Hallo ihr Lieben!
Seit knapp 3 Wochen versuche ich nun TÜV für meinen Freely zu bekommen (BJ99). Den TÜV hat er auch problemlos bestanden, aber die AU nicht. Das war von vornherein klar, da der Auspuff ein kleines Loch hatte. Nur hatte ich gedacht die Werkstatt macht das erst bevor sie mein Fahrzeug vorführt. Aber nein, die Idioten machen das genau andersrum.
Also am 9.9. die Plakette nicht bekommen, am 12.9. dann den Endtopf getauscht und gehofft, das damit alles hinhaut. Aber Pustekuchen, die Werte sind immer noch zu hoch.
Jetzt hat der Freundliche endlich heute den Temperaturgeber ausgewechselt, weil der als Fehler im Computer stand, (nachdem Teil angeblich erst vergessen wurde, dann nicht beikam und und und) und erneut die Abgaswerte gemessen. Aber es haut alles immer noch nicht hin. Nach knapp 2 h hat er aufgegeben und will mich nun direkt zu Landrover schicken. Nächste Werkstatt ist aber knapp 60 km entfernt, also nicht gerade um die Ecke. Da ich nun noch bis zum 9.10 Zeit habe zur Nachuntersuchung wirds eng, da mal so schnell hinzufahren, man muß ja auch noch arbeiten *gr*
Hat jemand von euch vielleicht eine Idee? So wie ich es mitbekommen habe ist der Sauerstoffwert zu hoch, bei 1,5 bis 1,6 %. Die Lambdasonde arbeitet aber einwandfrei. Beim Auslesen wurde festgestellt das die Lufttemperatur vom Sensor mit 61° angegeben wird, also eigentlich viel zu hoch. Beim Gasgeben sinkt die Temperatur auf 57, steigt dann sofort wieder. Nach dem Ausmachen fiel die Motortemperatur ab, die Luftemperatur blieb lange auf 61 und ging dann nur bis 59 runter.
Nun ist die Frage, welcher Sensor ist das und kann der das Problem mit dem zu hohen Sauerstoffgehalt verursachen?
Problem ist zusätzlich, das das Auto auf Bio-Ethanol umgerüstet ist. Ich fahre aber nur Super bzw. E 10. Das Steuergerät steht auf Rot für "Benzin". Leider weiß die Werkstatt mit der Umrüstug aber auch nichts anzufangen, es hieß dadurch könnten auch Werte verändert worden sein damit die Einspritzung stimmt.
Jetzt werde ich mir schleunigst eine neue Werkstatt suchen (müssen), aber es wäre trotzdem schön einen HInweis zu bekommen um das Problem schon mal von vornherein ein wenig einzugrenzen.
Wer hat ne Idee was das sein könnte?
Gruß
Nadine
Seit knapp 3 Wochen versuche ich nun TÜV für meinen Freely zu bekommen (BJ99). Den TÜV hat er auch problemlos bestanden, aber die AU nicht. Das war von vornherein klar, da der Auspuff ein kleines Loch hatte. Nur hatte ich gedacht die Werkstatt macht das erst bevor sie mein Fahrzeug vorführt. Aber nein, die Idioten machen das genau andersrum.
Also am 9.9. die Plakette nicht bekommen, am 12.9. dann den Endtopf getauscht und gehofft, das damit alles hinhaut. Aber Pustekuchen, die Werte sind immer noch zu hoch.
Jetzt hat der Freundliche endlich heute den Temperaturgeber ausgewechselt, weil der als Fehler im Computer stand, (nachdem Teil angeblich erst vergessen wurde, dann nicht beikam und und und) und erneut die Abgaswerte gemessen. Aber es haut alles immer noch nicht hin. Nach knapp 2 h hat er aufgegeben und will mich nun direkt zu Landrover schicken. Nächste Werkstatt ist aber knapp 60 km entfernt, also nicht gerade um die Ecke. Da ich nun noch bis zum 9.10 Zeit habe zur Nachuntersuchung wirds eng, da mal so schnell hinzufahren, man muß ja auch noch arbeiten *gr*
Hat jemand von euch vielleicht eine Idee? So wie ich es mitbekommen habe ist der Sauerstoffwert zu hoch, bei 1,5 bis 1,6 %. Die Lambdasonde arbeitet aber einwandfrei. Beim Auslesen wurde festgestellt das die Lufttemperatur vom Sensor mit 61° angegeben wird, also eigentlich viel zu hoch. Beim Gasgeben sinkt die Temperatur auf 57, steigt dann sofort wieder. Nach dem Ausmachen fiel die Motortemperatur ab, die Luftemperatur blieb lange auf 61 und ging dann nur bis 59 runter.
Nun ist die Frage, welcher Sensor ist das und kann der das Problem mit dem zu hohen Sauerstoffgehalt verursachen?
Problem ist zusätzlich, das das Auto auf Bio-Ethanol umgerüstet ist. Ich fahre aber nur Super bzw. E 10. Das Steuergerät steht auf Rot für "Benzin". Leider weiß die Werkstatt mit der Umrüstug aber auch nichts anzufangen, es hieß dadurch könnten auch Werte verändert worden sein damit die Einspritzung stimmt.
Jetzt werde ich mir schleunigst eine neue Werkstatt suchen (müssen), aber es wäre trotzdem schön einen HInweis zu bekommen um das Problem schon mal von vornherein ein wenig einzugrenzen.
Wer hat ne Idee was das sein könnte?
Gruß
Nadine
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