Es sind nun schon einige Wochen vergangen seit der "neue" 110 V8 Jahrgang 88 auf dem Hof steht. Ein Werkswagen von einer Abwasserreinigungsanlage musste den Platz für einen TD4 HT hergeben - unser Glück..
Die ersten Umbauten und Reperaturen sind schon durch und angemeldet ist er auch!
- Kühlwasserverlust bei der Ansaugspinne, neue Korkdichtung: nun i.O.
- Dämper hinten defekt, neue Originale? Nein!
--> TJM XGS Gold musste rein, Lift: zarte 5 centimeter
Fahrwerk fühlt sich gut an, Vergleich der TD4 Experience mit dem ab
werk zeugs;)
- Lenkungsdämpfer natürlich auch TJM
- Abgasanlage da kommt am Montag der MSD vom Diesel rein
- Ein 3-Wege Katalysator ist da drin! Hilfe, der muss raus. Morgen.
- Ein Bodenblech unter den Pedalen fault - > altes Kompost neues aus Edelstahl mit schön Wasserstrahl geschnittenen Bohrungen und Kanten.
- muss noch CAD gezeichnet werden...
- Fotos? die folgen.. als RAW mit 20mb gehts hier nicht..
werde weiter berichten - as soon as possible..
Viele Grüsse
Samuel
Die ersten Umbauten und Reperaturen sind schon durch und angemeldet ist er auch!
- Kühlwasserverlust bei der Ansaugspinne, neue Korkdichtung: nun i.O.
- Dämper hinten defekt, neue Originale? Nein!
--> TJM XGS Gold musste rein, Lift: zarte 5 centimeter
Fahrwerk fühlt sich gut an, Vergleich der TD4 Experience mit dem ab
werk zeugs;)
- Lenkungsdämpfer natürlich auch TJM
- Abgasanlage da kommt am Montag der MSD vom Diesel rein
- Ein 3-Wege Katalysator ist da drin! Hilfe, der muss raus. Morgen.
- Ein Bodenblech unter den Pedalen fault - > altes Kompost neues aus Edelstahl mit schön Wasserstrahl geschnittenen Bohrungen und Kanten.
- muss noch CAD gezeichnet werden...
- Fotos? die folgen.. als RAW mit 20mb gehts hier nicht..
werde weiter berichten - as soon as possible..
Viele Grüsse
Samuel
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