AW: Trommelbremse/Handbremse

Es gibt spezielle Bremsenprüfstände für Allrader. Ich würde eben die Kardanwelle ausbauen und dann kannst du auf jedem Prüfstand. Ausbau dauert keine 20 Minuten.
Gruß Manfred

AW: Trommelbremse/Handbremse

Könnte es am Zug liegen? Habe bei Ersatzteilen geschaut, man braucht dann 2 neue Züge, richtig? Wie kommt man vorne an den Hebel zum Einstellen? Die Kunstsoffkonsole irgendwie abbauen?

AW: Trommelbremse/Handbremse

Wie kommt man vorne an den Hebel zum Einstellen? Die Kunstsoffkonsole irgendwie abbauen?
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exakt ! Ich hatte da alles gelöst und hochgehalten . Mein Sohn hat dann eingestellt /nachgestellt bis 6 Rasten zu hören waren . Gangbar machen der Bremszüge ist mit Rostlöser der nicht verdunstet möglich . Oder Sprühfett .
bG
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aber sag mal :..... Kunstsoff-Konsolen ....sind das Kampftrinker als Künstler getarnt ......ggggg

AW: Trommelbremse/Handbremse

Danke für deine Antwort, ich werde mir das bei Tage mal näher alles ansehen. Mal alles einsprühen, geht irgendwie schwergängig und bremst erst auf der letzten Raste, die man mit Gewalt hochziehen muss.

AW: Trommelbremse/Handbremse

Hallo ! es ist auch möglich das der automatische Bremsnachsteller fest ist . Das siehst du aber nur bei abgenommener Trommel hinten . Kann nicht schaden wenn alles leichtgängig gemacht wird . Dazu sollte aber das Handbremsseil völlig entspannt sein . Das wird wieder unter der Konsole zurückgestellt . Ist ein bissl Fummelei aber einfach zu machen . Dann alles in der Trommel wieder auf den richtigen Platz und Trommel wieder drauf . Nun die Feststellbremse wieder auf 6 Rasten stellen . Es sollte alles spielend gehen . Wenn nötig eine Spritze besorgen ....die Nadel unbedingt stumpf machen . Da dann in die Spritze Rostlöser plus Öl rein und vorsichtig das Seil im Bowdenzug ölen durch Injektion . Am besten von beiden Seiten .......und ständig das Seil per Hebel bewegen.
beste Grüße

AW: Trommelbremse/Handbremse

Danke noch einmal! Die Bremse zieht nach 4 Rastern, dass man das Laufrad per Hand nicht mehr drehen kann, für steileres Gefälle braucht es schon an die 7 Rasten. Superleicht ist die Bremse nicht, aber ich hatte als Vergleich nur einen KA und weiß nicht mehr, wie leicht sie einmal ging. Am Ka kann man mit einem Finger ziehen und der steht nach 4 Rasten. Ich denke, so komme ich damit klar erst einmal. Immerhin bleibt er wieder am Berg stehen bei getretener Kupplung.
Vorne gabs auch neue Bremsbeläge. ;)
Aber den Tipp mit den Injektionen merke ich mir für die nächste Aktion.

Viele Grüße!
Elten