AW: MUD-Terrain auch im Winter?

Alsooooooo........
Ich fahre jetzt seit 12 Jahren ununterbrochen MT's auf'm Ninety. Immer, auch im Winter und auf Wintertouren in die Schweiz und in den Bay.Wald....
Ja, sie sind sehr gewöhnungsbedürftig wenn es glatt wird aber ich bin immer gut zurecht gekommen.
Überlege mir gerade, für diesen Winter Nokians zu bestellen, weil alle behaupten, wieviel besser das ist. Wir werden es sehen, ich will es ausprobieren :O)
Ute

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Ingo, volle Zustimmung.

@all: Wie jedes Jahr gibt es immer die super MT-Fahrer die mit MT's auf Schnee super können. Wahrscheinlich sind das einfach die besseren Fahrer die auch bei einem 3 bis 4-fach so langem Bremsweg rechtzeitig reagieren können um Unfälle zu vermeiden...

Unverständliche Grüße,
Robert

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gibts auch winterreifen in 315/75/16 ??

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Und wenn es die gibt ... sind die sinnvoll?

Ich bin wegen der Optik vor ein paar Jahren von 235er Nokian auf 265er Cooper umgestiegen. Man merkt den Unterschied, der schmale Nokian war um einiges Besser.

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türlich sind die sinnvoll, weil ich die Grösse als MT fahre und Winteraustausch suche ! ;)

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MT's im Winter-> ist meiner Meinung nach unverantwortlich.
Wenn man Geld genug hat sich dicke MT's zu kaufen, soll auch ein anständiger Satz Winterreifen drin sein.

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nokians kaufen..

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nokian jetzt kaufen ... bevor sie vergriffen sind!

AW: MUD-Terrain auch im Winter?

Also:
Ich finde den Hakkapellita nicht soooo überzeugend wie hier dargestellt. Ich bin mit dem XPC auf Schnee genauso gut klargekommen, wie mit dem Nokian. Der ist sicher etwas weicher in der Mischung aber das wars dann auch schon.
Im (leichten) Gelände sind die Nokian aber schon ne mittlere Katastrophe.

Da wir aber hier im Norden fast nie NUR Schnee haben, sondern auch Plusgrade mit Modder auf unbefestigten Wegen, ist der Nokian für mich nix.

Die MTs sind im Tiefschnee wohl echt gut, aber eben nicht auf festgefahrenem Schnee, weil sie eben keine Feinprofillierung haben.
Hier reden die Einen wohl von Arbeitswegen im Berufsverkehr und die Anderen fahren ihre Feldwege. Ist doch klar, dass man da andere Reiben braucht.

Daraus jetzt ne Reifen-Religion zu machen, ist wohl ein Witz.
Was mich wundert ist, daß die ATs angeblich auf Schnee so schlecht sind. Auf welchem Schnee denn?? Plattgefahren oder noch locker. Plattgefahren ist ja letztendlich Eis und da machen die Hakkapellitta auch keine gute Figur.

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Wenn der Defender im Winter auf Straßen bewegt wird unbedingt zu Winterreifen greifen!!! Wenn ein schwerer Defender ins Rutschen kommt, bringt ein Allrad überhaupt nichts. Da helfen nur noch wirklich gute Winterreifen.
Hab mir die Nokian drauf machen lassen in 235/85r16.
Die haben ein sehr schönes Profil und passen gut zum Defender. Die Karkasse scheint auch recht Stabil zu sein, bei drei Bar drückts kaum mehr eine Beule am unteren Punkt. Das war bei den General Grabber nicht so bei gleichem Druck.
Bis jetzt hab ich die Nokian mal in der Kiesgrube getestet. Sie packen im Sand und Schotter genau so gut an wie die General Grabber. Ich bin auch Steigungen bis zu 40° gefahren. Alles kein Problem. Das Problem kommt erst, wenn der Untergrund sehr lose ist, also Schlamm und loser Schotter + steiler Hang. Aber dafür gibts ja MT's.
Im Sand sind sie auch in ordnung, könnten sich aber besser reinigen. Gut es war heut morgen auch sehr feucht.
Im Schnee und Eis konnte ich die Reifen leider noch nicht testen, kommt aber bestimmt.
Zumindest kann ich sagen, dass ich im Vergleich zu den General Grabbern im Gelände keine Abstriche machen muss.

Joo dann hab ich die Reifen gestern noch auf der Autobahn getestet. 400km am Stück bei 120-130kmh einfach nur klasse!! Das Auto läuft sehr ruhig, kaum Vibrationen von den Reifen ausgehend. Und auch der Spritverbrauch hält sich mit 10,5-11l auf der Autobahn in Grenzen.

Kostenpunkt lag bei mir inkl. Montage bei 760€.

So und jetzt kommts, die Lieferung. Bestellt hab ich die Reifen bereits im August. Ich glaub kaum, dass man jetzt noch welche bekommt. Warscheinlich nur noch zu Wucherpreisen.











Und im Sommer kommen dann wieder die uralten verhärteten General Grabber drauf.

Grüße

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Servus,
hab mir auch vor 3 Wochen die Nokians in 235/85/16 zugelegt! Preis inkl. montage 680€.
In der Bucht werden die gerade für 200€ das Stück plus Versand angeboten!
Im vergleich zu meinen 265er BFG AT lauf die relativ leise.
Bis jetzt im Wald noch keine Probleme mit Traktion, auch mit Hänger!
Warten wir mal auf die weiße Pracht!
Und MT,s auf winterlichen öffentlichen Strassen ist kriminell!
Gruß Peter

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In Florida schneits auch? ;)

AW: MUD-Terrain auch im Winter?

Habe gerade vor drei Wochen in den österreichischen Alpen von Kärnten Richtung Friaul mit meinen MT/R fast den Defender im Abgrund versenkt, weil spontan Schneefall aufkam (war auch für die Einheimischen unerwartet) - waren nur 3cm Schneegriesel auf der Straße, untendrunter angetaut, aber das hat gereicht für eine Rutschpartie, die ich so schnell nicht vergessen werde. Ein Wagen, der trotz nur 10km/h und ABS einfach nicht langsamer wird, eine immer steiler werdende Straße, eine enge Kurve unten... gut daß der Seitenstreifen unbefestigt war, da war dann der nötige Grip zu kriegen. Jedenfalls war die erste Amtshandlung nach Rückkehr der Wechsel auf die zuhause bereitliegenden Nokians. Schnee verträgt sich definitiv nicht mit MT/R.

AW: MUD-Terrain auch im Winter?

Ich kann nur eine kleine Story von einer unserer Winterausfahrten beitragen.

Waldweg, wenig tiefe, festgefahrene Schneedecke, leicht abschüssig, kurvig. Sah wirklich nicht schwierig aus.

Die mit Winterreifen sind relativ easy und langsam, weil rutschig den Weg runter.

Die mit MTs sind wieder rückwärts und mussten drehen, weil selbst bei langsamster Fahrt die Karre einfach nur gerutscht ist und nicht unter Kontrolle zu bringen war.

Werner

AW: MUD-Terrain auch im Winter?

Zum alljährlichen Winterreifen Thread gehört an diese Stelle noch der Hinweis, dass Winterreifen nicht nur bei Schnee und Eis besser sind, sonder schon bei TIEFEN TEMPERATUREN !!!!!!!

Meine Hakkas kommen spätestens Mitte Oktober auf die Karre.