AW: Unterfahrschutz?

(Warnton "qualifizierter Beitrag" an)

Da musst Du nur aufmerksam fahren und schauen, dass Du nirgendwo drunter fährst. Dann brauchst Du auch keinen Unterfahrschutz.
Beim Carport ist das unkritisch, da kann man gefahrlos drunter fahren.
Bei Garagen gibt es einen Unterfahrschutz. Der heisst gemeinhin "Garagentor" und ist wohl meist aus Stahlblech, gibt aber auch viele in Alu und Holz.

Ein Holzunterfahrschutz wäre also auch noch denkbar.


(Warnton "qualifizierter Beitrag" aus)


Grüssle

der WüFu

AW: Unterfahrschutz?

hallo michael
bitte bemühe mal die suchfunktion da hast du für tage lesestoff :D

nicht immer für jede frage einen neuen thread eröffnen wenn es für
das thema schon seitenweise welche gibt. so wird das zu unübersichtlich.

gruss jens

AW: Unterfahrschutz?

Hallo Jens,
zu der Frage Stahl oder Alu habe ich leider nichts gefunden. Gesucht habe ich schon.

AW: Unterfahrschutz?

Hatte immer nur Alu und kann nichts Nachteiliges berichten. Auch Baumstümpfe konnten bisher keinen Schaden anrichten.
Gruß, Franz

AW: Unterfahrschutz?

Ich habe einen aus Alu drunter, aus jucks in einen Schneeberg gefahren, klar der war mitlerweile zu Eis gefestigt. Harter Schlag sonst nichts.
Vor 2 Wochen eine C-Klasse drunter gehabt, weicher Schlag und ein äußeres Eck leicht angebogen. Fazit: Alu Teil ist gut genug

AW: Unterfahrschutz?

Nach meinen Recherchen ist Stahl günstiger als Alu. Das Material ist mir grundsätzlich egal. Aber irgendwelche Pros + Contras wird es doch wohl für beide Materialien geben. Also Stahl bei Stahl würde mir spontan "keine" Kontakkorrosion, Stabilität als "Pro" und als "Contra" das Gewicht einfallen.
Bei Alu als "Pro" Gewicht und Deformierbarkeit. Als "Contra" vielleicht der Preis, der in der Regel etwas höher ist.

AW: Unterfahrschutz?

Unterm TD5 war einer verzinkt Stahl UFS. Der hat nach dem ersten Feindkontakt gerostet wie doof.
Unterm TD4 habe ich dann gleich den Ex-Tec genommen (aus der Bucht).
War nicht teurer als ein neuer aus Stahl und paßte perfekt.
Rost? Denke mal nicht.
Zumal ich die Befestigungspunkte vorher mit Chassilack lackiert habe, somit ist kein direkter Kontakt vorhanden.
Und wenn die Bef. Schraube weggegammelt ist, wird sie ersetzt für 1 Euro.

Gruß
Thorsten

AW: Unterfahrschutz?

Danke an alle. Dann sind die Vorteile bzgl. Alu klar. Entscheidung damit gefallen. Jetzt muss ich mich "nur" noch um die passende Wahl kümmern. Aber diese "Last" muss ich alleine tragen. :]

AW: Unterfahrschutz?

Also so ein dreigeteilter hält nicht so viel ab, wie ein geschweißter.
Der Ex- vom Mösbauer ist sehr stabil, kostet aber auch ne Menge (neu)
Ab und an gibt es den in der Bucht.
Meiner in schwarz gab es für lockere 220.
Kurz danach ist einer in natur für schlappe 86 Euro weg gegangen.
Da fehlten aber die Bef. Schrauben und die Buchsen.
Beides ist aber leicht zu besorgen!
Mit nem geschraubten hatte mein Kollege große Probleme beim montieren.
Der paßte erst nach erheblicher Nacharbeit.

AW: Unterfahrschutz?

Moin,

ich schwanke weniger wegen dem Material, sondern ob und was. Vorne eher weniger, Diff. natürlich ja und Getriebeschutz eigentlich auch ja, wenn das Getriebe nicht immer so heiß wäre ...

Und ob Alu od. Stahl hängt natürlich auch davon ab wo der UFS hin soll.

Gruß
Jak

AW: Unterfahrschutz?

.... ich habe einen aus Stahl, weil für mich der Zweck in Verbindung mit dem Preis entscheidend war. Und ob er nach einer Kollision etwas rostet oder nicht ist mir an dieser Stelle egal. Etwas Zinkspray drauf und alles ist wieder gut.

AW: Unterfahrschutz?

der vorder UFS ist bei mir aus Alu. Unfreiwillige Tests haben ergeben, das der das Defendergewicht problemlos verträgt.

vorderer Diff-Schutz, Spurstangenschutz und hinterer Diff-Schutz sind aus Stahl.

Solche Sachen wie Getriebeschutz usw spare ich mir. Sollte ich mal da einschlagen, dann habe ich andere Probleme. Die Alternative wäre, eine gesamte Bodenplatte unter den Dicken zu ziehen. Man kann es aber auch übertreiben.

Am Ende schlägst Du eh an stellen auf, an denen gerade kein Schutz ist. So wie bei mir der Heckstabihalter, der hinter der Achse ist. Abgerissen, neu angeschweisst und a Ruh war...

Pat

AW: Unterfahrschutz?

Also ich habe den von M aus K in mattschwarz und aus Leichtmetall. Er ist äußerst stabil und macht auf mich einen qualitativ hochwertigen Eindruck. Bis jetzt ist nichts dran..... hatte mir auch einige andere Produkte angesehen aber mich doch für diese Variante entschieden. Leider wie so oft bei M aus K preislich "ambitioniert".

Jedoch:

Den Aufpreis von gut 110€ für mattschwarz hätte ich mir aus heutiger Sicht gespart und den "blanken" UFS gekauft und dann für deutlich weniger Geld schwarz pulverbeschichten lassen. Habe ich schon einmal an anderer Stelle geschrieben: meine Trittbretter der Seitenschweller haben damals 10€ gekostet pro Seite fürs pulvern, da kann also ein UFS nicht so viel kosten....

Gruß Steffen

AW: Unterfahrschutz? aus Stahl!

Moin,
ich mach mir auch Gedanken über einen Unterfahrschutz.
Mein 110HT kommt ja in 65 Tagen.
Also, wenn Aluminium die gleichen mechanischen Eigenschaften (Festigkeit usw.) bei gleicher Abmessung des Bauteils haben soll, muß es eigentlich schwerer sein.
Meine ich, weil eine kurze 12l-Stahlflasche wiegt leer etwa 14 kg und die entsprechende Flasche aus Alu wiegt ziemlich genau 2,5 kg mehr. Und 300 bar müssen beide aushalten. (Druckluftflaschen zum Tauchen übrigens, da sind diese mechanischen Eigenschaft nicht unwichtig)
Meine zweite Überlegung kommt vom Paddeln. Alu- Kanus neigen dazu, sich quasi fest zu fressen, wenn man auf Steine oder Felsen fährt. Also sie rutschen nicht über Steine. Wer schon mal die schwedischen Linder-Kanus gepaddelt hat, weiß, was ich meine.
Außerdem sieht ein verzinkter UFS einfach nach einem Teil aus, was man auch benutzt.
Mein Favorit ist der "Steel Steering Guard with Integral Towing Eyes - Galvanised" von paddockspares. Der ist nicht so auffällig und kostet mit Versand nur 47 Euro. BTW, die verzinkten Rockslider werde ich auch dort kaufen.

Viele Grüße von der Ostsee
H.-P.