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Liebe TD4-Freunde,
ist unter Euch jemand, der früher Td5 gefahren hat, und mir einen Tip geben kann, ob der TD4 besser/schlechter ist? Läuft er ruhiger wg. Vierzylinder? Ist er weniger anfällig (Td5 Kraftstoffdruckregler, Motorkabelbaum verölt, etc.)? Ist der sechste Gang sinnvoll (Abstufung, kurzer erster Gang)?
Mir geht es nur um den Motor, nicht um das andere Cockpit, etc.
Die meisten Händler/Werkstattleiter raten auf jeden Fall zum TD4, mich würden aber mehr die Nutzererfahrungen interessieren.
Vielen Dank für Eure Beiträge!!!
Hallo!
Ich habe einen TD 5 gehabt von 99. Neu gekauft und bin selber damit 240000 KM gefahren. Ich meine der TD5 zieht von unten hoch besser durch als der TD 4. Habe meinen TD 4 erst seid 3 Wochen und bin erst 1800 KM gefahren. Die Heizung ist auf jedenfall 10x besser. Wird sehr schnell warm. Verbrauch ist in etwa gleich. Bin auch der Meinung das ich mehr schalten muss wie früher, kann aber auch am 6. Gang liegen. Der rest wird sich zeigen mit den Jahren. Öl im Kabelbaum gibt es jedenfalls nicht mehr beim TD 4.
GRuß Guido
Hallo, wir hatten 4 Jahre lang einen TD5 und nun seid 3 Monaten einen TD4.
Der TD4 ist def. leiser und etwas "kultivierter".
Der serienmässige TD5 geht unten heraus etwas schlechter (unser subjektives Empfinden).
Die 6 Gänge am TD4 sind nicht schlecht, müssen aber auch immer geschaltet werden.
Dahingehend war der TD5 "gemütlicher".
Im Gelände geht der TD4 etwas besser (meine ich) und würgt nicht so schnell ab.
Alles meine persönliche Meinung.
Kann sein, dass andere hier eine andere Meinung haben.
Später hatten wir einen Ex- Chip drin und da ging der TD5 besser, vorallem obenrum, da der TD4 abgeregelt ist.
Habe ja beide :D
Ist eigentlich Schnuppe.
Beim TD5 hast du Öl im Kabelbaum und der ZK / Krümmerbolzen sind anfällig.
Beim TD4 ist das AGR und die Kupplung der Schwachpunkt.
Fahren beide gut, der TD4 etwas leiser.
Wenn du die wahl hast, kauf einen Neuen mit 5 Jahren Garantie ;)
Nachdem die Leute die ich persönlich kenne alle relativ viel Probleme mit ihren neuen TD4 hatten (AGR, Vakuumpumpe, Getriebe, Kupplung usw, teils mehrfach) habe ich mich nach meinen TD5 für einen Tdi entschieden - da ist nicht soviel dran was kaputt gehen kann.
Wenn TD5, würde ich einen der letzten Baujahre 2005/2006 wählen.
da ich Defenderneuling bin, kann ich Dir kaum mit großen Erfahrungsberichten dienen. Ich habe mich allerdings lang und breit mit meinem Händler unterhalten, was für ein Defender der richtige für mich wäre. Entschieden habe ich mich für einen TD4 wegen der üblichen Argumente.
Interessant wurde es beim Diskutieren der Macke des TD5, schonmal über den Kabelbaum Öl zu ziehen, welches dann übelstenfalls bis in´s Steuergerät gezogen wird bzw. läuft. Demgegnüber stünde, dass das Steuergerät beim TD4 etwas hitzeempfindlicher sein und bei sehr heißem Wetter zu Fehlermeldungen neige. Weitere Empfehlung des Händlers: wenn Du den TD4 rangenommen hast und er richtig warm ist, niemals sofort aus machen, sondern ein wenig nachlaufen lassen, damit er sich abkühlen kann. Der TD5 sei da unempfindlicher.
Evtl. können ja die "Alterfahrenen" zu diesem Händlerrat noch etwas beitragen. Denn mal angenommen, Du willst mit dem Teil Wüstentouren machen, könnte der TD5 die bessere Wahl sein.
m2c
Carl Martin
Das Blumenpflücken während der Fahrt ist verboten!
Turbomotoren sollte man grundsätzlich nachlaufen lassen.
Beim TD5 reißen dir sonst die Krümmerbolzen ab und der Zylinderkopf und Turbo mögen das heiße abstellen auch nicht.
Beim TD4 wir das nicht viel anders sein.
Steuergerät ist beim TD4 an der Spritzwand im Motorraum.
Beim TD5 in der Sitzkiste.
Bei Wasserdurchfahrten ist es meiner Meinung nach im TD4 besser angebracht.
Was ich def. beim TD4 vermisse sind die Lüftungsklappen. Ansonsten würde ich mir immer lieber einen neuen Defender holen, wie einen Gebrauchten, wo man nicht weiß, wie der bewegt wurde.
ich bin jahrelang einen Td5 Bj. 99 gefahren, hat ausser den schon erwähnten Kabelbaum nie Probleme gemacht. Allerdings war meiner gegenüber anderen Td5lern (ungetunt) eine ziemlich lahme Ente ... keine Ahnung an was das gelegen ist.
Fahre seit gut einem Jahr Td4 und bin sehr zufrieden (allerdings erst 12.000 km), die 6-Gänge harmonieren sehr gut zum Defender besonders der lange 6. Gang, die erste find ich nicht störend kurz. Er zieht viel besser als mein alter Td5, was natürlich an der kürzeren Übersetzung liegt. Leiser ist der Motor meiner Meinung nicht.
Also mir taugt der Td4 mehr als der Td5, hab aber Gott sei Dank die schon besprochenen Probleme noch nicht gehabt.
Nachdem die Kinderkrankheiten beseitigt wurden läuft die Karre jetzt normal, so wie ein Fahrzeug eigentlich direkt geliefert werden sollte!
Da wir das Fahrzeug nur zum reisen benutzen ist liegt der große Vorteil im 6. Gang.
Angenehmer finde ich auch die neue Innenraumgestaltung, bessere Belüftung, außer den Lüftungsklappen, bessere Klima und eine wesentlich bessere Heizung.
Wenn ich mich entscheiden müsste, dann wieder einen TD4, Garantie, grüne Umweltplakette usw.
Im Ernst, im Prinzip sind das zusammengehauene, überteuerte Liebhaberfahrzeuge die dementsprechend gepflegt werden müssen:D
Gruß
Jens
Suche gebrauchte Decken, FUTTER, usw. für Tierheimleben in Not.
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