Moin!
Gestern ging mal wieder die Tankwarnleuchte an. OK, hast ja noch mindestens 1o Liter drin, kannst du also Sonntag Abend tanken wenn´s billiger ist, wie gehabt, nichts Neues. Heute morgen fahre ich zur Werkstatt, weil ich Hohlraumkonservierung machen will. Auf einmal zieht die Karre nicht mehr. Das kennst du doch, wie wenn die Kraftstoffpumpe nicht mehr will. Also gleich auf die Tankstelle die gerade kam, ausgerollt und schon ging er aus und sprang nicht mehr an. Mist, noch 15 m bis zur Säule, also schieben und erst mal tanken, man kann ja nie wissen obwohl ich erst 30 km gefahren bin seit die Leuchte an ist und ich sonst noch locker weiter gekommen bin ohne das es eng wurde. Allerdings war der Tageskilometerzähler irgend wann genullt, wusste also nicht genug wieviel km seit dem letzten Tanken her sind.
20 Liter getankt, Startversuch, nix. Also mal eben in der Werkstatt angerufen "Ich komme etwas später, wenn er denn anspringt." Tipp bekommen: "20 mal Zündung für ne Minute an damit die Pumpe fördert und die Luft raus drückt, sonst geht gar nichts." So nach dem 15ten Mal lief die Pumpe nicht mehr an, also wohl genug Druck auf der Leitung. OK, jetzt versuchst du es. Pedal voll durchgetreten und georgelt. Und es dauerte auch nicht lange da zuckte er erst ein paar Mal und dann lief er wieder.
Also wer´s noch nicht wusste: So entlüftet man die Kraftstoffleitungen.
Und was lernen wir daraus: Traue nie deinen Anzeigen, auch wenn du noch so sicher bist.
Gruß Volker
Gestern ging mal wieder die Tankwarnleuchte an. OK, hast ja noch mindestens 1o Liter drin, kannst du also Sonntag Abend tanken wenn´s billiger ist, wie gehabt, nichts Neues. Heute morgen fahre ich zur Werkstatt, weil ich Hohlraumkonservierung machen will. Auf einmal zieht die Karre nicht mehr. Das kennst du doch, wie wenn die Kraftstoffpumpe nicht mehr will. Also gleich auf die Tankstelle die gerade kam, ausgerollt und schon ging er aus und sprang nicht mehr an. Mist, noch 15 m bis zur Säule, also schieben und erst mal tanken, man kann ja nie wissen obwohl ich erst 30 km gefahren bin seit die Leuchte an ist und ich sonst noch locker weiter gekommen bin ohne das es eng wurde. Allerdings war der Tageskilometerzähler irgend wann genullt, wusste also nicht genug wieviel km seit dem letzten Tanken her sind.
20 Liter getankt, Startversuch, nix. Also mal eben in der Werkstatt angerufen "Ich komme etwas später, wenn er denn anspringt." Tipp bekommen: "20 mal Zündung für ne Minute an damit die Pumpe fördert und die Luft raus drückt, sonst geht gar nichts." So nach dem 15ten Mal lief die Pumpe nicht mehr an, also wohl genug Druck auf der Leitung. OK, jetzt versuchst du es. Pedal voll durchgetreten und georgelt. Und es dauerte auch nicht lange da zuckte er erst ein paar Mal und dann lief er wieder.
Also wer´s noch nicht wusste: So entlüftet man die Kraftstoffleitungen.
Und was lernen wir daraus: Traue nie deinen Anzeigen, auch wenn du noch so sicher bist.
Gruß Volker
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