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Ich habe vor ca. 15.000 km ein Ashcroft VTG eingebaut. Gestern beim Ölwechsel sah das Öl eher wie Bonetti Grey metallic aus. Nach meinem dafürhalten sehr viel Aluabrieb drin.
Gibt's am LT230 typische Schäden, die sowas verursachen können, also Zahnrad abeitet sich ins Gehäuse oder ähnliches? Oder ist das gar normal, dass beim überholten Getriebe das Öl beim ersten Wechsel so aussieht?
Ungewöhnliche Geräusche macht es keine.
Morgen geht's los nach Griechenland - hoffentlich hält das Getriebe durch...
Ich habe nach ca. 500 km das Öl abgelassen und frisches rein getan. Die Metallpartikel sind sehr fein. Wenn es Reste von der Montage/Überholung wären, hätte ich gröbere Partikel/Späne erwartet...
Moin Thomas,
ich kenne das aus dem Maschinenbau. Oft fertigen die die Getriebezahnräder mit Übermaß. Wir haben schon einige überholte Getriebe an unseren Maschinen gehabt, die beim ersten Ölwechsel ähnliche Symptome gezeigt haben. Sollte eigentlich nicht sein, aber war nicht dramatisch. Unsere Maschinen laufen noch.
Das ist ungewöhnlich viel Abrieb - da wirst Du nur abwarten und auf Fertigungsrückstände hoffen können. Du hast nach 500Km das Öl gewechselt - und jetzt immer noch soviel Abrieb.... kann sein wie von Dennis beschrieben. Hoffentlich
Ich kann jedem nur raten in den ADAC einzutreten. Wer hier ständig dieses Halbwwissen streut, das man eintreten kann wenn man abgeschleppt werden muss - vergesst es. NICHTS machen die
Mein Kumpel ist in Italien in der Pampa liegen geblieben - kein ADAC Mitglied. Die haben sich auch nicht bewegt - man solle sich an den italienischen Automobilclub wenden. Also die Nummer möchte ich dann nicht bezahlen - da sind mir 80€ im Jahr lieber
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