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etw. komplizierte bremsenfrage

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    etw. komplizierte bremsenfrage

    huhu ,
    da gibts doch in dem anderen thread diese rege pdwa (oder wie dat Dingens heißt)-Diskussion:D
    jetzt komm ich bisschen ins Grübeln...

    hab doch einen ganz normalen 88er Einkreis (und ja, das ist sicher!:D)
    könnte ich vlt auch so eine Art "Warnschalter" einbauen,
    wenn der Druck abfällt (ums ein bisschen sicherer zu machen...)
    mir ist klar dass das eigentlich nur sinnvoll/möglich? bei zweikreis :

    aaaaber:
    ich hab doch auch einen hydr. Bremslichtschalter
    (der sitzt auf dem 5wege verteiler, vorne am Rahmen)
    nach meinem Dafürhalten dürfte der doch auch nur mit einem gewissen Mindestdruck (Höhe weiß ich nicht)
    funktionieren/schalten
    könnte man da nicht quasi noch einen Schalter dranhängen und ins dash legen?
    (wenn der Druck nicht ausreicht)
    (ich seh ja nicht immer ob die Bremsleuchten angehen:D):D
    hat jd so etwas vlt schon gemacht oder ähnlich?
    oder is das Quatsch?

    grüße
    Christian
    PS Umbau auf zweikreis will ich nicht wg Kosten/Arbeit
    - und ob es die Teile dafür überhaupt alle gäbe weiß ich auch nicht

    #2
    AW: etw. komplizierte bremsenfrage

    Hallo Christian,

    ich denke eine Kontrolle des Bremsdrucks im Einkreissystem kannst du vergessen. Was evtl. vorstellbar ist, ist die Kontrolle/Überwachung des Bremsflüssigkeitsniveaus im Vorratsbehälter. Das ist ein einfacher Schwimmerschalter der im Deckel angebracht ist. Vielleicht ist so etwas von einem Schlachtfahrzeug zu bekommen. Dann erkennt man zumindest den Verlust der Flüssigkeit was auf einen Defekt hinweist.

    Gruß Rüdiger

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      #3
      AW: etw. komplizierte bremsenfrage

      Die Kontrolle des Bremsdrucks am Einkreissystem macht wenig bzw. keinen Sinn (dein Sicherheitsgedanke in allen Ehren). Wenn die Bremse nicht funktioniert wird die Leuchte zwar leuchten, allerdings ist es schon zu spät, das spürst du dann auch so.
      Das von dir zitierte Ventil (wenn es eines sein sollte; gehe mal davon aus) mit Schalter zeigt dir an, dass ein Kreis nicht ok ist. Je nach Beladung und auch anderen Einflüssen kann es sein, dass du das bei einem 2-Kreis System nicht eindeutig merkst.

      Gruß,
      Robert
      You Can't Fix Stupid:evil:

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        #4
        AW: etw. komplizierte bremsenfrage

        Zitat von chrischi47 Beitrag anzeigen
        huhu ,
        da gibts doch in dem anderen thread diese rege pdwa (oder wie dat Dingens heißt)-Diskussion:D
        jetzt komm ich bisschen ins Grübeln...

        hab doch einen ganz normalen 88er Einkreis (und ja, das ist sicher!:D)
        könnte ich vlt auch so eine Art "Warnschalter" einbauen,
        wenn der Druck abfällt (ums ein bisschen sicherer zu machen...)
        mir ist klar dass das eigentlich nur sinnvoll/möglich? bei zweikreis :

        aaaaber:
        ich hab doch auch einen hydr. Bremslichtschalter
        (der sitzt auf dem 5wege verteiler, vorne am Rahmen)
        nach meinem Dafürhalten dürfte der doch auch nur mit einem gewissen Mindestdruck (Höhe weiß ich nicht)
        funktionieren/schalten
        könnte man da nicht quasi noch einen Schalter dranhängen und ins dash legen?
        (wenn der Druck nicht ausreicht)
        (ich seh ja nicht immer ob die Bremsleuchten angehen:D):D
        hat jd so etwas vlt schon gemacht oder ähnlich?
        oder is das Quatsch?

        grüße
        Christian
        PS Umbau auf zweikreis will ich nicht wg Kosten/Arbeit
        - und ob es die Teile dafür überhaupt alle gäbe weiß ich auch nicht
        einkreissystem und 5-wegeverteiler? gibt es nicht! was hast du da wirklich?
        gruß rainer

        Kommentar


          #5
          AW: etw. komplizierte bremsenfrage

          dochRainer,
          (es heißt glaub ich 5way piece)
          Anschlüsse:
          1x vom HBZ
          2x nach vorne
          1x nach hinten
          und 1x für den Schalter
          ist so dieses Messingteil wie beim t Stück auf Hinterachse
          @Robert
          ja, habs mir schon so gedacht
          war nur so ne Grübelei während ner Fahrradfahrt:D...

          viele Grüße
          Christian

          Kommentar


            #6
            AW: etw. komplizierte bremsenfrage

            Zitat von RHauptstein Beitrag anzeigen
            Hallo Christian,

            ich denke eine Kontrolle des Bremsdrucks im Einkreissystem kannst du vergessen. Was evtl. vorstellbar ist, ist die Kontrolle/Überwachung des Bremsflüssigkeitsniveaus im Vorratsbehälter. Das ist ein einfacher Schwimmerschalter der im Deckel angebracht ist. Vielleicht ist so etwas von einem Schlachtfahrzeug zu bekommen. Dann erkennt man zumindest den Verlust der Flüssigkeit was auf einen Defekt hinweist.

            Gruß Rüdiger
            find ich doch zumindest ne gute Idee!
            (es bleibt natürlich wie ihr sagt, dass mans erst sieht, wenns schon zu spät ist...)
            trotzdem danke für die Anregung
            Christian

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              #7
              AW: etw. komplizierte bremsenfrage

              das 2-kreis-ventil hat ja wohl die aufgabe, die systemseite die einen plötzlichen/deutlichen druckverlust aufweist über den schiebekolben abzuschotten.

              i.d.r. wird ja wohl vorder- von hinterachse getrennt.

              mögliches szenario: abreissen einer bremsleitung im geläde o.ä.

              ich möcht gar nicht dran denken, wenn du an einer steilabfahrt (neben der untersetzung) plötzlich nur noch die hintere achse bremsen kannst. au backe.

              aber immerhin weiss man beim aufleuchten der warnleuchte: nur noch eine achse beim bremsen aktiv. welche das ist, erfährst du dann bei "gebrauch" :D

              in einem einkreis-system würde dir eine drucküberwachung ja nur melden:
              **achtung, strukturelles versagen der bremsanlage, noch x-sekunden bis zum aufschlag** :D :D

              ein niveau-schalter wäre da schon sinniger, aber (glaube ich) in der nachrüstung recht aufwändig.

              also: ich würde darauf verzichten....

              grüsse
              DER SACHE GEHEN WIR JETZT AUF DEN GRUND!

              Kommentar


                #8
                AW: etw. komplizierte bremsenfrage

                "ich möcht gar nicht dran denken, wenn du an einer steilabfahrt (neben der untersetzung) plötzlich nur noch die hintere achse bremsen kannst. au backe."

                Das ist nun aber gar kein Problem! Wenn Du Allrad drinnen hast, dann bremst Du ja die zweite Achse quasi mit.
                Aber ansonsten ists nat. DER Horror!

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                  #9
                  AW: etw. komplizierte bremsenfrage

                  stimmt tatsächlich, im serie 2 katalog habe ich das ding gefunden. gesehen habe ich das aber noch nie, auch mein serie 2a von 69 hatte das nicht. das war allerdings auch einkreis mit bremskraftverstärker.
                  gruß rainer

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