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Nachdem ich ein paar Probs hatte will ich den Kühler gründlich spühlen. ..Welches Mittel ist am betsen geeignet? Essig/ Zitronensäure? oder gar das teure aus dem Zubehör?.. Und wie spüle ich richtig? Gartenschlauch irgendwo anschießen und Wasser durch den Kreislauf fließen lassen? (ohne Thermostat natürlich)? Motor dabei laufen lassen oder nicht?
Habe gespült..und siehe da ein abgerissenes Schraubengewinde kam raus..war schon ziemlich verrostet - also wohl aus der Produktion vergessen worden..aber das löst mein Problem leider nicht. Der Druck im System wird von mal zu mal größer..Und 8ich weiß nicht wie dick die Kopfdichtung sein muß die ich kaufen soll
Moin, werde bei meinem wohl auch 'nen neuen Kühler brauchen Habe massive Temperaturprobleme bei Anhängerbetrieb ,Viscolüfterkupplung und Thermostat sind erneuert ,leider ohne Erfolg.
So stellen sich mir auch alle Fragen des ersten Beitrags .
Weiß jemand Antworten ?
(Ich möchte gerne spülen ,damit der ganze Rotz aus dem gesamten Kühlsystem rauskommt und sich nicht gleich wieder im neuen Kühler festsetzt!)
Zu der Dicke der Dichtung :
Es gibt 3 Dicken .
Die Dicke wird durch die Anzahl der kleinen Löcher angegeben,die rechts in die Dichtung eingestanzt sind.
1 Loch = dünnste Dichtung
3 Loch = dickste Dichtung
Die neue Dichtung muss genausoviel Löcher haben wie die Alte !!!
nicht ganz, aber normalweise ja, nur bei erneut bauen der motor nicht, wenn da neue pleuel und/oder kolben verbaut werden oder sogar die oberseite vom motor bearbeitet ist soll mann der überstand vom kolben im otp messen und damit die richtige zkd wählen
Ja hab sie gefunden..3 Loch..ist jetzt auch mit weißem Dampf zu sehen.. vorher nur überdruck.. schaun wir mal ob ich die 30 km in die Werkstatt noch schaffe...jetzt ist mal Motorrad angesagt..
immerhin hat die ZDK ganze 30tkm gehalten!! so ein scheiß!!
vielleicht sollt ich gleich den ganzen Kopf neu machen
nowas...
kennst du Landyspares.net der ist in beim Kreisverkehr hinterm Hornbach in Vösendorf od. Vortex die sind in Wilfleisdorf neben Bruck/Leitha...
beide halten mit den Preisen England+Porto meistens locker mit und du hast vorort einen Ansprechpartner den du würgen kannst wenn mal was ned so funktioniert..
die Dehnschrauben kannst du normalerweise nochmals verwenden (ich würds nicht machen) aber du wirst noch dichtungen brauchen eventuell gleich mal den Zahnriemen mit erneuern alle Filter und Öl neu beim Turbo mal die Schaufelräder angucken (meist fehlt da schon was) ... usw
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