RE: Ersatzteile aus England

hi, habe mir über ebay aus england von einem teilehändler ein kombigerät besorgt - original, alles 1a und gegenüber österreich um 600 euro billiger!

Danke für die info!

Bin noch am überlegen ob's rechnet (Risiko, Garantie usw.) beste Preis für für'n Viscokupplung liegt schon 200,00 Euros über den Preis in UK.

Nächstes schritt ist Kontakt mit Elco (Antriebsspezialisten) vielleicht können die helfen (haben schon ein Kreuzgelenk am Kardenwelle ersetzt - Kosten €22,00 anstatt ca. 500,00 für komplette Kardenwelle vom LR).

Grüße aus Nordbayern
Mark

Servus,
wie merkste das die Viscokupplung defekt ist? Verspannen beim Kurvenfahren tut er doch sowiso, oder? Was haste denn an KM drauf? Neues Verteilergetriebe schon drin (das der neuen Generation)?

Laß mal hören,
gruß chris

Hi Chris,
Klar, Verspannung soweit normaler Zustand (finde ich eigentlich nicht schlimm, Reifenabnutzung/Sägezahnprofil ziemlich i.O.). Mann hört das Viscokupplung schon (Hebebühne hoch, 2. Gang in Leerlauf, mit schlauch alles abhören - Meister in Freie Werkstatt sagt "eindeutig Viscokupplung").
Dieses WE wird der Differentialaufhängung (hinten mitte) ersetzt das am Samstag gebrochen, mal sehen ob die Viskodose dann ruhiger wird.

Mein Freely ist BJ 9/98 und hat ca 170TKM drauf. Viel weniger Probs seit ich nicht mehr in der LR ( früher BMW) Werkstatt gehe. In der Freie Werkstatt sind die Leute extrem hilfsbereit und haben kein Problem damit wenn ich Teile woanders günstig bekomme.

Gruß,
Mark

PS Wartung und Reparatur mache ich schon selber, außer wenn ich die notwendige Werkzeuge/Fachkenntnisse nicht habe.

Hallo, Mark!
Die Diagnosemethode der Werkstatt kommt auch mir etwas eigenartig vor. Tatsache ist: Man kann eine defekte Viskokupplung nicht hören. Was sollte dort auch zu hören sein. Defekt heißt ja sicher, dass sie viel zu straff bis fest ist. Das merkst Du allein an gewaltigen Verspannungen im Antrieb. Gar nicht so leicht zu objektivieren, weil der Freelander ja bekanntlich immer verspannt. Auch die Vertragswerkstatt hat keine Diagnosemethode, anhand derer sie an einer ausgebauten Kupplung deren Funktion testen kann. Einzige dort praktizierte Methode ist: Verdächtige Viskodose raus, andere rein und vergleichen. Ich selber hatte das Problem, dass bei Kurvenfahrten der Antrieb so stark verspannte, dass die gesamte Kardanwelle in ihren (recht weichen) Lager wild umherschlug und so aus dem Bodenbereich ein dumpfes Hämmern kam. Konnte erst gar nicht glauben, dass es die Viskokupplung sein soll, schließlich liest man hier im Forum sonst nicht darüber. Mit Neuer Kupplung (weit im vierstelligen Bereich) war das Problem gelöst - ergo: Es war die Viskodose.
Wo liegt bei Deinem Auto das Problem (im Fahrbetrieb), dass Dich vermuten lässt, es wäre etwas kaputt?
Nebenbei: Mit welchem Modell (Beniner oder Diesel) hast Du die enorme Fahrleistung realisiert? Bin gerade bei knapp 70.000 und kann mir angesichts der reparatur-"dichte" gar nicht vorstellen, dass ein Freelander solches Alter erreichen kann (andere Modelle habe ich bisher immer bis zu km-Ständen von 200.000 bis 300.000 gefahren).
Gruß
Ulrich

Hallo Ulrich!

Also, die lange Version der Geschichte (hoffentlich wird’s nicht zu lang).

Zuerst, mein Freely BJ 9/98 – Benziner - fahren wir (meistens meine Frau) seit März 01- gekauft mit 60 TKM jetzt 169TKM.

Reparaturen bisher (außer normal Verschleißteile wie Bremsbeläge, Scheibenwischer usw.) waren,
1. Heckscheibenmotor durchgebrannt, bei LR für ca. DM450,00 ausgetauscht (Komplett mit Träger da Motor nicht einzeln erhältlich (mittlerweile weiß ich wo ein Motor bekommen kann – hätte damals das Motor neu wickeln lassen sollen).
2. Motorhalterung gebrochen (3 Stunden Fehlersuche bei LR (obwohl im Vorfeld gesagt das Auspuffanlage, Radaufhängung und Karosserie alles OK). Laute Klappergeräusche sobald Maschine unter Last stand – im Leerlauf ganz ruhig. Gesamtkosten ca. €300,00. Habe mich sehr geärgert über LR Werkstatt (damals BMW). Seitdem gehe ich zur örtliche freie Werkstatt.
3. Kreuzgelenk vordere Kardanwelle defekt (Ersatzteil gibt’s bei LR nur als komplette Kardanwelle für ca. €400,00). Habe neue Kreuzgelenk (abschmierbar) vom Antriebsspezialist auf Kardanwelle einpressenlassen für ca. €25,00 (ja, funf-und-zwanzig ), passt einwandfrei.
4. ZKD bei 140TDM (nach außen durchgeblasen- Richtung Wasserpumpe – Reparatur inkl. Wasserpumpe €750,00.

So, jetzt zum derzeitigen Problem. Samstag vor eine Woche fahren wir zu meinen Schwägerin (Geburtstagsfeier), hinfahrt keine Probleme (außer ich meinte daß das Auto etwas laut war). Auf der Rückfahrt, laute Geräusche (ich dachte schon an defektes Radlager oder so). Am Sonntag Radlager kontrolliert, alles OK. Montag bringt meine Frau unsere Freely in der Werkstatt, Leihwagen bekommen, Freely am Dienstag überprüft. Meister sagt das mittlere hintere Differentailaufhängung defekt und Brummgeräusche kommen von der Viskodose. Aufhängung Donnerstag bestellt und an Freitag eingebaut (Teil kostete nur €22,20). Die schlimmsten Geräusche sind schon weg, aber Brummen ist lauter als vor 6 Monate (Fahre ziemlich grobes Profil – laut ist’s sowieso).
Günstigste neues E-Teil (Viscodose) hier in D kostet €680,00 Netto, per Ebay UK mit Versand umgerechnet €520,00 Netto (jeweils ohne beide Lager vor und hinter der Viscodose). Diese Woche will ich eine Anfrage an Elco senden – vielleicht können die helfen. Habe auch überlegt ob ich nur vorab die beide Lager wechseln soll um zu sehen ob die Lager (soll ca. €150,00 der Satz kosten) das eigentlich Problem sind (allerdings ist der Meister überzeugt daß das Viscokupplung das Problem verursacht – bzw. laut ist). Da ich nicht zu Ford gehe, ist einfach eine andere Viscodose einbauen schon problematisch (Ford will schon über €1100,00 Brutto für das Teil (nur Viscokupplung ohne Lager) haben!).

Bei unsere Freely finde ich daß der Verspannung im Antriebsstrang nicht schlimm ist, Reifen (Winterreifen bleiben das ganze Jahr drauf wegen Schlamm und Match auf die Wald und Feldwege und die Ausflüge ins Gelände) halten im Normalfall ca. 30TKM (ist eigentlich OK für’n Fahrzeug mit permanent 4-Rad Antrieb).

Denke das viele Probs mit Freelies liegt daran daß einige Leute Ihr Freely als schwere Zugmaschine mißbrauchen. Wenn ich regelmäßig eine 2-Pferd Anhänger ziehen wurde, täte ich ein anderes Auto kaufen. Freely ist aber ein spassiges Auto, auf-und-abgeplant in weniger als 3 Minuten, von Okt bis ende April bleibt der Hardtop drauf. Ausflüge ins Gelände (€10,00 Sonderlackierung) macht das Auto mehr mit als ich früher vermutet habe. Bisher nie ein Problem mit ABS, ETC, oder HDC gehabt.

Sorry für die lange Geschichte, die bisherige Reparaturen fand ich nicht so schlimm (außer der Motorhalterung). Hatte schon früher in einen BMW ZKD austauschen müssen, und Fenstermotor ist auch bei einen Opel durchgebrannt.

Gruß,
Mark

Hallo, Mark!

Vielen Dank für die ausführliche Info. Vielleicht kann man den 1,8er ja doch bis in den weit sechsstelligen km-Bereich fahren...

Nochmal zur Viskodose: Das Ding brummt ganz bestimmt nicht. Und wenn Dein Landy nicht mehr verspannt als sonst auch (im Standgas z.B. noch um eine enge Kurve geht, wenn Du vorsichtig die Kupplung kommen lässt) ist das Ding auch in Ordnung. Was wohl häufiger mal Lärm macht sind die Kardanwellenlager direkt vor und hinter der Viskokupplung. Wie alt sind die? Kosten definitiv nur einen Bruchteil. Außerdem zum Thema Auto ist lauter als vor 6 Monaten: Meine Michelins sind auch ganz plötzlich ohrenbetäubend laut geworden, ohne dass ich überhaupt Sägezähne fühlen konnte. Leider hat man ja meist keinen zweiten Satz da, an dem man das mal testen könnte. Zweiter Freelander zum Teile austauschen/entnehmen/Reparaturzeiten überbrücken wäre vielleicht sowieso die beste Lösung...

Gruß
Ulrich