Nun - sie lagen schon zu lange hier nur rum - und Forenbeitraege ueber die Sinnhaftigkeit (Wasserfall und/oder Zugluft) dieser doch recht schweisstreibenden Massnahme gibt es genug:
Austausch der sehr bescheidenen Lüftungsklappendichtungen gegen SERIE-Gummidichtungen
Nun, erste persoenliche Erfahrungen: Das erste Mal seit Jahren hat es nicht gezogen wie alte Hechtsuppe - und dann noch die fast ueberirdische Ruhe auf 350 km Autobahn bei 130 km/h (OverDrive sei Dank!) - fast unglaublich aber wahr - die Geraeuschkulisse ist mit dem Umbau auf Gummidichtungen deutlich gesunken!
Fazit: Extrem sinnvoll und preiswert !
Nachteil: Wer auch immer geschrieben hat, mann koenne die Scharniere "einfach hochbiegen" - keine Ahnung, wie er/sie es gemacht haben koennte - mit einer Zange geht es ohne ernsthafte Lackschaeden definitiv nicht ! Die Klappen schliessen nun (noch) unter extremer Spannung - sind aber wirklich dicht !
Wichtig: Einkleben mit Sikaflex moeglich (Rainer 4x4 nimmt Pattex, es gehen aber alle Metall/Gummikleber - aber bitte nicht die rueckseitige Fuge (Rille) zukleistern (habe ich auch schon gelesen) - diese soll ja den Blechkanten der Klappen die noetige Bewegungsfreiheit (Dichtheit) geben!
Also - ran ans Werk - der Winter kommt!
Gruss
DocTrial
Austausch der sehr bescheidenen Lüftungsklappendichtungen gegen SERIE-Gummidichtungen
Nun, erste persoenliche Erfahrungen: Das erste Mal seit Jahren hat es nicht gezogen wie alte Hechtsuppe - und dann noch die fast ueberirdische Ruhe auf 350 km Autobahn bei 130 km/h (OverDrive sei Dank!) - fast unglaublich aber wahr - die Geraeuschkulisse ist mit dem Umbau auf Gummidichtungen deutlich gesunken!
Fazit: Extrem sinnvoll und preiswert !
Nachteil: Wer auch immer geschrieben hat, mann koenne die Scharniere "einfach hochbiegen" - keine Ahnung, wie er/sie es gemacht haben koennte - mit einer Zange geht es ohne ernsthafte Lackschaeden definitiv nicht ! Die Klappen schliessen nun (noch) unter extremer Spannung - sind aber wirklich dicht !
Wichtig: Einkleben mit Sikaflex moeglich (Rainer 4x4 nimmt Pattex, es gehen aber alle Metall/Gummikleber - aber bitte nicht die rueckseitige Fuge (Rille) zukleistern (habe ich auch schon gelesen) - diese soll ja den Blechkanten der Klappen die noetige Bewegungsfreiheit (Dichtheit) geben!
Also - ran ans Werk - der Winter kommt!
Gruss
DocTrial
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