AW: Radlager fetten Disco1



wichtig, Radlagerspiel einstellen.

lass es wie es ist, es ist Fett drin oder es wäre kaputt.

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nicht ganz defekter....

das fett was drin is setzt sich nach außen, "trocknet" und die schmierung wird schlechter und dann läuft das lager langsam kaput...

nabe abnehmen, simmerring ausnehmen und wegschmeißen, lager bei richtige außenschale halten damit es wieder auf die gleiche stelle zurück montiert wird.
lager sauberspühlen mit entfetter so das alle alte fett raus ist und trocken blasen (lager soll nicht schnell drehen weil vom luft angetrieben (weil es nicht geschmiert ist))
lager füllen mit fett (gibt es werkzeuge für, aber geht auch ohne) und alles wieder mit neuen simmerring montieren, und auch lager richtig einstellen.

lager füllen mit fett:
latex handschuhe tragen weil fett nicht gesund ist
eine menge fett auf die hand anbringen
lager mit die breite seite nach unten im fett drücken und gegen der handschuh so das das fett im luftspalten vom lager gedrückt wird.
lager ein wenig drehen und wieder fett drin drücken usw biß lager ganz voll ist, noch etwas am außenseite schmieren und lager im außenschale montieren

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Also zu Serienzeiten,hat man den Radmitnehmer abgenommen,
die beiden Muttern entfernt,
den äußeren Lagerkranz herausgenommen,
die Fettkartusche unter den Achszapfen geschoben
und soviel Fett reingepresst,dass der Hohlraum
bis zur Hälfte gefüllt ist.
Lagerkranz reinstopfen,Lagerspiel einstellen,
neue Sicherungsscheibe,neue Papierdichtung,
Mitnehmer drauf,fertig.
Die Technik in der Achse ist immernoch die gleiche.

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Danke das hilft schon mal weiter.. wird wohl im Winter gemacht werden

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dann ist das frische fett aber noch nicht im lager (zumindest nicht im hinteren) und raus geht´s von selbst. normalerweise ist ein richtig geschmiertes radlager "wartungsfrei", wenn allerdings der verdacht besteht dass in´s lager wasser oder dreck eingedrungen ist hilft nur zerlegen.

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Das fließt dahin und raus kommt es nicht.

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Ich hänge mich mal hier ran:

Ein nachfolgender Autofahrer hat mich netterweise darauf aufmerksam gemacht, dass mein rechtes Hinterrad wohl Spiel hatt und schlackert. Ich habe darauf hin angehalten, das Rad demontiert und neu montiert, alle Schrauben fest angezogen, das Schlackern war weg.
Scheinbar hat sich aber durch die Aktion die Nabe recht erhitzt, habe ich bei Demontage des Rades noch fühlen können, wahrscheinlich sich dadurch dass Fett der Radlager erhitzt und ein Teil davon aus der Nabe gelaufen.
Nach Neumontage ist alles unaufällig, kein Spiel am Rad feststellbar, keine aussergewöhnliche Hitzentwicklung, kein Öl- oder Fettverlust mehr.

Würdet ihr das Radlager öffnen und nachfetten? Oder ist das kein Problem solange sich das Rad nicht erhitzt bzw. Geräusche auftreten.
Was meint ihr dazu?

Grüsse

Bernie

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Ich spüle und fette sie wenn ich sie in der Hand halte.
So beim Bremsscheibenwechsel., (und Homokinetenwechsel)
Nötig war es nicht, geschadet hat es aber auch nicht.

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wenn fett am simmerring rausgekommen ist, würde ich die lager spühlen und neu einfetten und der simmerring erneuern.

Ein unfest montiertes rad macht die nabe nicht SO heiß das das fett probleme gibt (beim bremsen wird es heißer ) Bist du sicher das es nur vom rad kam, und nicht die lager zu viel spiel hatten/haben Vielleicht sogar zum sicheren die lager erneuern (glaube 90 euro pro rad beim freundlichen, die hälte bein lagerhändler)

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ich meinte auch nicht das es aus der nabe fließt, sondern dass sich der grösste teil des fettes wieder aus dem lager verabschiedet. dieser effekt tritt bei allen offen konstruierten lagerungen auf.

AW: Radlager fetten Disco1

Wenn der Hohlraum zur Hälfte mit Schmiermittel gefüllt ist,
wird das Lager nicht trocken laufen.
Wenn die Nabe vom bremsen warm wird,verläuft es schön.
Beim Serie 2a mit Öl geschmiert,waren die gleichen Lager drin.

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bei fett geht das nicht ganz so, weil fett wenn es alter wird etwas vertrockenet und sich durch schleuderkräfte im außengebiet der nabe setzt, zwischen die beide lager ist die raum großer in durchschnitt und dort geht das fett hin, leider auch das großteil vom fett im lager.

Bei die serie ausführung ist öl drin, und das lauft immer zurück nach unten.

also ICH würde nicht drauf vertrauen das die lager von selbst wieder gefettet werden (zu oft fast trockene lager gesehen wo trockenes fett im nabe war.)
Wenn die nabe vom achs abgenommen wird einfach immer lager sauberspühlen und erneut einfetten

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@ Roger

ich bin nicht sicher das es nur vom Rad kam - seit dem ich es aber neu montiert habe ist nichts auffälliges festzustellen - kein Spiel, keine aussergewöhnliche wärmeentwicklung. Bin seitdem ca 1500 km gefahren, die Nabe hat dieselbe Temperatur wie alle anderen.
Ich werde bei Gelegenheit mal nachschauen und sicherheitshalber nachfetten. Muss mir aber erst die Sicherungsmitter und den Dichtring besorgen.