Hallo beisammen
ich möchte euch mal zeigen, was ich seit kurzem auf dem Hof stehen habe.
Einiges kommt mir recht seltsam vor!
wie unschwer zu erkennen ist handelt es sich um einen Stage One.
Das gute Stück ist BJ 1980.
Der Dicke hatte wohl bisher kein sonderlich hartes Leben, denn „Kampfspuren“ sind recht wenige vorhanden und die Substanz ist erfreulich gut.
Am Rahmen hat nur hinten rechts Väterchen Rost zugeschlagen. Der Längsträger ist zwischen Hecktraverse und Ausleger für die Blattfeder durch. Die rechte Seite ist i.O. und am restlichen Rahmen habe ich trotz intensiver Suche bisher nur Oberflächenrost gefunden :O)
Bei einem Blick unter die Ventildeckel waren nur geringste Ölablagerungen und keinerlei Verschleiß an den Kipphebelwellen zu finden. Das Getriebe schaltet sich auch sehr gut so daß davon ausgegangen werden kann, daß vor den angezeigten 43.376 km keine 1 fehlt!
Sicher ist: Das Dach, die Seitenteile und die Hecktür gehören ursprünglich nicht zu dem Auto.
Und damit fangen die Fragen an:
Der Dicke war ursprünglich mal Light Green und wurde wohl als Neuwagen (!) recht gut und aufwändig in einem dunklen Grün lackiert.
Vorher wurden links und rechts Ausleger angeschweißt auf denen Suchscheinwerfer montiert waren. Einer ist noch dran.
Vorne ist eine Windenstoßstange für eine Warn 8274 montiert. Die Winde fehlt leider :O(.
Die Einstiegstritte sind ohne Werkzeug abnehmbar, hatte ich bisher noch nie gesehen.
Ursprünglich war ein separater Ersatzradhalter montiert (fehlt leider auch).
Es gab wohl auch keine Hecktür sondern die Klappe der Pritschenversion, diese war wohl seitlich mit den Türscharnieren angeschlagen. Der Ersatzradhalter wurde wohl zusammen mit der Klappe am linken „Knebel“ geschlossen. Dieser wurde verstärkt!
Das komplette Heck ist mit einer Alu-Wanne ausgekleidet!
Entlang der Cappings im Heckbereich gibt es Verdeckverschlüsse welche natürlich in Verbindung mit den Seitenteilen überhaupt keinen Sinn machen!
Die ganzen Umbauten scheinen schon am Neuwagen geplant worden zu sein.
Die VIN lautet: LBCAV2AA…
Meines Wissens müßte das A an der 4. Stelle bei einem Station ein M sein!
D.h. es war am Werk schon ein 5-Türer aber kein Station?!
Zu diesem „Cabrio-Charakter“ passen auch:
Die Verdeckverschlüsse innen am Frontscheibenrahmen! Welche nun zum befestigen der Dachschale zweckentfremdet wurden.
Die Bohrungen im Frontscheibenrahmen, hier waren wohl mal Verschlüsse eingeschraubt an denen ein Verdeck eingeknüpft war.
Die B-Säule ist, wenn ich das richtig sehe, auch zu kurz!
Und vor allen Dingen geteilten Hecktüren!
Zwei Schnellverschlüsse halten das Oberteil. Alles wurde sehr professionell ausgeführt.
Dabei war auch eine Tasche (die 2. fehlt) um die Oberteile der Türen aufzubewahren. Die Dinger passen genau in das Fach hinter der Rückbank!
An den beiden Hecktüren gibt es mit Leder gepolsterte, verstellbare Auflagen. Sicherlich um ein Gewehr auflegen zu können.
Die Gewehre finden in einer Halterung hinter der 1. Sitzreihe Platz.
Die im Fond-Sitzbank scheint auch was Spezielles zu sein. Interessant ist der Fellbezug (hinten wurde wohl mal in anderer Farbe nachgebessert).
Auch die erste Sitzreihe ist mit Fell bezogen (keine Überzüge)!
Die letzte Zulassung des Fahrzeugs war 2006 in Berlin. Den Dicke habe ich von jemandem gekauft, der keinerlei Bezug zu Land-Rover hatte, er konnte mir leider nichts zum Fahrzeug sagen.
Kennt jemand das Fahrzeug oder solche Umbauten und kann mir jemand was zur Vorgeschichte sagen?
Für sachdienliche Hinweise schon mal besten Dank.
Gruß
Frank
ich möchte euch mal zeigen, was ich seit kurzem auf dem Hof stehen habe.
Einiges kommt mir recht seltsam vor!
wie unschwer zu erkennen ist handelt es sich um einen Stage One.
Das gute Stück ist BJ 1980.
Der Dicke hatte wohl bisher kein sonderlich hartes Leben, denn „Kampfspuren“ sind recht wenige vorhanden und die Substanz ist erfreulich gut.
Am Rahmen hat nur hinten rechts Väterchen Rost zugeschlagen. Der Längsträger ist zwischen Hecktraverse und Ausleger für die Blattfeder durch. Die rechte Seite ist i.O. und am restlichen Rahmen habe ich trotz intensiver Suche bisher nur Oberflächenrost gefunden :O)
Bei einem Blick unter die Ventildeckel waren nur geringste Ölablagerungen und keinerlei Verschleiß an den Kipphebelwellen zu finden. Das Getriebe schaltet sich auch sehr gut so daß davon ausgegangen werden kann, daß vor den angezeigten 43.376 km keine 1 fehlt!
Sicher ist: Das Dach, die Seitenteile und die Hecktür gehören ursprünglich nicht zu dem Auto.
Und damit fangen die Fragen an:
Der Dicke war ursprünglich mal Light Green und wurde wohl als Neuwagen (!) recht gut und aufwändig in einem dunklen Grün lackiert.
Vorher wurden links und rechts Ausleger angeschweißt auf denen Suchscheinwerfer montiert waren. Einer ist noch dran.
Vorne ist eine Windenstoßstange für eine Warn 8274 montiert. Die Winde fehlt leider :O(.
Die Einstiegstritte sind ohne Werkzeug abnehmbar, hatte ich bisher noch nie gesehen.
Ursprünglich war ein separater Ersatzradhalter montiert (fehlt leider auch).
Es gab wohl auch keine Hecktür sondern die Klappe der Pritschenversion, diese war wohl seitlich mit den Türscharnieren angeschlagen. Der Ersatzradhalter wurde wohl zusammen mit der Klappe am linken „Knebel“ geschlossen. Dieser wurde verstärkt!
Das komplette Heck ist mit einer Alu-Wanne ausgekleidet!
Entlang der Cappings im Heckbereich gibt es Verdeckverschlüsse welche natürlich in Verbindung mit den Seitenteilen überhaupt keinen Sinn machen!
Die ganzen Umbauten scheinen schon am Neuwagen geplant worden zu sein.
Die VIN lautet: LBCAV2AA…
Meines Wissens müßte das A an der 4. Stelle bei einem Station ein M sein!
D.h. es war am Werk schon ein 5-Türer aber kein Station?!
Zu diesem „Cabrio-Charakter“ passen auch:
Die Verdeckverschlüsse innen am Frontscheibenrahmen! Welche nun zum befestigen der Dachschale zweckentfremdet wurden.
Die Bohrungen im Frontscheibenrahmen, hier waren wohl mal Verschlüsse eingeschraubt an denen ein Verdeck eingeknüpft war.
Die B-Säule ist, wenn ich das richtig sehe, auch zu kurz!
Und vor allen Dingen geteilten Hecktüren!
Zwei Schnellverschlüsse halten das Oberteil. Alles wurde sehr professionell ausgeführt.
Dabei war auch eine Tasche (die 2. fehlt) um die Oberteile der Türen aufzubewahren. Die Dinger passen genau in das Fach hinter der Rückbank!
An den beiden Hecktüren gibt es mit Leder gepolsterte, verstellbare Auflagen. Sicherlich um ein Gewehr auflegen zu können.
Die Gewehre finden in einer Halterung hinter der 1. Sitzreihe Platz.
Die im Fond-Sitzbank scheint auch was Spezielles zu sein. Interessant ist der Fellbezug (hinten wurde wohl mal in anderer Farbe nachgebessert).
Auch die erste Sitzreihe ist mit Fell bezogen (keine Überzüge)!
Die letzte Zulassung des Fahrzeugs war 2006 in Berlin. Den Dicke habe ich von jemandem gekauft, der keinerlei Bezug zu Land-Rover hatte, er konnte mir leider nichts zum Fahrzeug sagen.
Kennt jemand das Fahrzeug oder solche Umbauten und kann mir jemand was zur Vorgeschichte sagen?
Für sachdienliche Hinweise schon mal besten Dank.
Gruß
Frank
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