Moinsen alle zusammen

Habe im Moment extrem wenig Zeit zu schrauben und bin gerade dabei einen Ersatz Verteiler und Vergaser zu organisieren. Daher die Stille. Das Problem wird im übrigen fast täglich schlimmer und ich hoppel mehr und mehr durch die Landschaft.

@Willys43
Also der Kondensator war es nicht. Neuen rein und das gleiche Problem :(

@pernod
Die Düsen habe ich inzwischen alle nochmals draußen gehabt und eingehend kontrolliert und auf "Durchgängigkeit" geprüft. Leider ohne mein Känguru zu beruhigen :(

@dokutext
Mit dem Ultraschallbad bin ich noch in Gange. Einzelteile des Vergasers habe ich bereits geschallt, auch hier ohne Erfolg :(

@Eifelsau
Also die Kerzengeschichte stimmt mich doch nachdenklich. Ich denke ich werde meine fast neuen Kerzen wohl noch einmal tauschen. Ehrlich gesagt bin ich auf Aussetzer an der Kerze unter Last noch nicht gekommen, zumal meine Kerzen recht neu sind und vom optischen Zustand her einwandfrei sind. Also noch mal raus mit den Dingern und ein Satz ganz neue.

@crossair
Den Versuch mit einer elektrischen Pumpe hatte ich zwar schon einmal in Erwägung gezogen aber nachdem meine eingebaute, originale, mechanische für mein Empfinden viel und schnell Sprit in mein Messbecher förderte beim Testen habe ich das erst mal verdrängt. Ich werde mal versuchen mir eine elektrische zu besorgen um das auszutesten.

Ich denke zum Wochenende komm ich wieder zum Schrauben. Bis dahin muß ich wohl noch ein paar Teile besorgen.

Gruß und Danke

Maik

Viva la Revolution

Ich hätte da noch eine Schnapsidee. Nach so vielen Vorschlägen wirds nicht schaden.

Da ich aus deiner Fehlerbeschreibung nicht so richtig schlau geworden bin, frage ich mal:

- Wenn du im Stand (mit Leerlauf) Gas gibst ist alles gut, egal wie viel, wenig, schnell oder langsam du Gas bist. Korrekt?
- Wenn du im Ersten langsam anfährst ist alles gut.
- Wenn du richtig stoff gibst zuckt er kurz, dann gehts aber auch gut.
- Im normalen Beschleunigen / Anfahren hüpft er.

-> Was machst Du dann jeweils mit der Kupplung? Klatschen, normal oder schleifen?

Eine Quelle für Hüpfer beim Anfahren ist imho auch die Kupplung. Ich könnte mir vorstellen, daß ausgelutschte Federn / Andruckplatte etc. einen sauberen Kraftschluß verhindern. Nur wenn man ganz sanft mit langsam angeschliffener Kupplung fährt geht es. Oder Vollgas gibt und die Kupplung so richtig zusammen geklatscht wird.

Was meinen die Anderen zu der Möglichkeit?

Ciao
Pascal

Hallo

@pernod

Zu deinem Punkt 1, ja es ist richtig.
Im Stand im Leerlauf laufend läuft er einwandfrei und auch bei dem Beschleunigen jetzt hier direkt am Vergaser läuft er über den gesamten Drehzahlbereich sauber und anständig hoch, sowohl langsam und behutsam als auch bei zügigem Gasgeben.
Beim "Fahren" ist es so, dass er in allen Gängen beim leichten Beschleunigen ruckelt, manchmal mehr, manchmal weniger. Die Kupplung hat hier sicher schon voll gegriffen, die habe ich also komplett ausgeschlossen, weil der Fehler definitiv nicht beim Einkuppeln auftritt, sondern im Teillastbereich, beim "Hochziehen". Übrigens auch völlig Temperatur unabhängig, sowohl von der Außentemperatur als auch von der Betriebstemperatur.
Fühlt sich auch überhaupt nicht wie eine "rupfende" oder nicht sauber trennende, bzw. eingreifende Kupplung an.
Er bäumt sich also wirklich so auf und ruckelt wie bei klassischen Zündungsaussetzern oder Spritproblemen.

Aber danke dir, ich bin dankbar für jeden Hinweis den ich verfolgen kann und dankbar für Erfahrungen die andere bisher gemacht haben und die mir bei der Suche helfen.



Gruß
Maik

Viva la Revolution

mal noch blöder!

bei unserem alten Punto war auch lange Ruckeln beim (stärkeren) Beschleunigen, Ursache war damals EINE neue Zündkerze.

Als die Symptome zum zweiten Male auftraten, waren es alte Zündkabel

Zündkerzen

ich hatte damals neue Zündkerzen gekauft und ausgetauscht. Und diese gingen eine nach der anderen über den Jordan. Das fing erst nach wochen an und ging insgesamt auch nach dem die erste defekt war über wochen hinweg.

Wenn die kerzen ausgedreht waren und so gezündet wurden, konntest du vom Fahrersitz den Zündfunken hören, so stark war der, (waren 24V) .

Alles lief bestens, nur nicht mehr unter Volllast.

Da bockte die Karre ohne Ende.

Wechsel mal immer nur eine Kerze nach der anderen, vielleicht war's das ja.

Ich war damals genau so ratlos wie Du :(

grüße , die Sau aus der Eifel

Hi =), versuch doch mal die Zündkabel durchzumessen. Die 4 zu den einzelen Zylindern und das Hauptkabel von der Spule zum Verteiler. Bei Kupferkabel sollte der Widerstand ca. 1 Ohm betragen nicht mehr.

Andernfalls hast du Übergangswiderstände die die Leistung des Funkens/ Stroms schwächen.

Es können genauso Widerstände im Verteiler herschen. Schau mal ob im Verteiler das Massekabel richtig sauber montiert ist (das Kabel das von der Unterbrechergrundplatte zum Verteilergehäuse geht)

Zusäztlich würd ich mal die Motorlager prüfen ob sie nicht eingerissen sind und beim Gasgeben der Motor etwas hochgelupft wird, ist selten aber das gab es alles schon.

Ich hab die mal geschrieben die Membrane der beschleunigerpumpe zu checken und du hast geschrieben das es ok sei. Wie sieht es mit dem Röhrchen der Beschleunigerpumpe aus?? das muss sauber in das Venturirohr des vergaser "schauen" sprich in die Mitte des Vergasers.

Gruss

:(sorry einen hab ich noch: Kompressionsprüfung machen und event. Kopfdichtung wechseln /lassen.

Unter last herschen im Brannraum viel höhere Drücke wie unbelastet. Hatte ich auch schon an ein paar Fahrzeugen. Aber zuvor müssen die anderen Punkte natürlich abgearbeitet sein.

Bis dann

Hallo

@spuckie und @eifelsau

Also die Sache mit den Kerzen werde ich versuchen auf alle Fälle bis zum Wochenende abzuarbeiten. Da tun sich ja Möglichkeiten einer doch relativ simplen Lösung auf. Neu ist eben doch nicht neu scheint mir!

@stebar
Die Zündkabel inkl. Stecker habe ich alle schon getauscht von meinem "Zweitwagen". Meine Frau war begeistert dass ich Ihr Auto jetzt auch noch stillgelegt habe. Die Aussage: Und wenn mein Auto jetzt auch nicht mehr richtig läuft, habe ich versucht zu ignorieren und sie mit einem süffisanten Lächeln a la "Aber doch nicht wenn ich dabei war" :D versucht zu beruhigen. Ende vom Lied, Landy läuft immer noch nicht ruhig aber Passat der Frau schnurrt wieder wie vorher.

Gruß
Maik

Viva la Revolution

Moin Moin

Also, heute abend, kurz nach Dienstschluß und kurz vor Ladenschluß ab zum Teilehändler, Haube auf, Werkzeug gezückt, Kerze raus, rein an Tresen und knallhart 4 neue Kerzen gezogen. Kohle abgelascht, raus zum Landy, vor der Ladentür gau mal alle 4 Kerzen getauscht, ran an Zündschlüssel :P, ein kurzer Dreh, Triebwerk läuft und hört sich gut an. Zack Haube zu, rauf auf den Highway und dann......

8o ;( 8o ;( 8o ;( 8o 8o ;( 8o ;( 8o ;( 8o ;( 8o ;( 8o ;( 8o 8o

das Känguru lebt !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Genau wie vorher, nicht besser, aber wenigstens auch nicht schlechter ;(

Gut, dass kann ich also dann auch ausschließen !!!

Langsam gehen mir die Möglichkeiten aus. Ein paar Sachen versuch ich bis zum Wochenende noch zu organisieren damit ich ein Teil eurer Tips noch abarbeiten kann, aber dann wird die Luft auch langsam dünn ! ?(

@stebar
Röhrchen der Beschleunigerpumpe sitzt akurat und spritzt satt und reichlich ab :] , und über deine Idee mit der Kompression und der dann automatisch folgenden Reparatur will ich lieber noch nicht nachdenken ;(!

Gruß
Känguru Maik

Viva la Revolution

Hallo mal ein tipp: tu mal einen tropfen kontaktspray auf deinen unterbrecher! hat bei meinem benziner wunder bewirkt!

Es wird, Es wird

Hallo

@mantaaxl

Also, dein Wunsch war mir Befehl, raus in die Garage, Kontaktspray aus dem Regal, Handlampe von der Wand, rein ins Carport, Haube auf, Verteilerkappe und Finger ab, gib Ihm saures mit dem guten Kontaktspray, alles wieder zu, hoff, bet, Triebwerk an, ok, rauf auf die Strasse und.....

:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

Unglaublich aber wahr.

Ok es ist noch nicht weg, aber es scheint besser zu sein, zumindest auf meiner Probefahrt eben war eine kleine Verbesserung spürbar.

Das würde bedeuten, dass ich mich auf den Verteiler bzw. erstmal auf die Kontakte ( noch fast jungfräulich ) konzentrieren muß. Die habe ich zwar im Zuge meiner ganzen Versuche schon mal getauscht, aber in dem Bereich kann was nicht stimmen. Sollte ich mich bei der Kontrolle des Kondensators vertan haben, dass die Kontakte nach so kurzer Zeit u.U. mehr und mehr verbrannt sind, oder waren die neuen Kontakte die ich ziemlich am Anfang meiner Fehlersuche eingesetzt habe einfach Sch... oder war ich vielleicht zu dämlich und habe etwas übersehen?

Aber das würde bedeuten, dass noch etwas anderes faul ist, denn getauscht habe ich die letzten ja weil er rumzickte.

Fragen über Fragen... aber ein neue Chance !!!

All das habe ich, glaube ich inzwischen zig mal kontrolliert bzw. auch ersetzt und doch lief er jetzt eindeutig ruhiger und williger, ungefähr so wie ein kleines Känguru :D.

Also, morgen früh, auf dem Weg zum Dienst, gleichzeitig Probefahrt und schauen ob immer noch anders oder besser. Wenn ja, nochmal Kontakte kaufen mit Kondensator und allem drum und dran. Verteiler und Zündverstellung ( habe ich auch noch auf dem kieker) noch mal kontrollieren, einbauen, alles wieder einstellen und dann auf den Landy Gott hoffen und Opfergaben bringen :D.

Sollte ich ein wenig Licht am Horizont sehen oder vielleicht sogar Sonne ???

Jetzt bin ich plötzlich völlig aufgeregt und will am liebsten noch mal raus, um zu schauen und noch mal zu fahren, nicht dass ich das geträumt habe. Aber meine Frau erwähnt soeben, wenn ich nicht endlich reinkomme und Ruhe geb, dass ich morgen früh Taubstummen Frühstück erlebe ?(!!!!

Voller Hoffnung in die Zukunft blickend grüßt Euch erstmal

Nur noch ein bißchen Känguru Maik

Viva la Revolution

RE: Es wird, Es wird

was du auch nochma schauen kannst ob deine verteilerwelle seitlich spiel hat und das masseband im vereiler oder ausen am verteiler(weis ich nicht mehr) alles passt, da hat meiner auch immer gesponnen oder versuch auch mal ein anderes kontaktspray und verteiler innenher anständig mit bremsenreiniger saubermachen und mit kompressor ausblasen!
Ps: fand gut das der grünschnabel recht hatte
gruss axl

@Duke,

freut mich für Dich und Dein downundrisches Hobbeltier, dass ein gewisser Herr Silberstreifen vorbeischaut!

Ich halt Dir die Daumen, dass es heute Nachmittag besser wird und Du Dich Montag beschwerst, dass das Auto "gleitet, wie mit Vaseline eingschmiert... nichts für echte Landyfahrer... will ihn wieder hergeben und ein Restaurationsprojekt anfangen..."

:D

Es ist vollbracht !!!!

Moinsen

:D :D :D Er läuft, er läuft :D :D :D

Habe am Wochenende die Kontakte erneut getauscht und auch den Kondensator. Das Ruckeln wurde seit der Sprayaktion täglich etwas mehr. Den Verteiler habe ich zerlegt. Die Verteilerwelle auf Spiel geprüft, für mein empfinden ok. Die "alten" Kontakte sahen trotz der relativ kurzen Einsatzzeit ziemlich einseitig abgebrannt aus. Habe vor dem Ausbau noch einmal mit Kontaktspray probiert mit anschließender Probefahrt, eindeutig besser.
Auffällig beim Zerlegen war, dass eines der Fliehkraftgewichte schwerer ging als das andere. Unterdruckdose auch noch mal getestet, Verstellhub halte ich für ausreichend.
Also alles wieder schön gangbar gemacht, neue Kontakte und neuen Kondensator rein, eingestellt, danach Zündung eingestellt und auch den Vergaser nach all meinen Probeeinstellungen wieder in Urzustand versetzt.

Nun die Probefahrt !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

:D :DAllererste Sahne sach ich euch. Voll konkret ohne hoppeln und schütteln :D :D.
Friede sei mit dir ,Känguru

Ein Dank an dieser Stelle an euch alle mit euren Tips und Ideen!
Schön wenn man eine so hilfreiche und mitfühlende Gemeinde hinter sich hat.


Gruß
Maik


Viva la Revolution

Hallo Maik,
schön, daß er wieder fährt!
Ich hatte mal eine defekte Zündspule, die mir die Kontakte weggebrannt hat, hat mich auch Zeit, Nerven und einige Kontakte gekostet, aber das fing nicht mit so nem Gehoppel wie bei Dir an, sondern er fuhr dann plötzlich gar nicht mehr...
Viel Glück weiterhin!