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Wenn mal nix kaputt wäre, wäre es wahrscheinlich kein Ländy.:p
Wie schon in der Überschrift beschreiben habe ich das Problem das mir beim anfahren der zweite gang durch rutscht.(meistens bei niedriger Drehzahl am Berg):(
Es handelt sich um ein ZF4 hp22 und dich vermute das sich da die Hydraulikkupplung verabschiedet.
hat von euch jemand schon mal einen solchen Fehler gehabt kann man da was reparieren oder bin ich mit einem neuen Getriebe besser dran ??? wenn ja wer hat sowas rum- liegen ???
kannst du dieses "durchrutschen" mal genauer beschreiben?
Durch den Wandler "rutscht" eine Automatik ja prinizpbedingt die ganze Zeit durch wenn man das so ausdrücken mag.
Wie äußert sich dieses "durchrutschen" wie du es nennst?
Wie kommst du darauf, dass es nur den 2. Gang betrifft?
Was passiert, wenn du vor dem Losfahren den Wählhebel manuell von "P" auf "1" stellst, anfährst und dann erst wieder auf "D" gehst?
Was passiert wenn du vor dem Losfahren den Wählhebel von "P" auf "D" stellst, anfährst und dann bei etwas über 40km/h auf "2" runterstellst und im 2. Gang gesperrt fährst?
Wenn Du die Fragen beantwortest kann ich Dir vllt etwas gezielter helfen. So kann es an einer Fülle von Dingen liegen, da noch nichtmal wirklich klar ist, was "durchrutschen" genau bedeutet im Fahrbetrieb.
Nebenbei schadet es nicht zu wissen, daß das Getriebe auch sicher randvoll ist mit dem richtigen Öl ;-).
Habe eine Vermutung aber ich bräuchte erst mehr Infos damit das nicht nur Raterei wird.
Beim durchrutschen wimmert das Getriebe es Quietscht und die Leistung am Rad nimmt ab so als würde mann beim schalter beim beschleunigen die Kupplung leicht tritt
2. gang deswegen weil ich im stand mit Leistung gut weg komme in so ballt das Getriebe zum ersten mal schaltet tritt genau dieses Phänomen auf ich nehme das gas zurück gebe wieder gas und der gang ist drin.
wird vermutlich eine der kupplungen hin sein, zf gibt ne max laufleistung von 150000 an:D
kann dir passieren, das du irgendwann nur noch rückwärts fahren kannst....
fing bei meinem mit nem durchrutschen auch an....dann an der ampel angefahren und das wars dann, getriebe raus, geöffnet und alle kupplungen komplett zerschlissen....
Schalter im Range kann auch nur ein Defenderfahrer wollen ;-) Die Schaltgetriebe im RRC sind echt unter aller Wuerde. Falls kein gutes gebrauchtes zu finden ist, bestell Dir bei Ashcroft ein generalueberholtes ZF...
ZF in Dortmund anrufen, Hr. Sagert verlangen, Kostenvoranschlag erstellen lassen, wundern dass es nicht so teuer ist (nur Übersetzung;) keine eigene Erfahrung)...
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