, also Schwungscheibennut war unten überm "Loch", aus und eingebaut ging ohne Probleme). Seitdem ohne Probleme (Ausser vom Diff und Lima... ) knapp 1000km gefahren und nun drehzahlabhängiges Klappern aus der Pumpe.
ADAC und Werkstatt sind eingeschaltet.
Was sagt ihr dazu??
Grüße
Moritz
++!!Je schlechter der Weg, desto schöner die Reise!!++
tcha,antrieb der pumpe ausbauen und ohne unterdruckbremse fahren............. :)
geht ja auch...........man muss nur deutlich fester auf die bremse treten......... :D
ja ich habs im anderen Thread gelesen. Danke für die Tips. Fahr nun mitm Zug weiter.
Auto wird heimgebracht. Werkstatt sagt die Pumpe ist unter einem Monat nicht Lieferbar nach Bratislava. Deswegen bringen sie ihn heim.
GRüße
Moritz
++!!Je schlechter der Weg, desto schöner die Reise!!++
Hast wohl eine "Montagspumpe" erwischt, kann passieren, ist ja wohl noch Garantie auf dem Teil, 1 Monat Lieferzeit halte ich für einen Scherz, es gibt wohl gefühlte 1000 Teilehändler auf der Insel die dir das Zeug gerne für ca GBP 80.- verkaufen.
Gruss
Robert
war auch die Aussage vom ADAC....
Und die Werkstatt wollte 600 Euro für die Reperatur.
Da war ich eigentlich "froh", dass sie gesagt haben das Teil ist unter einem Monat nicht lieferbar.
Nun warte ich aufs Auto... Und hoffe, dass nicht die Nockenwelle oder mehr kaputt ist.
Ich werde berichten.
GRüße Moritz
++!!Je schlechter der Weg, desto schöner die Reise!!++
Also ich mach auch ne Abzockwerkstatt auf 600.- EUR, wahrscheinlich 4x 100 EUR Arbeitszeit und 200.- für das Teil, Gottseidank bin ich grad in Bosnien, wo ich für den Zahnriemenwechsel bei offizieller FORD/Landrover Vertretung grad mal 150.- EUR zahlen durfte... (Teile natürlich in England bestellt und beigelegt.) lt. Auskunft bei den offiziellen Abzockwerkstätten in der HochpreisEUZone ca. 900.- EUR. Um das Geld mach ich schon 1 Woche Ferien in Bosnien, kipp mir jeden Tag etliche Sarajevsko Lager rein, und wart bis mein Auto vom Service kommt...
Gruss
Robert
In der Tat war die Pumpe nach ca 900km im Eimer. Heute gewechselt und Wagen läuft wieder ohne Probleme. Keine äußeren Schäden an Pumpe sichtbar. Stößel mit deutlichem Spiel. Nockenwelle ohne Schaden.
Gute Fahrt allerseits!!!
Grüße und Danke allen!
Moritz
++!!Je schlechter der Weg, desto schöner die Reise!!++
was mich an der Sache mal interessieren würde, warum konnte dir welche Werkstatt das Teil nicht liefern?
Bei einigen Händler in D sollte das Teil auf Lager liegen und der ADAC fliegt dir das Teil an den nächsten internationalen Flughafen - über Nacht. Ich weiß das weil wir das schon genutzt haben. Damals ging um ein Kreuzgelenk nach Litauen - voraus geschickt also in Richtung unsere Reiseroute. "Besorgt" haben wir das beim örtlichen Händler im östlichen Polen aus München :)
Dazu ist es immer gut die "üblichen verdächtigen" zu kennen. Bremen und Hamburg haben internationale Flughäfen und fähige Händler.
Ist der Tausch der Pumpe so aufwändig oder doch auch selbst zu machen?
ehrlich gesagt ich war ganz froh. Ich weiss es nicht warum die das Teil nicht liefern konnten. Der Wechsel geht wenn man mal den Lufi-Träger entfernt hat recht schnell und einfach.
Es war allerdings Freitag... Und so hätte sich das noch ein wenig hingezogen. Es war ja schon schwer in Ö eine Lima zeitnah aufzutreiben.
GRüße
Moritz
++!!Je schlechter der Weg, desto schöner die Reise!!++
Versand nach Bratislava wäre sicher recht einfach möglich gewesen. Zu früh aufgegeben. Außerdem fährt die Fuhre ja auch ohne die Pumpe. Also ggf. am nächsten Zielort vorher ordern, hinfahren, tauschen...
Überigens:
Meine Vakupumpe hat jetzt 200.000 gelaufen und macht seit ca. 10.000 recht massive Geräusche aber funktioniert immer noch...
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