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@Udo
Der Tacho hat Meilen und KM Anzeige. Der äußere ist KM der innere meilen.
Die Reifengröße 205/80R16 und zwar zu klein.
Aber wich werde der Sache mit dem Getriebe gleich auf den Grund gehen.
schau mal, ob die mutter auf der getriebeausgangswelle festsitzt. ist die lose, hat die antriebsschnecke für den tacho schlupf. dann zeigt er auch zu wenig an. hatte ich schon mal.
gruß rainer
@heppsen
So gerade aufgebockt und am "Rad" gedreht. Rad dreht eine Umdrehung, Kardanwelle 2,75 in etwa. Was ist das denn? Gibts andere Möglichkeiten rauszufinden was für ein Getriebe verbaut ist?
Das Getriebe ist sicher das gleiche aber die Achsdifferenziale können unterschiedlich sein - in Deinem Fall fast rätselhaft unterschiedlich... Damit brauchst Du jedenfalls keinen Overdrive ;-)... interessant ist es jedenfalls... wie zieht der sonst so, kannst Du ihn im Vierten ausdrehen?
lg. flo
hast du ein rad dabei blockiert, oder war es schwerer gängig? wenn du genau auf die 4,7 kommen willst, müssen sich beide räder gleichzeitig und identisch bewegen. sonst stimm dein ergebnis nicht.
1 rad blockiert, dann ergebnis mit 2 multiplizieren.
gruß rainer
@flo
Sonst denke ich zieht er ganz gut. Ausgedreht habe ich Ihn noch nicht. Laut Gps um die paar und neunzig. Aber da war noch Luft.
@Rainer
Nein ich habe nur ein Rad aufgebockt. Dann müsste ja das Landrovergetriebe verbaut sein. Ok muss dann weniger als 2,75 gewesen sein. Sonst wäre es ein bischen viel, oder?
hört sich nach normaler übersetzung an, immer bedenken, daß du auch spiel im diff hast. du hast doch sicher nicht das spiel eliminiert, bevor du angefangen hast zu drehen, oder? dann kommt das schon hin.
ich komm noch mal auf meinen obigen tip zurück: mutter der getriebeausgangswelle überprüfen.
gruß rainer
Wenn also Standarddiffs drin sind und auch nicht Meilen mit Kilometern vertauscht wurden, dann tippe ich auch, wie Rainer, auf eine lose Antriebsflanschmutter.
Sorry, Kardanwelle an der Handbremstrommel abschrauben, dann siehst Du das hoffentlich mit Splint gesicherte Objekt der Begierde. Wenn Du keine Spezialnuß für die Muttern des Kardanwellenflansches hast, dann ist es einfacher die Welle erst an der Achse abzubauen und anschließend an der Bremstrommel, dann geht's auch mit normalem gekröpften Ringschlüssel.
Ach so! Fahrzeug mit Radkeilen gegen Wegrollen sichern!
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