RE: Mal wieder Steuer und Versicherung

Moin Stefan (max1walter2),

ich hab eine Serie III Bj. 84 mit 2 1/4 Liter Diesel...also ähnlich.
Ist als Wohnmobil ÜBER 2,8 to zugelassen (2,81 to) kostet Steuern 172,- und Versicherung ca.220,-. im Jahr.
Habe grade gehört dass Lieferwagen im Kurzsteckenbetrieb genau wie Wohnmobile berechnet werden.

Gruß Hadi

RE: Mal wieder Steuer und Versicherung

Wenn es ein Station ist rechne mit dem vollen Steuersatz. Kostet mich ca. 850 Euro/Jahr. Meiner ist BJ 76, war Kombinationskraftwagen, das viel weg, ist jetzt PKW, wird dieses Jahr im Dez. Oldtimer weshalb ich kein Gedöns mehr gemacht habe.

Hast du ne Pritsche kann er LKW, Arbeitsmaschine oder Landwirtschaftsfahrzeug werden. Ist bei der Station Variante schwierig wegen der Sitzplätze.

mgo

RE: Mal wieder Steuer und Versicherung

hmmm ja ich vergaß...ich hab einen mit 3 Türen und Hardtop.

RE: Mal wieder Steuer und Versicherung

Dann kannst Du ihn locker als LKW anmelden. Die fiskalische Anerkennung liegt alerdings im Ermessen des zuständigen Finanzamtes, nach Eintragung durch den TÜV. Das heißt, wenn es Dir nicht gelingt glaubhaft zu machen, daß Du einen LKW brauchst, kann es passieren, daß das FA trotz TÜV Eintrag die Besteuerung als LKW verweigert. Dazu mußt Du Dich nach allem was man so hört schon recht -sagen wir mal- unsensibel für die situativen Belange zeigen, es soll aber auch einfach sture FA Beamte geben. Hast Du ein Gewerbe ist es eh´ keine Sache. Hast Du keines sag, daß Du Renovieren willst und keinen Bock hast Deinen Alltagswagen zu verschandeln, oder daß Du Holz für die Heizung transportieren musst, oder dergleichen.

Grüße, Guido

RE: Mal wieder Steuer und Versicherung

Erstmal danke für die Info,

ich habe mal ein wenig das grüne Kennzeichen gegoogelt. da finde ich landwirtschaftliche Arbeitsmaschinen mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von 59 km/h, die auch (immer) entsprechend genutzt werden müssen. Da könnte ich mir helfen mit dem Passus "zum Transport von Milchprodukten". Ich müsste eben immer einen Joghurt dabei haben. Aber die Drosselungauf 59 wäre doch arg ärgerlich.

Das Fahrzeug das ich im Auge habe ist natürlich ein Zwitter, also ein Station, rundum verglast, aber mit Trennwand und Trenngitter zwischen "Laderaum" und Fahrersitzbank. Ich kann auch keine Befestigungspunkte für Sitze im "Laderaum" ausmachen.
Das spricht für den Versuch der LKW-Zulassung.
Nach Rücksprache mit meinem Versicherungsfuzzi kämen dann ca. 1023 Euronen Versicherung und eben 193 Euro Steuer in Toto also ca. 1216 Euronen im Jahr.

Die noch schlimmere Variante ist der PKW mit ca. 530 Euronen Versicherung (als Zweitwagen mit SF 1/2) und 864 Euronen Steuer in Toto also fast 1400 Euronen.

Mehr fällt mir da für den 20-jährigen nicht mehr ein. Hat da noch jemand eine Idee?

Gruß
Stefan

RE: Mal wieder Steuer und Versicherung

Na, es gibt doch auch andere Versicherungen als die normalen Alltags-PKW-Institute. Z.B. die Unimog Versicherung, die Württembergische, bei eineigen Versicherungen kann man Zweitwagen auch als Liebhaberfahrzeuge mit und ohne KM Beschränkung versichern. Da ist ein wenig Recherche angesagt.

Grüße, Guido

RE: Mal wieder Steuer und Versicherung

hallo stefan,

ein trenngitter und ausgebaute sitze, bzw die eintragung im schein als 3-sitzer kann sehr helfen bei der zulassung als lkw. fotos vom laderaum können da auch etwas zu beitragen.


bei meiner letzten "lkw"-versicherung kostete die haftpflicht 530 euro und die teilkasko 60 euro. das war kein lr aber hier die wichtigen dinge, welche die versicherung wirklich interessierten.:

- keine gewerbliche nutzung
- nutzlast unter 1 tonne (habe ich das ding halt auf 995 kg abgelastet)
- fahrer mind. 23 jahre alt

- mit garage, km-begrenzung (zb 15000), keine fahrer außer mir, fahren nur geraden tagen in ungeraden monaten :D (ne letztes war natürlich nicht ernst gemeint) wäre es noch günstiger geworden.

so kam ich dann von ca 1400 euro (versicherungsabhängig) auf die besagten 530 euro. das war dann die huk. es gibt aber sicher noch andere günstige versicherungen. ist jetzt aber auch schon 11/2 jahre her.
durch die fraktion der "mein sprinter läuft 200 und killt jeden kombi samt insassen" fahrer sind die versicherungen bei kleintransportern sehr angestiegen. frage auf jeden fall nach der "günstigsten nutzlast". du kannst ja auch auf zb 500 kg ablasten.

grüße willys43 - dirk