AW: Deutliche Tachabweichung

Wahrscheinlich hast Du Rangerover-diffs drin. Das macht ca. 30% aus.
Roland

AW: Deutliche Tachabweichung

Tachowelle ölen bringt in diesem Fall nichts. Entweder sie dreht sich, oder sie ist ab.
Falsche Tachowerte sind immer die Folge von falschen Reifenumfang oder Getriebe/Overdrive/Differenzial -Abstimmung.

AW: Deutliche Tachabweichung

Und woran erkenne ich die?
Ist ja schon spannend alles, mein neues Auto kennenzulernen. Gottseidank habe ich noch Urlaub.

Roman

AW: Deutliche Tachabweichung

Eine Methode ist, die sogenannte Wegdrehzahl deines Fahrzeugs zu ermitteln.
Dazu mußt du zählen, wieviele Umdrehungen deine Tachowelle auf einer (geschobenen) Strecke von 10 Metern macht. (Tacho dazu ausbauen, Welle hinten abstecken und den Vierkant beobachten) Bei Wegdrehzahl "1,0" müssten dies genau 10 Umdrehungen pro 10 Meter sein. Entsprechend sollte der Tacho angepasst sein. (Tachodienst)

Aber erst die richtigen Reifen aufziehen!

AW: Deutliche Tachabweichung

@Bubu
Dafür muss ich jedoch die Tachowelle demontieren, gibt es einen Trick? Lt. WHB den "pin" unterdrücken und Welle abziehen. Aber es funzt nicht. Auch bekomme ich das Lenkrad nicht, oder etwa mit roher Gewalt?

Gruß

Roman

AW: Deutliche Tachabweichung

Moin,

Also aus der Erfahrung her ist es etwas Fummelig die Tachowelle mit dem noch Montierten Lenkrad abzuziehen. Sehr Beengter Platz um die Hand da hinein zu schieben und dann zu agieren. Ab gehen Sie meist auch Leiter als nachher wieder drauf :-)

Das Lenkrad geht eigentlich wenn dann d. Mutter und das Sicherrungsblech weg sind, mit etwas Rundum geziehe und Klopfen von Unten dagegen ab.

LG Ralf

AW: Deutliche Tachabweichung

Lenkrad: Erst die Metallkappe mit Schraubenzieher abhebeln, dann die Mutter (SW 27 wie die Radmuttern) abdrehen. Dann das Lenkrad mit leichten Gummihammerschlägen von hinten abziehen.
Die Tachowelle ist mit einem Plastikring gesichert, an einer Stelle drücken und nach hinten abziehen.

AW: Deutliche Tachabweichung

Ok,

werde gleichmal probieren. Mit Sicherungsblech umlegen und 27 Schraube lösen war mir schon klar.

Kann ich denn anhand von eingeschlagenen Nummern oder sonstigen Merkmalen erkennen was ich für Diffs oder Getriebe verbaut sind? Ach und Overdrive ist nicht vorhanden, leider.
@Ralf
Na prima, wenn runter leichter geht als rauf.Das kann ja was geben. Du machst mir Mut.
Danke erstmal.

Gruß

AW: Deutliche Tachabweichung

Wenn schon auf's Lenkrad hauen, dann so nah wie möglich am Zentrum.
Verfolg das Tachokabel und löse es wo nötig um soviel weg zu bekommen wie möglich, sonst bekommst du das Dashboard nicht genug weg. Das Tachokabel leicht gegen den Tachodrücken, dann den Plastiklipp zusammendrücken und ziehen ( nur so gehts ) alles andere beschädigt den Wellenverschluss, du willst ja nicht die welle erneuern. Tachonadel schwankt ja nicht oder also auch kein Öl rein, hingegen in das Lenkradlager kannst du etwas lagerfett geben.
Reihenfolge beachten und die Laschen am Sicherungsblech nur soweit biegen wie nötig, brechen schnell ab.
Schreib dir die Tachonummer auf könnte auch ein 88er sein Guido kann dir es vermutlich sagen.
Ich habe etwas Vaseline auf die Plastigleiter des Blinkers und Lenkwelle gegeben und die BlinkerKontakte angeschliffen und mit Vaseline eingerieben.
Beim Zusammenbau des Lenkrades Ohne Sicherungsblech das auto ca. 100 m geradeaus fahren ohne zu korrigieren, anhalten Steuerad lösen und in gerade Position aufsetzen, dann erst das Sicherungsblech hochdrücken.
gruss der Philipp

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Moin,
bock doch einfach das Rad auf und zähl Umdrehung an der Kardanwelle und am Rad.
Kreidestrich drauf und los.....
Landrover 4.7:1 und Range Rover 3.54:1

Gruß
heppsen

AW: Deutliche Tachabweichung

Hallo Roman,

wenn Du das Lenk- und Bremsverhalten* auf Asphalt meinst - mit "Straßenprofil" bekommst Du eine Veränderung des Fahrverhaltens, aber "normal" wird das nie

Wenn Du größere Reifen montierst, wirst Du stärkeres Eigenleben erfahren :p - höherer Luftdruck suggeriert besseren Straßenkontakt 8)


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

*einer Serie im Vergleich zu einem modernen PKW - selbst die ersten Sprinter lassen sich stressfreier dirigieren

AW: Deutliche Tachabweichung

@Heppsen

vielen Dank. Werde ich gleich mal ausprobieren. Einfacher als die Tachowelle auszubauen und den "Felsen" 10 m zu schieben.

@Norbert

Danke für den Hinweis. Muss mal schauen was ich für Reifen wähle. Ganzjahresbetrieb, daily Driver und zu 85% Strasse.

Gruß

Roman

AW: Deutliche Tachabweichung

nimm doch die hier echt günstiges angebot für quasi neubereifung ...

AW: Deutliche Tachabweichung

Meinst Du 60km/h oder mp/h? Dann passt nämlich der Tacho zum GPS. Bei zu kleiner Bereifung müsste der Tacho deutlich mehr anzeigen als das GPS.
Ich denke Du hast einen Meilentacho für 7.50x16 und zu kleine Räder.

Grüße
Udo