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Wasserpumpe & Steuerkettengehäuse

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    #1

    Wasserpumpe & Steuerkettengehäuse

    Hallo

    Habe leider innerhalb von 2 Monaten 2 Wasserpumpe benötigt.

    Die 2 verbaue ich morgen.

    Wie bei der 1. quietschen gehört angehalten u. Wasserverlust bemerkt.

    So auch bei beim 2x, beim ausbauen, schraube ich die Rechte unter Schraube raus (siehe Foto)

    Und was ist eine [Sturzflut] kommt aus dem Schrauben-loch!

    Was könnte das sein Steuerkettengehäuse gerissen oder?



    LG Luk
    Stichworte: p38, range rover, steuerkettengehäuse, wasserpumpe
    #2
    AW: Wasserpumpe & Steuerkettengehäuse

    Aus diesem Schraubengewinde läuft immer Kühlwasser raus - ist also normal.

    Was mich mehr befremdet - dein Kühlwasser ist klar. Weder Orange noch Grün.

    Kein Frostschutz drin?

    Wenn keiner drin ist, dann wundert mich dein Wasserpumpenschaden nicht.

    Glykol im Frostschutz ist eine leicht ölige Flüssigkeit und schmiert die Gleitringdichtung der Pumpenwelle. Ohne Schmierung geht die schnell hops - und damit auch das Wasserpumpenlager.

    Nimm von den billigen Pumpen Abstand. Original oder Quinton Hazell sind gut.
    Lets drink some Gin… www.dicky-bird.de
    www.shop.Strandwetter-destille.de

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      #3
      AW: Wasserpumpe & Steuerkettengehäuse

      Danke für deine Antwort,

      Bin sehr erleichtert, über die infos.:)

      Ja es schaut vielleicht wie klares Wasser aus aber es ist "Dauerkühler Frostschutz" vom Marken Erzeuger.

      Werde anderes Kühlmittel probieren!

      Alle 3 Monate wechsle ich ich das Kühlwasser, Motoröl, Getriebeöl, Öl+ Luftfilter, und die Zündkerzen.

      Also sollte alles passen, und auch die WP die jetzt defekt ist ist von QH

      PS Was mir ist schon beim ersten WP Tausch aufgefallen ist, die drei langen schrauben also sie auch das Steuerketteng. mit schrauben (halten). sind mit Dichtmasse eingeschraubt gewesen.

      Solle ich das wieder so machen, oder ohne Dichtmasse einschrauben

      BR

      Lukas
      Zuletzt geändert von XNomen; 18.09.2011, 15:27.

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        #4
        AW: Wasserpumpe & Steuerkettengehäuse

        Die "blaue" Loctite" kannst immer nehmen, auch wenn du dir nicht sicher bist, ob notwendig, oder nicht. Schadet sicher nicht. Scharuben gehen auch wieder gut danach auf. Mit der "roten" schaut es da anders aus. Ohne Heißmachen, geht da nichts mehr.

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          #5
          AW: Wasserpumpe & Steuerkettengehäuse

          das mit billigpumpen kann ich bestätigen... 11 Monate alt und fängt schon an zu rinnen

          mfg
          Bernhard

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            #6
            AW: Wasserpumpe & Steuerkettengehäuse

            Du wechselst alle drei Monate das Kühlwasser und die Kerzen??? Da wirst du ja arm bei :p

            Bis BJ 99 kam grüner Frostschutz rein - ab 99 orange bzw. pink (OAT freier Kühlerfrostschutz).

            Die "Wasserschraube" versieht man kurz vor dem ganz fest drehen mit einem Schmierer Silikon oder Hylomar.

            Bei Einbau genau die Anzugssequenz aller Schrauben beachten.

            Dann sollte nix schiefgehen.
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              #7
              AW: Wasserpumpe & Steuerkettengehäuse

              Danke für die Antworten,

              Ja marsalis alle 3 Monate, weil das sind bei mir ≈ 17.000 km

              Aber das sind die geringsten kosten, weil alleine die Buchungszeile [Treibstoffkosten], beläuft sich bei mir im Monat auf ≈ 1800-2500 €

              PS Anzugssequenz hast sie Daten zufällig im Kopf (bei der Hand)

              Thanks!

              Lukas

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                #8
                AW: Wasserpumpe & Steuerkettengehäuse

                Hab mal im Kopf nachgerechnet... ca 17tkm/3 Monate und ca. 2000Euro/Monat wären ca. 5600km/Monat und 2000 Euro Spritkosten?
                was um Himmels Willen kostet denn der Sprit bei dir? und vor allem was brauchst du?

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                  #9
                  AW: Wasserpumpe & Steuerkettengehäuse

                  Alle Schrauben mit 22 Nm. Zuerst direkt um die Pumpenwelle kreuzweise anziehen, dann weiter nach aussen arbeiten.

                  Trotz den 17000km musst du doch nicht ständig das Kühlwasser wechseln. Alle 2 - 3 Jahre reicht.

                  Kerzen ebenso - brauchst du auch nicht so oft zu wechseln. Bei Kerzen mit Platinelektroden alle 100 tkm!
                  Lets drink some Gin… www.dicky-bird.de
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                    #10
                    AW: Wasserpumpe & Steuerkettengehäuse

                    Zitat von MTKAG Beitrag anzeigen
                    Hab mal im Kopf nachgerechnet... ca 17tkm/3 Monate und ca. 2000Euro/Monat wären ca. 5600km/Monat und 2000 Euro Spritkosten?
                    was um Himmels Willen kostet denn der Sprit bei dir? und vor allem was brauchst du?
                    On-Road ≈ 17-19 l/100km bei normal (soft) Fahrweise, fahre ich aber nur 15 % / On-Road 21-30 l/100km bei dynamischer Fahrweise fahre ich 50 % (Fahrzeug als NPV Nationhood-Prees-Vehicle at NoA Press) [Time is Money]

                    Nutze die 290 kW aber auch, Primär im Presse Einsatz.

                    Offroad ≈ 30-40 l/100km fahre ich 20-30 %

                    Eigengewicht ≈ 3,1 t (Einzelgenehmigung/ Sonderschutzfahrzeug)


                    Treibstoffe;
                    E85 | 1,069 €
                    Super 98 | 1,65 €

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                      #11
                      AW: Wasserpumpe & Steuerkettengehäuse

                      Zitat von marsalis Beitrag anzeigen
                      Alle Schrauben mit 22 Nm. Zuerst direkt um die Pumpenwelle kreuzweise anziehen, dann weiter nach aussen arbeiten.

                      Trotz den 17000km musst du doch nicht ständig das Kühlwasser wechseln. Alle 2 - 3 Jahre reicht.

                      Kerzen ebenso - brauchst du auch nicht so oft zu wechseln. Bei Kerzen mit Platinelektroden alle 100 tkm!
                      siehe obigen Beitrag

                      DANKE für die Daten

                      Benötigst du mal Fotos, von deinen Car oder so, einfach eine nachricht an mich! Natürlich kostenlos, auch die Post-Production!

                      Mit mit Grüßen

                      Lukas

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                        #12
                        AW: Wasserpumpe & Steuerkettengehäuse

                        Moin, ich klinke mich hier mal ein. Mein Dicker ärgert mich grad mit etlichen Unpässlichkeiten.
                        Er schmeisst grad das Kühlwasser regelrecht an der Wasserpumpe raus. Tropft schon heftig dort.
                        Ist das ein bekannter Fehler? Wapu werde ich Genuine LR nehmen, ist der Wechsel schwierig und was brauch ich sonst vorsorglich noch an Teilen?

                        Danke für Tipps.

                        Viele Grüße
                        Tom
                        RR Vogue 4,6 HSE 2001

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                          #13
                          AW: Wasserpumpe & Steuerkettengehäuse

                          Hallo,

                          bekannter fehler danke ja... aber eigentlich ganz normaler Verschleiß (beim VAG Konzern wird die WAPU mit jedem Zahnriemen getauscht)

                          Thermostat und neue Flüssigkeit eventuell ist auch dein Kühler bereits zugewachsen.. die Keilriemen wenn sie schon alt sind

                          mfg

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                            #14
                            AW: Wasserpumpe & Steuerkettengehäuse

                            Moin, danke für die Info.
                            Ist es normal, dass das Wasser dann deutlich sichtbar rausläuft aus der Pumpe wenn der Motor läuft?

                            Wie es ausschaut ist die Wapu gut zugänglich, oder muss noch viel abgebaut werden?

                            Viele Grüße
                            Tom
                            RR Vogue 4,6 HSE 2001

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                              #15
                              AW: Wasserpumpe & Steuerkettengehäuse

                              was fürn Typ? RRC oder P38?

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