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Rauch/Dampf Filter für Öleinfüllstutzen/Entfüfter

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    #1

    Rauch/Dampf Filter für Öleinfüllstutzen/Entfüfter

    Hallo
    Habe meinen Series IIa Diesel ca. 2 Monate nicht bewegt und nun im Stand (Bat. laden) ca 20 Minuten laufen lassen und da ist mir aufgefallen, dass weisser Rauch oder ev. Dampf aus dem Deckel für den Öleinfüllstutzen und dem Deckel für die Entlüftung des Kurbelgehäuses ausgetreten ist. Es ist sehr wenig und ist mir zuvor nie aufgefallen, jetzt weiss ich leider nicht, ob dies nicht schon auch vorher war...
    Hat dies was zu bedeuten? Kommt da Wasser ins Öl?
    Oder ist dies "normal"?

    Ich muss noch anmerken: Leider ist meine Wassertemp-Anzeige kaputt (der Geber) und ich weiss nun nicht ob da was nicht stimmen könnte; es ist aber genug Kühlflüssigkeit im Kühler, die Heizung funktioniert (pumpt warmes Wasser in Innenraum) und der Keilriemen für den Lüfter ist auch neu (nach Lichtmaschinen-Service).

    Danke
    elmar
    Stichworte: -
    #2
    RE: Rauch/Dampf Filter für Öleinfüllstutzen/Entfüfter

    Hallo Elmar,
    die Frage wäre, wann tritt der Dampf aus? Ganz am Anfang, oder wenn der Motor warm wird?
    Wenn der Motor lange nicht gelaufen ist, kann sich Kondenswasser im Motor bilden. Wenn das Wasser verdampft tritt es als weißer Dampf aus. So kann man bei Motoren, die lange nicht oder immer nur für kurze Zeit gelaufen sind, in den Entlüftungen erstaunliche Mengen ÖL-Wasser-Emulsion finden (weißlicher Schleim). Wenn der Wagen dann wieder regelmässig benutzt wird, entsteht das Zeug nicht mehr.
    Wenn der Dampf kurz nach dem Starten austritt, können es auch Verbrennungsgase sein, die sich, wenn der Motor noch nicht richtig dichtet (da kalt) an den Kolben, Ventilen und sonstwo vorbeidrücken.
    Bedenklich wird es, wenn da ständig Dampf austritt.

    Gruß,

    Chris

    Kommentar

      #3
      RE: Rauch/Dampf Filter für Öleinfüllstutzen/Entfüfter

      Original von christopher
      Hallo Elmar,
      die Frage wäre, wann tritt der Dampf aus? Ganz am Anfang, oder wenn der Motor warm wird?
      Wenn der Motor lange nicht gelaufen ist, kann sich Kondenswasser im Motor bilden. Wenn das Wasser verdampft tritt es als weißer Dampf aus. So kann man bei Motoren, die lange nicht oder immer nur für kurze Zeit gelaufen sind, in den Entlüftungen erstaunliche Mengen ÖL-Wasser-Emulsion finden (weißlicher Schleim). Wenn der Wagen dann wieder regelmässig benutzt wird, entsteht das Zeug nicht mehr.
      Wenn der Dampf kurz nach dem Starten austritt, können es auch Verbrennungsgase sein, die sich, wenn der Motor noch nicht richtig dichtet (da kalt) an den Kolben, Ventilen und sonstwo vorbeidrücken.
      Bedenklich wird es, wenn da ständig Dampf austritt.

      Gruß,

      Chris

      Hallo
      Danke für die schnelle Antwort
      Es "rauchte" erst nachdem der Motor einige Zeit gelaufen war; ich werde dass nochmal genauer beobachten.
      Nochmals danke
      lg
      elmar

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