AW: Second life for mobile nurse!

Kann man ja machen, aber fürs Strahlen gibt es beim Getriebegehäuse IMHO keinen Grund. Es ist weder lackiert, noch korrodiert es. Das Gehäuse ist lediglich mit Öl-/Dreckschmierkruste eingesaut. Meine Erfahrung mit meherern Getrieben: Grobe Vorreinigung mit dem Dampfstrahler, fürs Blingbling Wurzelholzbürste im Wechsel WD40 und Bremsenreiniger. Dauert für ein komplettes entkerntes Getriebegehäuse etwa 1/2h.

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Ich würde es auch nicht mehr so machen. in Zukunft nur noch Hochruckreiniger und Bürste.
Nur war es nach dem strahlen sehr rau und porig. Man muss halt erst Fehler machen um daraus was zu lernen.

Gruß Karsten

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Hallo Karsten,



Ich bin dabei die Bestellung für meine Vorderachse vorzubereiten.
Auf den Bildern sieht man schön die neuen "Steady post for brake shoe".
Wo hast Du die bestellt, oder sind die bei den Bremsbacken dabei?
Find sie nur bei landrover-parts.net.
Will aber eigentlich bei Graddock bestellen, da ich da mit PayPal bezahlen kann.
Gruß
Markus

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Moin Markus,

falsch geraten! ;)

Die Dinger sind nicht neu, nur mit der Drahtbürste geschrubt.

Sind aber bei einigen Händlern noch gelistet:





Wenn nichts mehr geht, aus einer Sechskantschraube selber anfetigen.
Aus dem Stehgreif tippe ich auf UNF-Gewinde, kann ich aber nachsehen.



PS: gibt bald wieder neues von der Nurse. :D

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Danke!
Hab´s jetzt mal mit Deiner Nr. von ORC versucht, aber sie haben sie nicht mehr in der Liste.
Dachte die kosten nur ein paar Cent :o,
bei dem Preis fang ich auch das Putzen an.:D

Ich wart schon die ganze Zeit auf was Neues.

Gespannte Grüße
Markus

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Strahlen von Motorteilen, egal ob Block oder Getriebe mit abrasiven Strahlmitteln wie Sand, Glas, Stahl oder sonstiger Kugeln ist das dümmste was man machen kann. Kannst du nachher alles wegschmeißen! Rückstände der Mittel in den ausgeschlagenen Vertiefungen des Metalles entwickeln dann zusammen mit dem Schmiermittel einen schönen Schmirgelfilm. Einzig was geht und bei Restaurationen zum Einsatz kommt ist Eis- oder Eiskristall Strahlen. Das trocknet und gut ist's. Gruß Felix

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Hallo Felix,

Ganz so schlimm, wie von Dir beschrieben ist es nun auch nicht.
Das Gehäuse ist natürlich nur außen getrahlt worden (war beim strahlen komplett zusammen gebaut und abgedichtet).
Das Getriebe läuft schon seit ein paar tausend Kilometer. Beim ersten Ölwechsel kam nix besorgniserregendes raus.
Aber Du hast recht, ich würde es auch nicht wieder so machen.

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@ Felix: Das einzige was man benutzen kann bei Motorteilen etc. ist Mais, Kunststoff oder Nuss zum Strahlen, wenn man will, bedingt aber dass vorher nicht glas etc. in der Strahlanlage verwendet wurde. Bei Öle und Fette finde ich Trockeneis nicht als das optimale, hingegen bei Unterboden etc. als sehr geeigntes Medium, da das sich im Unterboden einschlägt und durch die Kälte den Unterboden versprödet und dann explosionsartig ausdehnt wass den Unterboden absprengt. Am Schluss hast du zwar kein Strahlmedium herumliegen, aber im Raum fliegt der Dreck überall hin. Meiner Meinung kann man äusserlich Strahlen , muss aber dann trotzdem alles zerlegen und reinigen. Entweder man macht es richtig oder gar nicht, für pfusch habe ich nicht viel übrig und Pfusch ist nicht im Busch.
Glas oder Korund etc. schlägt sich ins Gehäuse und egal wie oft oder gut man das Teil herauswäscht, nach dem Einbau im Betrieb rieselt immer wieder das Strahlmedium ins Öl und das Teil ist hin, bei Kunstoff, Mais etc. kann etwas zurückbleiben, das wird aber gemahlen, beschädigt, keine Teile, verstopfung im Motor/Getriebe unwahrscheinlich und beim nächsten Ölwechsel kommt das mit raus. Verstand braucht es aber auch bei den "sanften " nicht abrassiven Strahlmedien.
Die nicht abrassiven Strahlmedien können keinen Rost entfernen sondern nur Dreck, Farbe, Spachtel, Dichtungen, Dichtungsmasse und hinterlässt eine blanke Metalloberfläche ohne die ( bei Stahl ) Rolloberfläche zu beschädigen, bei Alu ist das Material zwar technisch sauber aber Korrosionsflecken bleiben zu sehen, was die Teile für mich original belassen, passend zum Alter des Fahrzeugs. Die Dichtungsfläche mit Kunststoff zu strahlen, hinterlässt oft weniger Beschädigungen als eine Behandlung mit Schraubenzieher oder Spachtel. Allerdings muss darauf geachtet werden, dass wo Alu gestrahlt wird nicht vorher Stahlteile mit losem Rost gestrahlt wurde, da sonst das Alu damit regelrecht imprägniert wird und im Betrieb dann der Roststaub im Alu an fängt zu rosten, Korrosion etc. Also Alu und Buntmetalle können zusammen gestrahlt werden, Stähle sollten nicht oder nur mit penibler Sauberkeit beim Strahlmittelwechsel und Kabinen Reinigung, oder man benutzt halt zwei Verschiedene Kabinen , eine für Stahl und eine für Alu / Buntmetalle. Immer nur mit Maske und Brille , Ohrstopfen arbeiten ! Teile gibt es viele Gesundheit nur eine !
Das sind meine zwei cent und Erfahrung von 20 Jahren Erfahrung.Gruss Philipp

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Ich hoffe nicht, dass es des Unterboden absprengt, reicht auch der Unterbodenschutz...

:D:D:D

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Das Faktotum der Anstalt hebt wohl wissend den Finger:

Alles ein Frage des Standpunktes.
Es ist genauso richtig das der Unterboden vom Unterbodenschutz abgesprengt wird.

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Den Unterboden sprengt es nur weg, wenn der Unterbodenschutz mist, oder der Druck zu hoch war !:D:D:D:D Ich hätte auch UBS schreiben können, diese Bank ist aber auch ein Fass ohne Boden und erst noch voll Schei....!!!!! Gruss Philipp

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So kann man´s auch sehen! :D

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So, hiermit erkläre ich den Winter für beendet!

Ein bisschen was neues gibt´s schon.

Lenkrelais überholt, neue Dichtungen.


Federn und Achsen überholt.


Vorderachse


eingebaut


Sie steht wieder auf eigenen Füssen! :D

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Hallo

Super Arbeit. Das wird ein tolles Auto.

Du hast das Lenkrelais neu gedichtet. Kannst du was mehr zur Vorgehensweise sagen?
Das Ding steht ja im Ruf sich beim Öffnen explosionsartig zu zerlegen, obwohl das WHB suggeriert, dass die Welle mit Feder ausgetrieben werden muß (Sack etc), man an die Simmeringe also auch so ran kommen müßte.

Schönen Gruß
Felde

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Hallo Felde,


die Vorgehensweise nach Handbuch ist schon mal nicht schlecht.
Habe ich auch so gemacht. Die Dichtringe kann man sicher auch ersetzen, ohne das Relais zu zerlegen.
Ein kleines Loch in den Dichtring bohren und mit einer Blechschraube versuchen den Ring raus zu drücken. (Ich habe es selber noch nicht probiert).

Viel spannender (und auch gefährlicher) als das Zerlegen, finde ich jedoch den Zusammenbau.
Die Feder hat schon ganz schön Bumms.
Ich hatte mir vor einiger Zeit ein Hilfswerkzeug gemacht um die Feder zu kompremieren und dann in der gespannten Lage zu fixieren.
Im Werkstatthandbuch kann man das Teil sehen und die Funktion erkennen. Ich habe im Moment leider keine Bilder davon.