AW: Öl Pumpe

Ist die Frage ernstgemeint?

Wenn eine Ölpumpe in einer Verbrennungskraftmaschine den Dienst versagt, ist die Lebensdauer selbiger Maschine an zwei Fingern abzuzählen.

Das ist Marken- und Herstellerunabhängig.

Ja, das kann passieren.

Du brauchst eine neue Ölpumpe wenn Du die in Deinem Motor austauschen möchtest.
Vorgehensweise:
1.) rausfinden was Du hast (" ich glaub" kann teuer werden)
2.) Blick in den Teilekatalog (gibts im I-net )
3.) mit der richtigen Ersatzteilenummer bei einem der üblichen Verdächtigen bestellen.
4.) Ölwannendichtung nicht vergessen
5.) Ölwanne ab, Pumpe raus, neue Pumpe rein, Ölwanne mit neuer Dichtung dran, Öl auffüllen, fertig.
Es kann sinnvoll sein, den üblichen Kleinkram dazu zu bestellen - Sicherungsbleche etc.

Gruß
heppsen

AW: Öl Pumpe

Ist es denn sinnvoll, eine Ölpumpe "vorbeugend" zu wechseln?

AW: Öl Pumpe

Moin,

ab wann ist der Zeitpunkt für "vorbeugend"? Nur so auf Verdacht finde ich überflüssig. Wer unsicher: ist einfach mal ausbauen. Sichtkontrolle und Spiel der Pumpenräder checken. Toleranzmaße stehen im Werkstatthandbuch.

Ohne Aufwand: Öldruck messen. Einfach Messuhr an den Abgang anschliessen und schauen was geht. Werte stehen auch im WHB.

Gruss Dirk

AW: Öl Pumpe

Danke jungs!

Ist auf jedenfall ernst gemeint!
Da ich wirklich vorbeugend alles aufbauen
Möchte bevor meiner 100 pro fertig ist
Will ich eben alles austauschen bevor mir bei
Der ersten grossen fahrt nach lübeck
Die karre wieder abschmiert.
Ich kenn mich eben nur ein wenig mit autos aus
Und tue was ich kann aber mein jutes stück
Soll eben laaaange halten. Naja zumindest
So lange wie es petrol an den deutschen
Tankstellen gibt und die elektro BMW's die
Macht übernehmen!
Ich hab zwar noch einen reconditioned ersatzmotor
Aber der jetzig eingebaute soll noch einiges aushalten!

Wie funtioniert genau so eine pumpe und gibt es so
So unterschiedliche das ich den wirklich erst ausbauen muss
Bevor ich eine neue ordere?
Da ich keinen stellplatz hab wärs cooler wenn ich die
Neue in der hand halte wenn ich mich an die arbeit mache
Sonst muss ich den motor mitten auf der strasse offen stehen
Lassen! :-(

AW: Öl Pumpe

Moin :)

Du solltest dir sicher sein welcher Motor in deinem Auto sitzt ;)
Dann kannst du anhand des Teilekataloges die Ölpumpe bestellen.

Gruß Ralf.

AW: Öl Pumpe

Unwissender *lach* Jetzt gehst Du mal an Dein Wägelchen und liest die Motornummer ab. Du weisst wo die steht. In Fahrtrichtung links oben vorne ist die eingeschlagen.

Wie Du dem Ersatzteilkatalog entnehmen kannst hängt es vom Suffix der Motornummer ab welches Teil Du brauchst. Glauben hilft wie Heppsen schon sagte nicht viel.

Und wie sie funktioniert. Schau Dir das Bild an. Nockenwelle treibt Ölpumpe an (oben), Pumpenräder ziehen Öl über Filter unten und verdichten die Schmiere = Druck. Verteilung über die Ölkanäle. Wenn die Räder zu viel Spiel haben ist zu wenig Druck da. Wenn irgend etwas versagt keiner mehr = Motortod in 3,2,1...



Gruss Dirk

AW: Öl Pumpe

Motoröl lässt sich nicht verdichten.

AW: Öl Pumpe

Moin,
Ölpumpe tauschen ohne Werkstatt ist ein no-go - das ist ne ziemliche Sauerei und nicht wirklich als Strassenrand DIY Job geeignet.
Wenn Du "vorbeugend alles aufbauen willst" solltest Du den Motor vernünftig überholen - die Pumpe alleine nützt da wenig.
Was lässt Dich vermuten, dass die auszutauschen wär? Was sagt der Öldruck? Macht der Motor Geräusche?
Die Pumpe ist so ziemlich das letzte was verschleisst - defekte ausgenommen.

Gruß
heppsen

AW: Öl Pumpe

Darf ich etwas raten? Aus Sicht desjenigen, der als automobiler Hypochonder und reiner Schreibtischtäter zur Serie kam?

Die beste Vorbereitung ist die den Fahrer vorzubereiten, nicht das Auto. Gelassenheit, Routine und Souveränität sind die Schlüssel. Gelassenheit erwächst aus Routine, Routine erwachst aus Beschäftigung und Souveränität erwächst aus der Summe der zwischen der Routiune bewältigten Spontanbespaßungen.

Eine Serie 100% fertig machen zu wollen ist vor allem ein Zeichen dafür, dass man (noch) von der Materie keinen Schimmer hat. Serien kommen aus einer Zeit, da die Halter ihre Autos aktiv technisch gewartet haben. Man repariert Dinge, die kaputt sind. Will man Dinge tauschen, die kaputt gehen könnten, sollte man ernsthaft über einen Komplettaustausch von Fahrzeug und Halter nachdenken. 100% gibt es bei der Serie nicht, es gibt nur Phasen, wo etwas weniger als sonst anfällt.

Einzige Lösung zur Abhilfe: Fang an zu schrauben. Vorteil: die Serie ist technisch betrachtet dermaßen gutmütig, dass sie auch unter der unkundigen Hand leidend dennoch die Liebe des Halters erkennt und die Bahenadlung mit Funktion quittiert, während andere Autos längstens verstockt in den Bummelstreik übergegangen sind.

AW: Öl Pumpe

loool jo das kann man so unterschreiben. Eine Serie die 100% fertig ist gibt es nicht und wird es nie geben. Als man früher noch ganz grün um die Ohren war, da dachte ich das auch noch. 100% einwandfrei gibt es nicht, es gibt wie Guido schon gesagt hat nur Phasen in denen weniger anfällt :D
Damit muss man sich an einer Serie abfinden. Zur Ölpumpe: Die sporadisch zu wechseln weil man vorbeugend etwas tun will endet damit dass man ein neues Shitpartteil einbaut welches dann tatsächlich den Dienst nach wenigen tausend Kilometern einstellt. An deiner Stelle würde ich bei verdacht auf niedrigen Öldruck einfach mal den Öldruck messen und wenn da wirklich etwas im argen ist dann überholst deine Pumpe oder kaufst dir ne neue. Sowas gibts z.B von Turner und kostet auch nicht die Welt. Ansonsten viel Spass mit deiner Serie

Grüße
Oli

AW: Öl Pumpe

Achso ja weiss ich! Aber tief in mir schlummert so eine angst
Das mir irgendwann was kaputt geht was lebenswichtig ist für eins meiner
Serie organe und da dacht ich bevor der betrieb startet alles aufzufrischen!

Bis jetzt schnurrrt der benziner einwandfrei!

AW: Öl Pumpe

Ausserdem ist doch im Fall einer Ölpumpe NUR vorbeugend
Zu handeln, den wenn se nimmer funzt ist doch, wie die herren bestätigt
Haben, 1-2 vorbei gel?!

Naja und wenn ich dann fast 30 Jahre betrieb denke sollte man
Da Bei allem vorbeugend handeln! Ich dachte das die leidenschaft zu altalu sowas
Mit sichbringt!

AW: Öl Pumpe

NUR vorbeugend ist nicht richtig.
Du kannst den Öldruck testen ;)

Gruß Ralf.

AW: Öl Pumpe

Moinsen,

natscha, glaub den alten Herren. Es gibt tausend Teile die eher kaputt gehen als die Ölpumpe.
Differentiale
Wasserpumpen
Lenkgetriebe
Steckachsen
Lichmaschinen
Blinker
Ausleger
Komplette und Stücke vom Rahmen
Bremsen
Bremsen
nochmal Bremsen
Handbremsen
Getriebe
Kardanwellen
Zylinderkopfdichtungen
Anlasser
Magnetschalter
Batterien

aber solange wie ich hier im Forum unteregs bin kann ich mich nicht erinnern, daß eine Ölpumpe für einen spontanen Motortod verantwortlich gewesen wäre. Und es wird zwangsläufig eine Menge Zeug kaputt gehen und Du wirst lernen es zu akzeptieren, damit zu leben, es zu reparieren.

Nun lass die Ölpumpe wo sie ist. Solange sie funktioniert (und sofern Du nicht tatasächlich den Öldruck gemessen hast und sie nachweißlich verschlissen ist, was ich aber anhand Deiner bisherigen Äußerungen bezweifle) wird sie auch noch lange funktionieren und es gilt auch hier "never touch a running system".

Ciao
Pascal