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8000km war nix, dann plötzlich heiß werden, sprudeln aus ausgleichsbehälter und keine Heizungsleistung.
Themostat öffnet, Wapu ist 2 Monate alt, hab kühlkreislauf gespühlt, alles getestet- nun dürfte es doch die zdk sein.. nur welche Dicke hab ich.. wo sieht man das? bzw muß ich erst zerlegen und dann kaufen.? Danke
Rätsel gelöst..ich hab die 3 Loch Dichtung..und so wird sie auch getauscht..ich hatte extreme Komprssion und irgendwann mal vor 3tkm wurde er heiß..dann wieder lange nix... und jetzt eben tot...so ist das wenn man unverbesserlicher Landy Jünger ist
@ MTKAG,
wurde der kopf geplant vor 20t km? oder ist er schon mehrmals geplant worden und ist am anschlag?
um kleinere kompression zu erreichen brauchst du noch ne dickere dichtung. gibts sie denn überhaupt?
mfg olaf
nein das glaube ich nicht dass der mal geplant worden ist....er sprang nur immer gleich ohne vorglühen an.. das war ich nicht gewohnt...nach einer umdrehung sozusagen. gemessen hab ich sie nicht ..es gibt keine dickeren dichtungen außer die ohne loch.. die ist 1,6mm.,,
bei paddock sind die Köpfe um ca 250 Pfund zu bekommen.. und als Unternehmer zahl ich auch keine Steuern..
ich kann den wechsel nicht selber machen..da will ich nix pfuschen... 4 Stunden rechne ich mal 50 Euro (stammkundenrabatt) und Material also an die 300 wirds wohl kosten.
sonst hat der motor ja nix,,ich wechsle auf jeden Fall noch die Tempfühler ...alles andere von Visko bis Wapu hatte ich schon gemacht..die gestrige Überprüfung ergab -- gute Wapu .. heute beim Starten pfiff der weiße Rauch raus dass es eine Freude war. Na ja offensichtlich sind die Landy-ZDKs nicht so der Bringer. Beim Golf 2 mit 75 PS war die erste nach 398tkm fertig - beim W124 lief bis 600tkm noch die erste und beim Lancia Delta td riss 1 Tag vorm ReperaturTermin der Zahnriemen.. (320tkm)....(ZDK auch die erste)
Aber ich hab offensichtlich einen Riesen Dachschaden dass ich auf Discos steh..auch wenn sie mein wirtschaftlicher Ruin sind..besser als der P38 DSE sind sie und ehrlich - ich hab beleuchtete Schminkspiegel.. das ist doch was:)
er sprang nur immer gleich ohne vorglühen an.. das war ich nicht gewohnt...nach einer umdrehung sozusagen
?????
Also, solange der TDI einwandfrei ist springt der bei diesen Temperaturen OHNE vorglühen nach der ERSTEN Kompression an! Also nach einer halben Umdrehung. Das sollte auch bis runter nach -5Grad so sein.
Alles Andere betrachte ich als überholungswürdig. Zumindest bei meinen Motoren.
Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!
Ja das sagtest du.. nur wie eben bei mir wird wohl ein Pechsfall sein..egal muß gemacht werden und wird gemacht wär ja schade, nur hab ich jetzt ein wenig das Vertrauen verloren und fahr halt mulmig- auch wenns repariert ist..will ja nicht immer die komplette Werkstatt durch die Gegend mitschleppen
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