AW: Fahrwerk wechseln zum ersten mal

Kann nicht sein. Ich hab hier einen der leichtesten 110er mit 1830 Kg - das Ding hat ein Trailmaster HD und ist knüppelhart. Der verschränkt auch 25cm ohne das irgendwelche Federn rausfallen. Da passen einfach die Dämpfer zu den Federn.

Micha (Caruso) kann das besser erklären. Der hat Ahnung von Fahrwerken. Ich nicht. Bei Jochen sind Cones nötig, das die Federn sich lösen und Cones benötigen ist da gewollt - der verschränkt auch ganz anders.

Bei Halligalli Fahrwerken wie Terrafirma HD oder Trailmaster HD ist es schlichtweg lächerlich wenn die Federn rausfallen. Diese Fahrwerke können doch nichts - wozu sind da Cones gut?

Man kann nicht alles wissen und können - ich hab auch schon meinen LMM mit Druckluft ausgeblasen und konnte gleich einen Neuen kaufen :D DA sag ich dann zu mir selbst "Mann bist Du doof" :D

Tja - MInimalverschränkung bei Normalfahrwerk und Federn fallen raus - da muss man sich auch eingestehen können "ich hab Müll gekauft" oder "ich hab mit Null Ahnung alles gegeben" oder "ich hab selbstständig Müll zusammengestellt" andere Möglichkeiten gibts da nicht

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"(Caruso) ... hat Ahnung von Fahrwerken."

Würde ich nie wagen zu behaupten.
Hab mich mit Trailmaster nie auseinandergesetzt,
freut mich aber,wenn es so ist,wie du schreibst.

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Hat in Eurer Werkstatt schonmal ne Feder von meiner Karre gelegen ? :D

HIer kann man schön ab 0:10 sehen wie bescheiden mein HD Fahrwerk verschränkt

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Kenn ich aber da sieht man nicht die Vorderachse.

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das hab ich. komisch ist halt das es nur auf einer seite rausspringt...

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Wer weiß,was die da eingepackt haben.
Der Panhardstab könnte auf der Beifahrerseite,
die Ausfederbewegung etwas hemmen.
Nimm das Halteblech raus und kuck wie es dann ist.

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Nakatanenga Bearwinch 3 Jahre Garantie.
Was ist professioneller als sich auf einsamen Reisen selber zu bergen?

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Hab grad mal geguckt. Ok - OME und Trailmaster liegen in einer Preisklasse um 1000 Euro. OME hab ich 110000Km gefahren - gutes Fahrwerk ich war zufrieden. Rausgeworfen wegen falscher Montage beim Händler bei 0Km - die unteren Aufnahmen an den Dämpfern waren verbogen. Die Fahrwrke sind Durchschnitt mit relativ billigen Dämpfern. Sie tun aber Ihren Dienst.

Jetzt seh ich dieses Terrafirmazeugs für 300Euro - 4 Federn und 4 Dämpfer. Da drängt sich mir die Frage auf - was darf ich für kein Geld erwarten?

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keinen tüv...

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kungschu:
Das kann nicht sein das die Feder mit Standarddämpfern rausspringt. #
Die HD Federn von Terrafirma sind mit Abstand die Längsten im Programm.
Ich habe das Mediumkit drin, also die kürzeren Federn und da springt nichts raus.
Du hast nicht zufällig vo und hi vertauscht?
Grüsse
Andy

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nein hab nichts vertauscht. sie springen ja vorne raus bzw. nur eine --> kurze federn vorne, lange hinten.
hab allerdings auch die dämpferdome gewechselt. sollten aber die standardlänge haben (brachte die alten dämpfer oben nicht auf)--> hab zumindest bei paddock keine kürzeren bestellt. und ds heißt doch driver side und ps passenger side oder?

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Moin Andy :)

Beim 110er haben die Federn vorne und hinten einen anderen Durchmesser ;)
Vertauschen wird da schwer :D

@kungschu

Nimm mal einen Zollstock und mess die Dome nach.
Von innen, Unterkante Dom bis Dämpferaufnahme.
Hört sich so an als ob du kürzere bekommen hast
Die Dome sind für beide Seiten gleich, es sei denn du hast welche für ein Doppeldämpfer System bestellt ;)

Hast du diese Bestellt ?
Wo steht da was von Fahrer oder Beifahrerseite ?

Gruß Ralf.

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Mein driver and passenger side bei den federn!

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Ich kann mich der hier herrschenden Meinung anschließen. Irgendwas passt an deinem Fahrwerk nicht!
Ich selbst fahre TF: vorne heavy Load, hinten medium Load; zusammen mit ProSport +2" Dämpfern. Die Dämpfer sind also länger als orig, sogar für +2" ziemlich lang. Der Wagen verschränkt damit vernünftig!
Ich habe zwar im Umrüstwahn vorne und hinten Cones verbaut, weil ich befürchtet habe, dass die Federn mit korrigierten Längslenkern rausspringen; braucht man bei dem Fahrwerk aber nicht! Vorne ist mir auch vorher ohne Cones und korrigierte Längslenker noch nie eine Feder rausgesprungen. Hinten reicht der Ausfederweg gerade so weit, dass sich die Federn oben "lösen", aber nur nen Zentimeter oder zwei. Die springen nicht aus der Federaufnahme. Beim Einfedern knallt es nur ein wenig.
Miss doch bitte mal deine Federn und Dome nach. Die Federn sollten vorne ca. 420mm und 430mm lang sein. Hinten 420mm.
An den Federdomen -sofern korrekt geliefert- kann es auch nicht liegen. Die habe ich verbaut.

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Moin Caruso,

das mag ja sein. Der Stoßdämpfer TF132 suggeriert aber Standardlänge. Beschreibt jedenfalls 4ward4x4 so. Ich muss mich hier aber auf diese Quellen verlassen, in der Hand hatte ich nur die ProSport in +2".

Gruß
bmueller