RE: Series IIa (1966) - Zulassung in Deutschland

Servus,

benutz mal die Suchfunktion hier im Forum, ohne nun frech zu sein.
Oder schick mal ne PN an stephan2703, der kann dir ein Lied singen.

Nun zu der berühmten MOT, oder zu deutsch TÜV.
Nimm das Papier wenn du mal keines hast um dich zu erleichtern.
Das Stück Papier ist nix wert, noch nicht einmal die Druckfarbe.


Also mal eben auf die Schnelle:

geh zum ADAC und hole dir eine Grenzversicherung, kostet 105 Euronen und ist 30 Tage gültig.
Du brauchst dazu die Fahrgestellnummer, die Nummer des englischen Kennzeichens.

Dann fliegst du nach UK, steigst in deinen neuen Traumwagen und setzt die Micky Mouse auf und schüsselst nach Hause.

Vergess nicht alle 100 km den Ölstand zu prüfen, frag mal pacali wieviel Öl der von Oxford nach Lindau am Bodensee gebraucht hat.

Sinnvoll wäre es auch vor der Abfahrt in UK alle Ölstände zumindest zu überprüfen und gegebenenfalls aufzufüllen.
Dazu brauchst du EP 90 Öl für das Getriebe, Untersetzungsgetriebe, Swivelköpfe, Lenkgetriebe und Lenkrelais. In den Motor kannst du 20W 50 oder sowas kippen.

Dann kommst du zum Treffen der SÜD Liga , www.landyschrauber.de, und läst dich von erfahrenen Schraubern in die Landythematik einführen.


In diesem Sinne



Gruß

schrauber

Servus Peter,

ich würd mir ein Kurzzeitkennzeichen (5 Tage) holen, nach England fliegen und den Wagen überführen. Dann Zuhause umbauen, mit den Teilen die Du aus GB mitgebracht hast.

In Deutschland dann zum TÜV, Vollabnahme und Deutsche Kennzeichen.

Auf der Zulassungsstelle angeben das Du innerhalb Deutschlands überführst, bei der Versicherung eine Doppelkarte für Europa holen und gut ist´s. Dein Makler kann es Dir erklären. ;)

MOT und TÜV sind zwar augenscheinlich identisch, haben aber anderen Anspruch an die eigentliche Qualität.

Zusammengefasst:

Überführen, Herrichten falls nötig, Deutscher TÜV und auf nach Langenaltheim!

Und 35 Liter waren es !

Grüße

pacali

RE: Series IIa (1966) - Zulassung in Deutschland

FALSCH schrauber !!!!!

der peter kommt mit seiner neuerwerbung erstmal zu uns rüber nach duisburg. :P

dann bekakeln wir das mit dem tüv und dem h-kennzeichen. 8)


so langsam erhöht sich die anzahl der serie in unserer ecke. das freut mich total. =)

wenns so weiter geht, gibts vielleicht bald ne westliga. :D


peter du hast ne pn.



schlammige grüße oldman

@Schrauber...

kannst mir mal erklären was der Westen jetzt auf einmal mit "Der Liga" zu tun haben will? :D Zumal der TÜV bei uns ja auch Serie fährt ?( :D

Grüße

pacali

link zu unserer database

ERFAHRUNGSBERICHT VON STEPHAN:

RE: Series IIa (1966) - Zulassung in Deutschland

Moin Zuasmmen und DANKE fuer die Kommentare!

Ich wohne zZ in Manchester und habe den Wagen erst mal hier in den UK fuer ein Jahr versichert. Da ist die Ueberfuehrung kein Problem und ich kann auch erst mal in D fahren (habe ja einen Wohnsitz hier).

Mein Problem liegt eben in der Anmeldung in D ==> TUEV Abnahme, Oldtimeranmeldung etc. pp.

DUISBURG hoert sich gut an :-)) Wohne am Breitscheider Kreuz :-)) wenn ich mal da bin.

Gruesse aus M'cr,
Peter

Wenn Du für ein Jahr die Versicherung bezahlt hast ist doch alles in Butter. Ich fahre meine nur auf engl. Nummer und mache mir dann mit Ruhe den deutschen Tüv und mele Sie an. Ist also kein problem.