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Warum ?
Die Grösse ist die selbe.
Hinten ausgebrochen ist er noch nie.
Dachte mir halt die MTs geben im Gelände den nötigen Vortrieb und die AT2 geben ein wenig mehr Sicherheit auf der Strasse.
Hat sowas schon mal jemand ausprobiert ?
Hinten gehören die Reifen drauf, die mehr Griff haben!
Die Hinterachse hält die Spur.
Mach dir doch mal den Spass, nimm ein Spielzeugauto mit Gummirädern die sich drehen. dann klebe hinten mal Thesfilm über die Reifen und lass das Auto über Fliesen sausen. Mach danach das selbe, nur der Thesa auf den vorderen Reifen.
Edit: Gut der Defender neigt zum untersteuern, aber ich hätte trotzdem das bessere Gefühl wenn die besseren Reifen hinten sind.
Zuletzt geändert von LandyLochi; 19.11.2011, 21:58.
Nachdem ich ca. 15 Jahre immer mit 255/85 BFG MT im Winter unterwegs war, werde ich es diesmal mit Winterreifen ausprobieren.
Ich dachte, ich nutze die Chance auf einen günstigen Kauf eines Satzes Cooper Discoverer in 265/75 16 mal aus.
Bin ja mal gespannt!
Die MT's habe ich fein sauber gemacht und mit B10 gepflegt.
Habe dabei einige unwuchtverdächtige Fürstenaureste entdeckt!:D
Horst, wenn jetzt noch verrätst warum die günstig waren kann das was über die Erfolgaussichten deines Tests sagen;) Günstig weil wo gut geschossen oder günstig weil alt;)
Weil günstig vom Preis her.
Habe ich von einem netten Forumsmitglied erworben, sind aus August 2008.
Lagen allerdings in Wien.
Mit Versand haben die kompletten Dinger mit Felgen etc. gerade mal 320 Ocken gekostet. 2 x 9mm und 2 x 8 mm.
Ich halte das für günstig!
Der Horst
:v Je mehr Menschen ich kennenlerne, umso mehr komme ich zu der Erkenntnis,
dass der HIRNTOD nicht zwangsläufig das Ende des LEBENS bedeuten muss!-
Ok, hatten wir ja schon drüber gesprochen. Hast dann wohl eine günstige Versandmöglichkeit gefunden. Zu den MT's wirst du sicher eine deutliche Verbesserung feststellen, die Reifen sind von der Profiltiefe ja fast neu. Nur aus Erfahrung (nicht um was schlecht zu reden, also nicht falsch verstehen): Der Reifen selbst ist gut, hatte mein Bruder auf seinem Land Cruiser. Wie sich der 265er fährt weiß ich nicht, er hatte 235er (im Winter gilt normal umso schmäler desto besser). Mit 3 Jahren sollte der Reifen ok sein, ist aber an der Grenze von wegen Alterung (hat bei meinem Bruder länger gehlaten als bei mir der Hakkapellitta).
Auf jeden Fall viel Spaß mit den Reifen, du wirst den Unterschied auch erfahren können.
Sehe nur das Problem, dass ich nicht wie gewohnt, mal eben in eine nasse Wiese reinfahren kann oder mal schnell 'ne Rückeschneise hoch, wie mir den MT's.
Der Slandy
:v Je mehr Menschen ich kennenlerne, umso mehr komme ich zu der Erkenntnis,
dass der HIRNTOD nicht zwangsläufig das Ende des LEBENS bedeuten muss!-
Genau das ist ja das Problem im Schnee, das "bißchen breit". Wenn der Reifen schmal ist geht er bis auf den harten Boden durch und hat Grip. Ist der Reifen aber zu breit bleibt immer "lockerer" Schnee zwischen Reifen und Boden und der Reifen hat keinen Grip. Die Form sollte nun mal der Funktion folgen;)
mhm klingt logisch ist mir aber bis jetzt als viel schnee fahrer noch nicht aufgefallen! werde auch nächstes jahr auf 285/75 wechseln dann stimmt wenigstens die optik;-)
Der einzige Fall bei dem breite Reifen mit groben Profil im Schnee von Vorteil sind ist tiefer, sehr nasser Schnee. Das ist ähnlich wie im Schlamm, also das Einsatzgeboet für MT's...
hab mir vom Dieter Pfaff wieder MTs aufziehen lassen. Vorm Winter hab ich keine Angst. Mangelnder Traktion setze ich lebensverneinende Fahrweise entgegen. Wie jedes Jahr.
also hab heute von den BF KM2 MT auf Nokian hakka... mit Spikes gewechselt.
Also mein Fazit nach 150 km heimweg.
Auf Schnee beim Bremsen kein Unterschied zu merken. Beim beschleunigen schon - die Mts sind besser...
Auf Eis schon - aber das liegt wohl an den Spikes ;) da fährt und bremst er jetzt wie auf trockener Strasse - ok fast :)
Viele Grüsse
Peter
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ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....
Hat denn jemand einen Vergleich zwischen den Goodyear Wrangler Duratrac & einen richtigen Winterreifen? Also der Duratrac läuft schon mal nicht schlecht auf Eis & Schnee...
Hat denn jemand einen Vergleich zwischen den Goodyear Wrangler Duratrac & einen richtigen Winterreifen (gleiches Auto, gleiche Dimension)? Also der Duratrac läuft schon mal nicht schlecht auf Eis & Schnee...
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